რას აკეთებს სარქვლის ამწევი?

შესავალი

სარქვლის ამწევები (ასევე ცნობილი როგორც სარქველები ან ამწე ლილვის მიმდევრები) გადასცემენ მოძრაობას ამწე ლილვიდან სარქველებს, ხსნიან და ხურავენ მათ წუთში ათასობითჯერ. ეს ცილინდრული კომპონენტები ამწე ლილვებზეა განთავსებული, რომლებიც ბრუნვით მოძრაობას წრფივ მოძრაობად გარდაქმნიან, რომელიც ძრავის სარქველებს მართავს.

ამწევი მოწყობილობის ტიპი მნიშვნელოვნად მოქმედებს ძრავის მახასიათებლებზე. ჰიდრავლიკური ამწევი მოწყობილობები უზრუნველყოფენ ყოველდღიური მართვისთვის ჩუმ, მოვლა-პატრონობის გარეშე მუშაობას. მექანიკური ამწევი მოწყობილობები მაღალი ხარისხის გამოყენებისთვის სარქვლის ზუსტ კონტროლს გვთავაზობენ. ლილვაკებიანი ამწევი მოწყობილობები ამცირებენ ხახუნს ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.

ეს სახელმძღვანელო მოიცავს სარქვლის ამწევი მოწყობილობების ტიპებს, მათ მუშაობას, გავრცელებულ პრობლემებსა და მოვლა-პატრონობას. TOPU-ში ჩვენ ვაწარმოებთ ზუსტი სარქვლის ამწევ მოწყობილობებს მსოფლიოს მასშტაბით საავტომობილო გამოყენების მრავალფეროვანი მიზნებისთვის.

რა არის სარქვლის ამწევები?

განმარტება და ფუნქცია

სარქვლის ამწევი მოწყობილობა განთავსებულია განაწილების ლილვსა და სარქვლის რიგს შორის, რომელიც მოძრაობას მბრუნავი განაწილების წილის ღეროდან ან პირდაპირ სარქველზე გადასცემს. ამწევი მოწყობილობა განლაგებულია განაწილების წილის ნაწილზე და მიჰყვება მის პროფილს განაწილების ლილვის ბრუნვისას. ეს ზევით-ქვევით მოძრაობა ხსნის და ხურავს სარქველებს.

ამწევი მოწყობილობის ქვედა მხარე ეხება ამწე ლილვს, ხოლო ზედა მხარე იღებს ბიძგს (ბიძგსმოძრავიან ძრავებში) ან პირდაპირ ეხება სარქვლის ღეროს (ზედა ლილვის ძრავებში).

პოზიცია სარქვლის მექანიზმში

ბიძგისებრი ძრავები : ამწევი მექანიზმები განლაგებულია ძრავის ბლოკის ამწევი ლილვის ზემოთ, ამწევი მექანიზმის ველში. ამწევი მექანიზმის ბრუნვისას თითოეული წილი ასწევს თავის ამწევ მექანიზმს, რაც ბიძგისებრ ღეროს ზემოთ უბიძგებს. ბიძგისებრი მექანიზმი აბრუნებს საქანელას მკლავს , რაც ხსნის სარქველს.

ოვერჰედის ამწე ძრავები : ამწევი მექანიზმები (რომლებიც ამწე ლილვს ან ვედროს საყრდენ ღეროს უწოდებენ) პირდაპირ ამწე ლილვსა და სარქვლის ღეროს შორისაა განლაგებული, რაც გამორიცხავს ბიძგს. ეს პირდაპირი მოქმედების დიზაინი ამცირებს სარქვლის მექანიზმის მასას და საშუალებას იძლევა უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარით იმუშაოს.

როლი ძრავის მუშაობაში

ამწევი მექანიზმის მდგომარეობა პირდაპირ გავლენას ახდენს სარქვლის დროის სიზუსტეზე, რაც გავლენას ახდენს სიმძლავრის გამომუშავებაზე, საწვავის ეფექტურობასა და გამონაბოლქვზე. გაცვეთილი ამწევი მექანიზმები ამცირებს სარქვლის ეფექტურ აწევას და ხანგრძლივობას, რაც ამცირებს მის მუშაობას. ჭარბი კლირენსი იწვევს სარქვლის დროის შეფერხებას.

