ამწევი სისტემის ტიკი გამონაბოლქვის გაჟონვის წინააღმდეგ: როგორ განვასხვავოთ ისინი

ოდესმე გსმენიათ თქვენი ძრავიდან იდუმალი ტიკტიკი და გიფიქრიათ: „ეს ჩემი ამწევი მექანიზმია თუ გამონაბოლქვის გაჟონვა?“ თქვენ მარტო არ ხართ. თავიდან ეს ორი პრობლემა საოცრად ჰგავს ერთმანეთს, მაგრამ მათი ერთმანეთში არევამ შეიძლება ასობით ან თუნდაც ათასობით დოლარი დაგიჯდეთ არასწორი შეკეთების გამო.

საქმე იმაშია, რომ ამწევი სისტემის ტკაცუნი ძრავის შიგნიდან, სადაც სარქველების სისტემა მდებარეობს, გამონაბოლქვის გაჟონვა კი ძრავის გარეთ ხდება, სადაც ცხელი აირები გამოდის. ერთის შეკეთება შეიძლება 200 დოლარი დაგიჯდეთ, მეორის კი - 1500 დოლარი. დიდი განსხვავებაა, არა?

კარგი ამბავი? როგორც კი გაიგებთ, რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება, მათი გარჩევა საკმაოდ მარტივია. მოდით, განვიხილოთ ძირითადი განსხვავებები, რათა მექანიკოსთან წასვლამდე თავად შეძლოთ პრობლემის დიაგნოზირება.

როგორ ჟღერს Lifter Tick?

წარმოიდგინეთ ამწევი ტიკტიკი, როგორც სწრაფი, მეტალის ტკაცუნი, რომელიც თქვენი ძრავის ზემოდან გამოდის. ეს ჰგავს იმას, თუ როგორ აკაკუნებს ვინმე გასაღებით ლითონზე - მკვეთრი, რიტმული და იდეალურად სინქრონიზებული თქვენი ძრავის ბრუნვასთან.

გამჭოლი ნიშნები

ჩართეთ ძრავის ბრუნები და მისი ტიკტიკინგი პროპორციულად გაიზრდება. უმოქმედო მდგომარეობაში დაბრუნების შემდეგ ძრავი შენელდება. ეს იდეალური სინქრონიზაცია თქვენთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი მინიშნებაა. ხმა სარქვლის საფარის ქვეშიდან მოდის, სადაც თქვენი ჰიდრავლიკური ამწევებია განთავსებული.

აი, ერთი უცნაურობა: ამწევი ზეთების ტიკტიკი, როგორც წესი, ყველაზე ხმამაღალია, როდესაც მანქანას ცივ დილით პირველად რთავთ. მიეცით მას 5-10 წუთი გასათბობად და ის ხშირად ჩაცხრება ან საერთოდ ქრება. ეს იმიტომ ხდება, რომ ცივ, სქელ ზეთს დრო სჭირდება ამწევი ზეთების სათანადოდ შესავსებად. თუ ტიკტიკი მუდმივად ცხელი ან ცივი რჩება, ეს ნიშნავს, რომ პრობლემა ზეთის ნაკადის ნაცვლად რეალურ ცვეთაზეა საუბარი.

როგორი ხმა აქვს გამონაბოლქვის გაჟონვისას?

გამონაბოლქვის გაჟონვა უფრო „ფუფ-ფუფ-ფუფ“-ს ან სისინის ხმას ჰგავს — წარმოიდგინეთ საბურავიდან გამომავალი ჰაერი, მაგრამ რიტმული. ის უფრო „სუნთქვადი“ ხმაა, ვიდრე მეტალის და გამონაბოლქვი კოლექტორის მახლობლად მდებარე ძრავის გვერდიდან ან ქვედა მხრიდან გამოდის.

