Лифтҳои клапанҳои гидравликӣ бо бартараф кардани ниёз ба танзими даврии клапанҳо дар тарҳрезии муҳаррик инқилоб карданд. Ин ҷузъҳои худтанзимкунанда ба таври худкор фосилаи сифрии клапанро дар тамоми диапазони кори муҳаррик нигоҳ медоранд ва васеъшавии гармӣ, фарсудашавӣ ва таҳаммулпазирии истеҳсолотро бе ягон дахолати дастӣ ҷуброн мекунанд.
Механизми гидравликии дохилӣ аз фишори равғани муҳаррик барои эҷоди пайванди нарм байни меҳвари тақсимкунанда ва системаи клапан истифода мебарад. Ин тарҳ кори ором, нигоҳдории кам ва кори доимиро дар ҳарорати гуногун таъмин мекунад. Имрӯз, бардорандаҳои гидравликӣ таҷҳизоти стандартии қариб ҳамаи мошинҳои мусофирбар, аз мошинҳои иқтисодӣ то седанҳои боҳашамат, мебошанд.
Фаҳмидани тарзи кори бардорандаҳои гидравликӣ ва он чизе, ки метавонад хато кунад, ба шумо кӯмак мекунад, ки муҳаррики худро дуруст нигоҳ доред ва мушкилотро барвақт ташхис диҳед. Дар TOPU, мо бардорандаҳои гидравликии дақиқро барои барномаҳои гуногуни автомобилӣ дар саросари ҷаҳон истеҳсол мекунем ва мо таҷрибаи муҳандисии худро барои кӯмак ба шумо дар фаҳмидани ин ҷузъҳои мураккаб мубодила мекунем.
Лифтҳои гидравликӣ чистанд?
Таъриф ва тарҳи асосӣ
Бардоштани клапани гидравликӣ як ҷузъи силиндрӣ аст, ки байни меҳвари тақсимкунанда ва милаи теладиҳанда ҷойгир аст ва ҳаракатро аз қисми тақсимкунанда ба қатори клапан интиқол медиҳад. Бар хилофи бардоштанҳои механикии сахт, бардоштанҳои гидравликӣ механизми дохилии гидравликӣ доранд, ки ба таври худкор барои тағирёбии фосила танзим мешавад.
Корпуси бардоранда як силиндри бо дақиқ коркардшуда мебошад, ки ба сӯрохи бардоранда дар дохили блоки муҳаррик ё сари силиндр зич мувофиқат мекунад. Қисми поёнӣ бо қисмати меҳвари тақсимкунанда тамос мегирад, дар ҳоле ки қисми болоӣ косаеро дар бар мегирад, ки милаи теладиҳандаро дар бар мегирад. Дар дохили ин қисми берунии ба назар содда як системаи мураккаби гидравликӣ ҷойгир аст, ки имкон медиҳад танзими автоматии парчамро таъмин кунад.
Қисмҳои дохилӣ
Поршен як силиндри хурдтар аст, ки дар дохили корпуси бардоранда лағжида меравад. Ин поршен косаи чӯби теладиҳандаро дар боло дорад ва сарҳади болоии камераи равғанро ташкил медиҳад. Поршен метавонад дар дохили корпуси бардоранда ба андозаи ночиз, одатан 0,050-0,150 дюйм, боло ва поён ҳаракат кунад.
Клапани бозпас як клапани хурди кураӣ ё дискӣ мебошад, ки дар поёни поршен ҷойгир аст. Ин клапани яктарафа ба равған имкон медиҳад, ки ба камераи фишор ворид шавад, аммо дар марҳилаи фишурдашавӣ аз баргардонидани он пешгирӣ мекунад. Кори клапани бозпас барои қобилияти танзими худкори бардоранда муҳим аст.
Пружинаи сабук дар зери поршен ҷойгир аст ва онро дар дохили корпуси бардоранда ба боло тела медиҳад. Ин пружин тамоси сабукро байни бозуи ларзон ва пояи клапан ҳангоми дар доираи асосии камера буданаш нигоҳ медорад. Қувваи пружинӣ нисбатан сабук аст, одатан танҳо чанд фунт, ки барои ишғоли фосила кофӣ аст, аммо барои кушодани клапан кофӣ нест.