როლიკებით ამწევი მოწყობილობები ბრტყელ-სანთლებიან დიზაინთან შედარებით ამცირებს ხახუნს, რაც გამოყოფს რამდენიმე ცხენის ძალას, ამავდროულად აუმჯობესებს საწვავის ეკონომიას და ამცირებს სითბოს გამოყოფას.

სარქვლის ამწევების ტიპები

ჰიდრავლიკური ამწეები

ჰიდრავლიკური ამწეები შეიცავს შიდა ჰიდრავლიკურ მექანიზმს, რომელიც ავტომატურად ინარჩუნებს სარქვლის ნულოვან კლირენსს. ძრავის ზეთის წნევა ავსებს შიდა კამერას, ქმნის ჰიდრავლიკურ ბალიშს, რომელიც რეგულირდება თერმული გაფართოების, ცვეთისა და წარმოების ტოლერანტობის გათვალისწინებით.

უპირატესობები : მოვლა-პატრონობის გარეშე მუშაობა 150,000-200,000+ მილის განმავლობაში. ჩუმი მუშაობა ნულოვანი დარტყმის გარეშე. შემცირებული დარტყმითი ძალები სარქველების მთელ სისტემაში.

ნაკლოვანებები : შეუძლია მაღალი ბრუნვის სიჩქარით (6,500-7,000 ბრუნზე მეტი) ტუმბოს ამოტუმბვა, რაც ხელს უშლის სარქველების სრულად დახურვას. მოძრაობის გადაცემის მცირე შეფერხება ამცირებს სიზუსტეს მყარი ამწევი მოწყობილობების შედარებით. არ არის იდეალური სარბოლო გამოყენებისთვის.

მექანიკური (მყარი) ამწევები

მექანიკური ამწევი მოწყობილობები წარმოადგენს მყარ, ერთიან კომპონენტს ჰიდრავლიკური მექანიზმის გარეშე. მათ სჭირდებათ საქანელა მკლავსა და სარქვლის ღეროს შორის 0.010-0.020 ინჩის ოდენობის სპეციფიკური კლირენსი (სარქვლის ჩამკეტი), რომელიც ხელით უნდა დარეგულირდეს ყოველ 20,000-40,000 მილში.

უპირატესობები : სარქვლის ზუსტი კონტროლი - სარქველი ზუსტად მიჰყვება ამწევი სისტემის პროფილს. მაღალი ბრუნვის დროს საწვავის გადატუმბვა არ ხდება. იდეალურია სარბოლო და მაღალი ხარისხის ძრავებისთვის.

ნაკლოვანებები : საჭიროებს პერიოდულ რეგულირებას. სარქვლის ხმაურის გამო შესამჩნევად უფრო ხმაურიანია, ვიდრე ჰიდრავლიკური სისტემები. უფრო მეტად მოითხოვს მოვლას.

როლიკებით ამწევი მანქანები

ლილვაკებიანი ამწეები ამწე ძრავის შეხების წერტილში ბრტყელი ზედაპირის ნაცვლად პატარა ლილვაკებიან საკისარს იყენებენ. ლილვაკიანი კონტაქტი მკვეთრად ამცირებს ხახუნს, რაც, როგორც წესი, V8 ძრავზე 2-5 ცხენის ძალას ათავისუფლებს და ამავდროულად ამცირებს როგორც ამწე ძრავის, ასევე ამწე ძრავის წილის ცვეთას.

როლიკებიანი ამწეები შეიძლება იყოს ჰიდრავლიკური (მომსახურების გარეშე და შემცირებული ხახუნით) ან მექანიკური (ზუსტი კონტროლი შემცირებული ხახუნით). მთავარი მინუსი ფასია — 2-4-ჯერ მეტი ბრტყელ-სანთებლიან ეკვივალენტებთან შედარებით.

ბრტყელი ამწევი მოწყობილობები

ბრტყელ საკეტიან ამწევებს ოდნავ გვირგვინიანი ზედაპირი აქვთ, რომელიც ამწე ლილვზე სრიალებს. ზედაპირი დამუშავებულია ოდნავ გვირგვინით და დამონტაჟებულია კუთხით ბრუნვის გამოსაწვევად, ცვეთის თანაბრად გადანაწილებით.