როგორ ამოვიცნოთ ის

აი, ყველაზე მარტივი ტესტი: ფრთხილად მიიტანეთ ხელი გამონაბოლქვი კოლექტორის მახლობლად (არ შეეხოთ - ცხელია!). გრძნობთ პულსირებად ჰაერს? ეს თქვენი გაჟონვაა. ასევე, შეიძლება გაჟონვის ადგილის გარშემო შავი ჭვარტლის კვალი შეამჩნიოთ, რაც აშკარა ნიშანია.

ამწევი სისტემის ტიკტიკისგან განსხვავებით, გამონაბოლქვის გაჟონვის ხმა თითქმის ერთნაირად ისმის, ძრავი ცივია თუ ცხელი. რა თქმა უნდა, ლითონი შეიძლება ოდნავ გაფართოვდეს გაცხელებისას და ოდნავ შეავსოს ნაპრალი, მაგრამ სხვაობა მინიმალურია. თუ თქვენი „ტიკტიკი“ ტემპერატურასთან ერთად დიდად არ იცვლება, დაიწყეთ თქვენი გამონაბოლქვი სისტემის დათვალიერება.

სწრაფი შედარება

ტემპერატურის ტესტი (ყველაზე სანდო)

მანქანა ცივად ჩართეთ და მოუსმინეთ. თუ ხმაური ხმამაღალია, მაგრამ 5-10 წუთიანი გახურების შემდეგ ჩუმდება, სავარაუდოდ, ამწევი სისტემის ტიკტიკს გულისხმობთ. გამონაბოლქვი მილის გაჟონვას ტემპერატურა არ აინტერესებს - ისინი მთელი დღის განმავლობაში ერთნაირი ხმაური აქვთ.

მდებარეობის ტესტი

აიღეთ გრძელი ხრახნიანი (ან მექანიკოსის სტეტოსკოპი, თუ გსურთ). სახელური შეეხეთ სარქვლის სახურავს და მოუსმინეთ მეორე ბოლოდან. ხმა გაცილებით ხმამაღალი ხდება? ამწევი ტიკი. ახლა შეამოწმეთ გამონაბოლქვი კოლექტორის მახლობლად. იქ ყველაზე ხმამაღალია? გამონაბოლქვის გაჟონვა. სულ ეს არის.

დიაგნოსტიკა საკუთარი ხელით 4 ნაბიჯში

ნაბიჯი 1: მოძებნეთ ჭვარტლი

გახსენით კაპოტი და შეამოწმეთ გამონაბოლქვი კოლექტორი და მილების შეერთებები. ხედავთ შავ ჭვარტლის ნალექებს? ეს გამონაბოლქვი აირის გამოსვლაა - თქვენ იპოვეთ გაჟონვა. ჭვარტლი არ არის? გადადით მე-2 ნაბიჯზე.

ნაბიჯი 2: ხრახნისის ხრიკი

ძრავის უმოქმედოდ მუშაობისას, გრძელი ხრახნისის სახელურით მიადეთ სარქვლის სახურავს და ყური მეორე ბოლოში მიიტანეთ. ხმა გაცილებით ხმამაღალია? ეს შიგნიდან ამწევი მოწყობილობის ტიკტიკია. ახლა ყურადღებით შეამოწმეთ გამონაბოლქვი კოლექტორის მახლობლად (ფრთხილად - ცხელია!). ყველაზე ხმამაღალი იქ არის? გამონაბოლქვის გაჟონვა.

ნაბიჯი 3: განაახლეთ

სთხოვეთ ვინმეს ნელა აამოძრავოს ძრავა, სანამ თქვენ მოუსმენთ. ამწევი ტიკტიკი შეუფერხებლად და პროპორციულად აჩქარებს - ორჯერ მეტი ბრუნი წუთში, ორჯერ მეტი ტიკტიკის სიჩქარე. გამონაბოლქვი სითხეც უფრო სწრაფად პულსირდება, მაგრამ რიტმი ნაკლებად ზუსტია და ხმა ჰაერში რჩება.