Камераи равған фосилаест байни поршен ва корпуси бардоранда, ки бо равғани фишордори муҳаррик пур мешавад. Ҳангоми пур кардан, ин камераи равған фишурда намешавад ва як ҳалқаи гидравликии мустаҳкамро ташкил медиҳад, ки ҳаракатро аз кул ба қатори клапан интиқол медиҳад.
Чӣ гуна онҳо аз лифтҳои механикӣ фарқ мекунанд
Лифтҳои механикӣ ҷузъҳои сахт ва якпорча буда, қисмҳои ҳаракаткунандаи дохилӣ надоранд. Онҳо ба фосилаи мушаххасе ниёз доранд, ки байни бозуи рокер ва пояи клапан номида мешавад, ки одатан 0,010-0,020 дюйм аст. Ин фосила бояд ба таври дастӣ ба таври даврӣ танзим карда шавад, зеро фарсудашавии ҷузъҳо ва васеъшавии гармӣ андозаи онҳоро тағйир медиҳанд.
Гидравликӣ лифти клапанҳоро тавассути механизми дохилии гидравликии худ пурра бартараф мекунад. Онҳо ба таври худкор танзим мекунанд, то фосилаи сифрро новобаста аз ҳарорат, фарсудашавӣ ё таҳаммулпазирии истеҳсолӣ нигоҳ доранд. Ин танзими худкор танзимоти даврии клапанҳоро бартараф мекунад ва садои қатораи клапанҳоро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
Муқоиса бо талаботи мураккабӣ ва дақиқӣ сурат мегирад. Борбардорҳои механикӣ содда ва мустаҳкаманд, аммо пурғавғо ва нигоҳдорӣ талаб мекунанд. Борбардорҳои гидравликӣ мураккаб ва бе нигоҳдорӣ, аммо гаронтар ва ба сифат ва фишори равған ҳассосанд.
Чӣ тавр бардорандаҳои гидравликӣ кор мекунанд
Принсипи фаъолият
Кори бардорандаи гидравликӣ ба як принсипи асосӣ такя мекунад: моеъҳо фишурда намешаванд. Вақте ки камераи равған бо равғани фишордор пур мешавад ва клапани бозпас баста мешавад, равған ҳамчун пайванди мустаҳкам байни поршен ва корпуси бардоранда амал мекунад. Ин пайванди гидравликӣ ҳаракатро аз меҳвари тақсимкунанда ба қатори клапанҳо ба мисли бардорандаи механикии сахт самаранок интиқол медиҳад.
Нуқтаи назари тарроҳӣ дар он аст, ки чӣ гуна он ба таври худкор барои тағирёбии фосила танзим мешавад. Вақте ки фосила дар қатори клапанҳо мавҷуд аст, пружинаи дохилӣ поршенро ба боло тела медиҳад ва камераи равғанро васеъ мекунад. Равғани муҳаррик аз гузаргоҳҳои корпуси бардоранда, аз клапани бозпас гузашта, камераи васеъшударо пур мекунад. Ин раванд пайваста рух медиҳад ва ба таври худкор ҳама гуна фосилаеро, ки ба вуҷуд меояд, ишғол мекунад.
Амали насосӣ
Вақте ки бардоранда дар доираи пойгоҳи камера қарор мегирад, клапан пӯшида мешавад ва ҳеҷ қуввае ба милаи теладиҳанда тела намедиҳад. Пружинаи дохилӣ поршенро ба боло дар дохили корпуси бардоранда тела медиҳад ва дар камераи равған вакууми ночиз ба вуҷуд меорад. Фишори равғани муҳаррик равғанро тавассути сӯрохи ғизодиҳӣ дар корпуси бардоранда, аз клапани бозпас гузашта, ба камераи равғани васеъшаванда интиқол медиҳад. Ин амали пуркунӣ танҳо миллисонияро дар бар мегирад.
Ҳангоме ки қисми камоншакл чарх мезанад ва бардорандаро бардорад, қувва тавассути милаи теладиҳанда ба поршен интиқол дода мешавад. Ин қувваи поёнӣ ба поршен фишорро дар камераи равған зиёд мекунад. Вақте ки фишор аз қувваи пружинаи клапани бозпас зиёд мешавад, клапани бозпас пӯшида мешавад ва равғанро дар камера нигоҳ медорад.