კრიტიკული : ბრტყელი ამწევი მექანიზმები საჭიროებს სპეციალურ შეზეთვას. თანამედროვე ზეთები შემცირებული ZDDP-ით მათ სათანადოდ არ იცავს. ბრტყელი ამწევი მექანიზმების მქონე ძრავებისთვის გამოიყენეთ ზეთები 1200-1400 ppm ZDDP დონით.

შედარების ცხრილი

როგორ მუშაობს სარქვლის ამწევი მოწყობილობები

ძირითადი ოპერაცია

როდესაც გამანაწილებელი ლილვი ძრავის ნახევარი სიჩქარით ბრუნავს, გამანაწილებელი ლილვის თითოეული ნაწილი ბრუნვისას ერთხელ ასწევს თავის ამწევ მოწყობილობას. ამწევი მიჰყვება გამანაწილებელი ლილვის პროფილს და მოძრაობას ზემოთ გადასცემს. წნულიანი ძრავებში ამწევი მოწყობილობა უბიძგებს წნულს, რომელიც ატრიალებს საქანელას და ხსნის სარქველს. ზედა გამანაწილებელი ძრავებში ამწევი მოწყობილობა პირდაპირ სარქვლის ღეროზე უბიძგებს.

როდესაც ამწევი ბორბლის წვერი პიკურ ამწევ წერტილს გადააჭარბებს, სარქვლის ზამბარა ყველაფერს უკან, ქვემოთ უბიძგებს. 3000 ბრ/წთ-ზე თითოეული ამწევი ბორბალი წუთში 1500 ციკლს ასრულებს.

ურთიერთქმედება გამანაწილებელ ლილვთან

ამწევი მექანიზმისა და ამწე მექანიზმის ინტერფეისი ძრავში ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი დატვირთვის მქონე შეხების წერტილია, რომლის წნევა 200,000 PSI-ს აღემატება. სათანადო შეზეთვა კრიტიკულად მნიშვნელოვანია - ზეთის ფენამ უნდა გაუძლოს ამ ექსტრემალურ წნევას და ამავდროულად უზრუნველყოს გლუვი მოძრაობა.

ახალი ამწეებისა და ამწევი მექანიზმების აწყობის პროცედურები კრიტიკულად მნიშვნელოვანია. მუშაობის პირველი 20-30 წუთი ადგენს ცვეთის ნიმუშს, რომელიც კომპონენტების მთელი სიცოცხლის განმავლობაში შენარჩუნდება.

სარქვლის მექანიზმის თანმიმდევრობა

სრული თანმიმდევრობა: გამანაწილებელი ლილვი ბრუნავს → გამანაწილებელი ლილვი მაღლა სწევს ამწევ მოწყობილობას → ამწევი უბიძგებს ბიძგს → ბიძგი აბრუნებს ამწევ მკლავს → ამწევი მკლავი ხსნის სარქველს ზამბარის წნევის საწინააღმდეგოდ. როდესაც გამანაწილებელი ლილვი ბრუნავს პიკურ ამწევ წერტილს, სარქვლის ზამბარა ცვლის თანმიმდევრობას.

პრობლემები ხშირად პირველ რიგში ამწეებს ექმნებათ, რადგან ისინი ყველაზე მაღალ კონტაქტურ დაძაბულობას განიცდიან და დამოკიდებულნი არიან ადეკვატურ შეზეთვასა და ზეთის წნევაზე.

სარქვლის ამწევის გავრცელებული პრობლემები

ცვეთა და უკმარისობა

ამწევი მანქანის წინა ნაწილის ცვეთა თანდათან ვითარდება ამწე კორპუსის მუდმივი კონტაქტის გამო. წინა მხარეს შეიძლება განვითარდეს ჩაზნექილი ჩაღრმავება, რაც ხმაურს იწვევს. ძლიერი ცვეთა იწვევს ღრმულების ან ნამსხვრევების წარმოქმნას, რაც, როგორც წესი, მიუთითებს შეზეთვის პრობლემებზე ან დაბინძურებულ ზეთზე.

ჰიდრავლიკური ამწეების შიდა ცვეთა ხელს უშლის მათ სათანადო წნევის შენარჩუნებაში. დგუშისა და კორპუსის კლირენსი იზრდება, რაც საშუალებას აძლევს ზეთს უფრო სწრაფად გაჟონოს, ვიდრე მისი შევსებაა შესაძლებელი. როგორც კი შიდა ცვეთა მნიშვნელოვანი გახდება, აუცილებელია მისი შეცვლა.