ნაბიჯი 4: ცივი სტარტის ტესტი

ეს ფულის ტესტია. ხვალ დილით მანქანა ცივად დაქოქე და მოუსმინე. 10 წუთიანი გახურების შემდეგ, ხელახლა მოუსმინე. თუ ხმაური შესამჩნევად შემცირდება, ესე იგი, ამწევი სისტემის ტიკტიკი გაქვს. თუ ხმა ერთნაირად ცივი ან ცხელია, ეს ალბათ გამონაბოლქვის გაჟონვაა.

რა დაჯდება?

აი, სად არის სწორი დიაგნოზის დასმა ნამდვილად მნიშვნელოვანი:

გამონაბოლქვი სისტემის გაჟონვის შეკეთება: $150-500

გამონაბოლქვის გაჟონვის უმეტესობა საკმაოდ მარტივია:

• ახალი კოლექტორის შუასადები: $150-400 (1-3 საათიანი შრომა)

• გამონაბოლქვი მილის შეკეთება: $100-300 (1-2 საათიანი შრომა)

• კოლექტორის სრული ჩანაცვლებაც კი: $300-800

ტკიპის ამწევი მანქანის შეკეთება: $50-2,200

აი, სად ჯდება ძვირი:

• მსუბუქი შემთხვევები (ზეთის შეცვლა + დანამატები): $50-150

• ამწევის სრული ჩანაცვლება: ჩვეულებრივ, 1000-1800 აშშ დოლარი

• რატომ ამდენი? იმიტომ, რომ თქვენს მექანიკოსს 8-15 საათი სჭირდება ძრავის დასაშლელად, ყველა ამწევი მექანიზმის შესაცვლელად და ყველაფრის ხელახლა ასაწყობად.

ამწევი მოწყობილობის შეცვლა 3-5-ჯერ მეტი ჯდება, ვიდრე გამონაბოლქვის გაჟონვის შეკეთება. თუ გამონაბოლქვის გაჟონვას ამწევი მოწყობილობის ტკიპად არასწორად დაადგენთ, შეიძლება 1500 დოლარი არასწორ შეკეთებაზე დახარჯოთ. სწორედ ამიტომ, ზემოთ მოცემული ტესტები თქვენს დროს ღირს.

როდის უნდა დაურეკოთ პროფესიონალს

თუ ეს ტესტები სცადეთ და მაინც არ ხართ დარწმუნებული, ნუ იფიქრებთ. მექანიკოსის დიაგნოსტიკური ჰონორარი (80-150 აშშ დოლარი) იაფი დაზღვევაა 1500 დოლარიანი არასწორი დიაგნოზისგან. მათ აქვთ ელექტრონული სტეტოსკოპები, გამონაბოლქვი აირის ანალიზატორები და ამ ხმების მოსმენის მრავალწლიანი გამოცდილება.

ასევე, თუ ხმა წყვეტილია ან ორივე პრობლემის დამახასიათებელი ნიშნები აქვს, დაუკავშირდით პროფესიონალს — ეს იშვიათია, მაგრამ მაინც ხდება.

როდესაც ამწევი მოწყობილობის შეცვლა გჭირდებათ, ხარისხი მნიშვნელოვანია. ისეთი კომპანიები, როგორიცაა TOPU, აწარმოებენ ზუსტ ამწევ მოწყობილობას, რომელიც აკმაყოფილებს OEM სპეციფიკაციებს, დილერის ფასნამატის გარეშე.

ხარისხიანი სარქვლის მექანიზმის კომპონენტებისთვის დაუკავშირდით TOPU-ს

TOPU აწარმოებს ზუსტი სარქვლის ამწეებს სხვადასხვა საავტომობილო დანიშნულებისთვის. ჩვენი IATF 16949 სერტიფიცირებული წარმოება უზრუნველყოფს თანმიმდევრულ ხარისხს და საიმედო მუშაობას.

📧 ელ. ფოსტა: [email protected]
📱 WhatsApp: +86 138 6266 4011