Вақте ки клапани бозгаштӣ баста мешавад ва камера бо равғани фишурданашаванда пур мешавад, бардоранда самаранок мустаҳкам мешавад. Ҳаракати минбаъдаи корпуси бардоранда аз қисми камоншакл мустақиман тавассути равғани дармондашуда ба поршен ва сипас ба милаи теладиҳанда, бозуи ларзон ва клапан интиқол дода мешавад. Клапан дақиқ ба профили камоншакл пайравӣ мекунад.
Ҳангоме ки қисми камоншакл аз қуллаи худ мечархад, пружинаи клапан ҳама чизро ба поён тела медиҳад. Лифткунанда ба доираи асосӣ бармегардад, фишор дар камераи равған паст мешавад, клапани бозпас кушода мешавад ва давра такрор мешавад. Дар давоми ҳар як давра, миқдори ками равған аз фосилаи поршен берун меравад. Ин ихроҷи назоратшаванда қасдан аст - он ба лифт имкон медиҳад, ки васеъшавии гармӣ ва фарсудашавиро танзим кунад.
Танзими худкори мӯйлаб
Ихроҷи равғани идорашаванда аз поршен имкон медиҳад, ки танзими худкор анҷом дода шавад. Агар қатори клапанҳо аз хунуккунӣ ё фарсудашавӣ фосила пайдо кунад, пружинаи дохилӣ поршенро дар давраи навбатии даври асосӣ дарозтар мекунад. Равғани бештар барои пур кардани камераи калонтар ҷорӣ мешавад. Вақте ки кулак дубора боло меравад, ин равғани иловагӣ дармонда мешавад ва самаранок бардорандаро дароз мекунад, то фосиларо аз байн барад.
Баръакс, агар васеъшавии ҳароратӣ клиренсро кам кунад, лифт бо имкон додани ихроҷи равғани бештар танзим мешавад. Қувваи афзоянда ба поршен дар давраи даври асосӣ равғанро аз поршен тезтар аз муқаррарӣ тела медиҳад. Камераи равған каме хурдтар мешавад ва лифтро барои мутобиқ шудан ба клиренси камшуда самаранок кӯтоҳ мекунад.
Ин танзими доимии худкор ҳазорҳо маротиба дар як дақиқа ба таври худкор сурат мегирад ва дар ҳама шароити корӣ сифр зарбаро нигоҳ медорад. Система ба танзими беруна ниёз надорад ва фарсудашавии тадриҷиро дар тӯли мӯҳлати кори муҳаррик ҷуброн мекунад.
Афзалиятҳои бардорандаҳои гидравликӣ
Нигоҳдории сифрӣ
Бартарии асосӣ аз байн бурдани танзимоти даврии клапанҳо мебошад. Лифтҳои механикӣ ба танзимкунӣ дар ҳар 20,000-40,000 мил ниёз доранд, ки раванди меҳнатталаб чанд соатро дар бар мегирад. Лифтҳои гидравликӣ дар тӯли мӯҳлати хидматрасонии худ, одатан 150,000-200,000 мил ё бештар аз он, бе ягон танзим, фосилаи дурустро ба таври худкор нигоҳ медоранд.
Ин бартарафсозии нигоҳдорӣ садҳо долларро дар хароҷоти хидматрасонӣ дар тӯли мӯҳлати хизмати муҳаррик сарфа мекунад. Муҳимтар аз ҳама, он ҳамеша тозакунии оптималии клапанро таъмин мекунад. Лифткунакҳои механикӣ тадриҷан танзимоти байни фосилаҳои хидматрасониро гум мекунанд, дар ҳоле ки лифткунакҳои гидравликӣ пайваста тозакунии идеалиро нигоҳ медоранд.
Амалиётҳои ором
Гидравликӣ бо зарбаи сифр кор мекунад ва садои хоси тиқ-тиқи бардорандаҳои механикиро аз байн мебарад. Болишти гидравликӣ инчунин қувваҳои зарбаро дар тамоми системаи клапанҳо кам мекунад ва садоро боз ҳам кам мекунад. Натиҷа кори хеле ороми системаи клапанҳо мебошад, ки махсусан дар ҳолати бекорӣ ва ҳангоми оғози сард ба назар мерасад.