ხმაურის პრობლემები

ამწევი მოწყობილობის ხმაური ვლინდება ძრავის ბრუნვის სიჩქარესთან სინქრონიზებული რიტმული ტიკტიკის ან ტკაცუნის სახით. გამომწვევი მიზეზებია ჰიდრავლიკური ამწევი მოწყობილობების ჩავარდნა, ცვეთილი კომპონენტებისგან გადაჭარბებული კლირენსი, დაბინძურებული ზეთი, ზეთის დაბალი წნევა ან ამწევ მოწყობილობაში ჩარჩენილი ჰაერი.

ამწევი მოწყობილობის ხმაურისა და სარქვლის ხმაურის გარჩევა ფრთხილად მოსმენას მოითხოვს. მექანიკოსის სტეტოსკოპი ხმის წყაროს ზუსტად დადგენაში დაგეხმარებათ.

ჩამონგრეული ლიფტები

ჩამონგრეული ამწევი დატვირთვის ქვეშ სათანადო სიგრძის შენარჩუნებას ვერ ახერხებს. ჰიდრავლიკურ ამწევებში შიდა მექანიზმი ვერ უძლებს წნევას — დგუში კორპუსში იძირება, რაც ზედმეტ კლირენსს ქმნის.

სიმპტომები: ხმამაღალი, მუდმივი ტიკტიკი, დაზიანებული ცილინდრის მუშაობის შემცირება, არასწორად ანთება, უხეში მუშაობა. თუ რამდენიმე ამწევი მექანიზმი გაფუჭდება, ძრავა ცუდად მუშაობს და შესაძლოა უმოქმედოდ შეუფერხებლად არ იმუშაოს.

წებოვანი ამწევები

ამწევი მექანიზმები შეიძლება გაიჭედოს ნახვრეტებში ლაქის ნადების, დაბინძურებული ზეთის ან კოროზიის გამო. გაჭედილი ამწევი მექანიზმი შეიძლება ნაწილობრივ გაშლილი დარჩეს, რაც ხელს შეუშლის სარქვლის სრულად დახურვას, რაც გამოიწვევს შეკუმშვის დაკარგვას, უხეშ მუშაობას და ჭარბი სიცხისგან სარქვლის პოტენციურ დაზიანებას.

ძრავის გამორეცხვა და ახალი ზეთი ზოგჯერ ათავისუფლებს გაჭედილ ამწეებს, თუმცა ხშირად მათი შეცვლა აუცილებელია.

გამანაწილებელი ლილვის ცვეთა

ამწევი ლილვის პრობლემები ხშირად გამოწვეულია ან გამოწვეულია ამწევი ლილვის ცვეთით. გაცვეთილი ამწევი ლილვები აჩქარებენ ამწევი ლილვის ცვეთას, ხოლო გაცვეთილი ამწევი ლილვები აზიანებენ ამწევი ლილვის ზედაპირებს. ორივე ერთად ცვდება.

კრიტიკული : ამწევი მექანიზმების შეცვლისას ყოველთვის შეამოწმეთ განაწილების ლილვი. თუ განაწილების ლილვებზე ჩანს ხილული ცვეთა, ორმოები ან ნაკაწრები, შეცვალეთ განაწილების ლილვი ამწევ მექანიზმებთან ერთად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გაცვეთილი განაწილების ლილვი დააზიანებს ახალ ამწევ მექანიზმებს.

სარქვლის ამწევის შეცვლა

როდესაც საჭიროა ჩანაცვლება

შეცვალეთ ამწევი მექანიზმები, როდესაც გაქვთ მუდმივი ტიკტიკი, რომელიც არ რეაგირებს ზეთის შეცვლაზე ან დანამატებზე, კონკრეტული ცილინდრების მუშაობის დაქვეითება ხმაურით ან შემოწმების დროს ხილული დაზიანება (ღრმულიანი, ნაჭდევებიანი ან ჩაზნექილი ზედაპირები). დიდი გარბენის ძრავებისთვის (200 000+ მილი) შეიძლება სასარგებლო იყოს პროფილაქტიკური შეცვლა ძრავის სხვა სამუშაოების დროს.

ჩანაცვლების პროცესი

ამწევი მექანიზმის შეცვლას მნიშვნელოვანი დემონტაჟი სჭირდება: მოხსენით შემშვები კოლექტორი, სარქველების სახურავები, ამწევი მკლავები და მამოძრავებელი ღეროები. ყურადღებით შეამოწმეთ განაწილების ლილვი - ნებისმიერი ხილული ცვეთა, ჩაღრმავება ან ნაკაწრი მოითხოვს განაწილების ლილვის შეცვლას. გაცვეთილ განაწილების ლილვზე ახალი ამწევი მექანიზმების დაყენება სწრაფ გაუმართაობას იწვევს.

საფუძვლიანად გაწმინდეთ ამწევი მოწყობილობის ყველა ხვრელი. მონტაჟამდე წინასწარ შეავსეთ ჰიდრავლიკური ამწევები ზეთით. აწყობის შემდეგ, ძრავა 10-20 წუთის განმავლობაში მუშაობთ სწრაფ უმოქმედო რეჟიმში ჰიდრავლიკური ამწევი მოწყობილობებიდან ჰაერის გასათავისუფლებლად.

ხარჯების დაშლა

ნაწილების ღირებულება :

• ძირითადი ჰიდრავლიკური ამწეები: თითო 15-25 დოლარი

• პრემიუმ ჰიდრავლიკური ამწეები: თითო $25-40

• მექანიკური ამწევები: თითო 5-15 დოლარი

• როლიკებით ამწევი მანქანები: თითო 30-80 დოლარი

სულ ხარჯები (V8 ძრავა 16 ამწევით):

• ნაწილები: $240-1,280

• შრომა: $500-1,500

• სულ: $800-2,200

შეიტყვეთ მეტი სარქვლის ამწევის შეცვლის ღირებულების შესახებ.

DIY vs პროფესიონალური

ამწევი მექანიზმის შეცვლა შესაძლებელია გამოცდილი ხელოსნებისთვის, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი ხელსაწყოები, თუმცა შეცდომებმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული დაზიანება. პროფესიონალ მექანიკოსებს აქვთ გამოცდილება, ხელსაწყოები და სამუშაო სივრცე სამუშაოს სწორად შესასრულებლად. ავტომობილის მფლობელთა უმეტესობისთვის პროფესიონალური ჩანაცვლება შესაფერისი არჩევანია.

სწორი სარქვლის ამწევების არჩევა

OEM vs Aftermarket

ორიგინალი მწარმოებლის ამწეები გარანტიას იძლევა ზუსტ მორგებაზე, მაგრამ 20-40%-ით მეტი ღირს, ვიდრე ხარისხიანი სათადარიგო ბაზრის ალტერნატივები. ისეთი სანდო მწარმოებლები, როგორიცაა TOPU, აწარმოებენ ამწეებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ ან აღემატება ორიგინალი მწარმოებლის სპეციფიკაციებს უფრო დაბალ ფასებში და დამზადებულია IATF 16949 სტანდარტების შესაბამისად.

მოერიდეთ ყველაზე იაფ ამწეებს . ამწეების შეცვლასთან დაკავშირებული შრომის ღირებულება საკმაოდ დიდია — ნაწილებზე 100 დოლარის დაზოგვა არ ღირს, თუ ისინი 150 000-ის ნაცვლად 30 000 მილის გავლის შემდეგ გაფუჭდება.

შესრულების გაუმჯობესებები

ბრტყელი ამწევიდან ლილვაკებიან ამწევებზე გადასვლა ამცირებს ხახუნს და ათავისუფლებს 2-5 ცხენის ძალას V8 ძრავზე, ამავდროულად ახანგრძლივებს ამწევი მექანიზმისა და ამწევი მექანიზმის სიცოცხლის ხანგრძლივობას. ჰიდრავლიკური ამწევი მექანიზმებიდან მექანიკურზე გადასვლა უზრუნველყოფს უფრო აგრესიულ ამწევი მექანიზმების პროფილებს და უფრო მაღალი ბრუნვის სიჩქარეს, რაც იდეალურია რბოლისთვის ან მაღალი ხარისხის ქუჩის გამოყენებისთვის.