Ин кори ором на танҳо ба роҳатӣ вобаста аст. Кам шудани қувваҳои таъсир маънои камтар фарсудашавии нӯгҳои пояи клапан, нӯгҳои бозуи ларзон ва дигар сатҳҳои тамосро дорад. Болишти гидравликӣ мӯҳлати кори ҷузъҳоро дар тамоми системаи клапан дароз мекунад.
Ҷуброни автоматӣ
Гидравликӣ бардорандаҳо ҳангоми гарм шудани муҳаррик васеъшавии гармиро ба таври худкор ҷуброн мекунанд. Муҳаррикҳои хунук аз сабаби кашиши гармӣ фосилаҳои калонтар доранд. Вақте ки муҳаррик ба ҳарорати корӣ мерасад, ҷузъҳо васеъ мешаванд ва фосилаҳо кам мешаванд. Гидравликӣ бардорандаҳо дар тӯли ин тағйироти ҳарорат пайваста танзим карда мешаванд ва кори оптималии клапанҳоро аз оғози хунук то ҳарорати пурраи корӣ нигоҳ медоранд.
Ҷуброни автоматӣ инчунин таҳаммулпазирии истеҳсолӣ ва фарсудашавии тадриҷиро идора мекунад. Ҳеҷ ду муҳаррик аз сабаби тағйироти истеҳсолӣ якхела нестанд. Лифтҳои гидравликӣ ин тағйиротро ба таври худкор мутобиқ мекунанд ва кори якхеларо дар ҳамаи силиндрҳо таъмин мекунанд.
Устувории беҳтаршуда
Кори бе ламс ва болишти гидравликӣ фарсудашавиро дар тамоми силсилаи клапанҳо кам мекунад. Қувваҳои таъсир камтаранд, сатҳҳои тамос дарозтар кор мекунанд ва тамоми система бе мушкилӣ кор мекунанд. Бисёре аз муҳаррикҳо бо бардорандаҳои гидравликӣ бе кори силсилаи клапанҳо ба осонӣ аз 200,000 мил мегузаранд.
Беҳтар барои ронандагии ҳаррӯза
Барои мошинҳои мусофирбари маъмулӣ, ки барои интиқоли ҳаррӯза истифода мешаванд, бардорандаҳои гидравликӣ бешубҳа бартарӣ доранд. Коркарди бе нигоҳдорӣ, кори ором ва хидматрасонии боэътимод онҳоро барои ронандагоне, ки мехоҳанд мошинҳои онҳо бе таваҷҷӯҳи доимӣ кор кунанд, беҳтарин мегардонад.
Мушкилоти маъмулии бардорандаи гидравликӣ
Қатъшавии лифт
Фурӯпошии бардоранда вақте рух медиҳад, ки механизми дохилӣ фишори гидравликиро нигоҳ дошта наметавонад. Поршен зери бор ба корпуси бардоранда ғарқ мешавад ва дар қатори клапанҳо фосилаи аз ҳад зиёдро ба вуҷуд меорад. Фарсудашавии дохилии поршен ё корпуси бардоранда имкон медиҳад, ки равған нисбат ба пур кардани он зудтар аз он ҷо резад. Нокомии клапани боздоранда монеъ мешавад, ки камера ҳангоми давраи бардоранда фишорро нигоҳ дорад.
Аломатҳо садои ритмикии тик ё тақ-тақ аз системаи клапанҳоро дар бар мегиранд, ки махсусан дар ҳолати бекорӣ ба назар мерасанд. Силиндр метавонад қувваи пастро нишон диҳад, зеро лифти фурӯрафта лифти самараноки клапанро коҳиш медиҳад. Дар ҳолатҳои вазнин, клапан метавонад пурра кушода нашавад, ки боиси аз даст додани назарраси кор ва эҳтимолан аз сӯзишвории сӯхтанашуда зарар дидани катализатор мегардад.