თავსებადობის მოსაზრებები

კრიტიკული : ამწევი მოწყობილობის შერჩევა უნდა შეესაბამებოდეს გამანაწილებელი ლილვის დიზაინს. ჰიდრავლიკური და მექანიკური ამწე ლილვის პროფილები განსხვავებულად იფქვება. ლილვაკებიანი ამწევი მოწყობილობები საჭიროებენ ლილვაკებისთვის დამახასიათებელ ამწე ლილვებს. ლილვაკებიანი ამწე ლილვის ბრტყელი ამწევი მოწყობილობები (ან პირიქით) გამართულად არ იმუშავებს.

ამწევი მოწყობილობის ხვრელის დიამეტრი და სიგრძე ძრავის დიზაინს უნდა შეესაბამებოდეს. ამწევი მოწყობილობები უნივერსალური არ არის — ისინი კონკრეტული ძრავების ოჯახებისთვისაა შექმნილი.

TOPU სარქვლის ამწევები

TOPU აწარმოებს სარქვლის ამწევი მოწყობილობების ყოვლისმომცველ ხაზებს მრავალფეროვანი გამოყენებისთვის: ჰიდრავლიკურ ამწევ მოწყობილობებს საიმედო ყოველდღიური მუშაობისთვის, მექანიკურ ამწევ მოწყობილობებს ზუსტი მუშაობისთვის და ლილვაკებიან ამწევ მოწყობილობებს ხახუნის შემცირებისა და მომსახურების ვადის გახანგრძლივებისთვის.

ყველა TOPU ამწე იწარმოება მკაცრი ტოლერანტობის დაცვით, პრემიუმ მასალების გამოყენებით, IATF 16949 სერტიფიცირებული წარმოებით, რომელიც უზრუნველყოფს თანმიმდევრულ ხარისხს აზიური, ევროპული და ამერიკული მანქანებისთვის.

მოვლა-პატრონობის რჩევები

ზეთის ხარისხი და ცვლილებები

ამწევი მექანიზმის ხანგრძლივი მუშაობისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლა-პატრონობაა ზეთის რეგულარული, ხარისხიანი ზეთით შეცვლა. ზეთი შეცვალეთ ყოველ 5000 მილში ან მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ინტერვალებით. ბრტყელი საკეტიანი ამწეების მქონე ძრავებისთვის გამოიყენეთ ზეთი საკმარისი ZDDP შემცველობით (1200-1400 ppm) - თანამედროვე დაბალი ZDDP შემცველობის ზეთები არ უზრუნველყოფენ საკმარის დაცვას.

შესვენების პროცედურები

ახალ ამწე ლიფტებსა და ამწეებს, განსაკუთრებით ბრტყელჩამკეტიან ლიფტებს, სიფრთხილე სჭირდებათ შეკეთებისას. გამოიყენეთ მაღალი ZDDP-ით აღჭურვილი სპეციალური ზეთი. ჩართეთ ძრავა და დაუყოვნებლივ აამაღლეთ ბრუნვის სიჩქარე 2000-2500 ბრუნამდე წუთში 20-30 წუთის განმავლობაში. შეცვალეთ ზეთი 800 კილომეტრის გავლის შემდეგ ცვეთის ნაწილაკების მოსაშორებლად.

ინსპექტირება და პრევენცია

რუტინული ტექნიკური მომსახურების დროს ყურადღება მიაქციეთ სარქველების უჩვეულო ხმაურს. აკონტროლეთ ზეთის მოხმარება და მდგომარეობა. შეინარჩუნეთ ზეთის სათანადო დონე - ზეთის დაბალი დონე იწვევს ჰაერის შეკავებას და წნევის შემცირებას. მძიმე დატვირთვის წინ უზრუნველყავით მისი სათანადოდ გაცხელება. დაუყოვნებლივ მოაგვარეთ ზეთის წნევის პრობლემები.

მაღალი ხარისხის სარქვლის ამწევებისთვის დაუკავშირდით TOPU-ს

TOPU აწარმოებს ზუსტი სარქვლის ამწევებს სხვადასხვა საავტომობილო დანიშნულებისთვის. ჩვენი პროდუქციის ყოვლისმომცველი ხაზი მოიცავს ჰიდრავლიკურ , მექანიკურ და ლილვაკებიან ამწევებს აზიური, ევროპული და ამერიკული ავტომობილებისთვის. დაგვიკავშირდით დღესვე, რათა განვიხილოთ თქვენი სარქვლის ამწევის მოთხოვნები.