Насоси бардоранда
Мушкилоти муқобил ин аст - бардоранда равғани аз ҳад зиёдро ҷамъ мекунад ва аз ҳад зиёд дароз мешавад. Ин одатан дар RPM-и баланд рух медиҳад, вақте ки қатори клапанҳо чунон зуд ҳаракат мекунад, ки ихроҷи равғани назоратшаванда наметавонад ба қадри кофӣ зуд ба амал ояд. бардорандаи аз ҳад зиёд дарозшуда аз баста шудани пурраи клапан пешгирӣ мекунад, ки боиси аз даст додани фишурдашавӣ ва эҳтимолан тамос бо клапан ба поршен мегардад.
Насосгирӣ махсусан дар барномаҳои самаранокӣ мушкилӣ эҷод мекунад. Муҳаррикҳои мусобиқа қариб ҳамеша аз бардорандаҳои механикӣ махсус барои пешгирӣ аз ин мушкилот истифода мебаранд. Муҳаррикҳои самараноки кӯчагӣ бо меҳварҳои тақсимкунандаи хашмгин метавонанд суръати аз 6000-6500 RPM зиёдтарро аз сар гузаронанд, ки ин диапазони RPM-и қобили истифодаро маҳдуд мекунад.
Олудашавӣ
Гидравликӣ бардорандаҳо ба ифлосшавии равған хеле ҳассосанд. Фосилаҳои наздики байни поршен ва корпус, ки одатан 0,0005-0,0015 дюйм мебошанд, метавонанд аз ҷониби зарраҳои хурди ҳайратангез баста шаванд. Зарраҳои фарсудашавии металл, пасмондаҳои карбон ё лойқаи нафт метавонанд поршенро банд кунанд ва кори дурустро пешгирӣ кунанд.
Равғани олуда инчунин метавонад ба сатҳҳои бо дақиқ коркардшуда зарар расонад. Зарраҳои абразивӣ мисли пайвастагии суфтакунанда амал мекунанд ва поршен ва корпусро мепӯшонанд. Пас аз он ки ин сатҳҳо сӯрох ё фарсуда мешаванд, лифт наметавонад фишори дурусти равғанро нигоҳ дорад ва бояд иваз карда шавад.
Фарсудашавӣ ва нокомӣ
Бо вуҷуди устувории худ, бардорандаҳои гидравликӣ дар ниҳоят фарсуда мешаванд. Рӯи камоншакл аз тамос бо қисми камоншакл тадриҷан фарсуда мешавад. Поршен ва кузов аз ҳаракати пайвастаи лағжиш фарсуда мешаванд. Клапани бозгашт ва пружинаҳо метавонанд хаста шаванд ва аз кор бароянд. Муҳаррикҳои масофаи баланд, бахусус онҳое, ки таърихи нигоҳдории бад доранд, одатан бо бардорандаҳо мушкилот ба вуҷуд меоранд.
Нокомии пурраи бардоранда метавонад боиси зарари фоҷиабор гардад. Агар бардоранда пурра фурӯ равад, клапани зарардида метавонад тамоман кушода нашавад, ки боиси аз даст додани ҷиддии кор ва эҳтимолан осеб дидани катализатор мегардад. Дар ҳолатҳои фавқулодда, бардорандаи ноком метавонад ба клапан имкон диҳад, ки ба силиндр афтад ва боиси нобудшавии фаврии муҳаррик гардад.
Танзими бардорандаи гидравликӣ
Оё онҳо ба танзим ниёз доранд?
Аксари системаҳои гидравликии борбардор воқеан таъмири сифрӣ доранд ва ба танзими даврӣ ниёз надоранд. Механизми гидравликии дохилӣ ҳамаи танзимро ба таври худкор иҷро мекунад. Аммо, баъзе тарҳҳои муҳаррик танзими ибтидоии пеш аз боркуниро ҳангоми васлкунӣ ё пас аз иваз кардани борбардор талаб мекунанд.
Танзими пешакӣ боркунӣ
Пешборкунӣ ин миқдорест, ки поршен ҳангоми пӯшида будани клапан ва дар доираи асосии камера қарор доштани поршен ба корпуси бардоранда тела дода мешавад. Пешборкунии дуруст кафолат медиҳад, ки бардоранда дар миёнаи диапазони танзими худ кор мекунад ва ба он имкон медиҳад, ки ҳам васеъшавӣ ва ҳам кашишро ҷуброн кунад.
Тартиби маъмулии танзим гардиши муҳаррикро барои ҷойгир кардани бардоранда дар доираи пойгоҳи камера дар бар мегирад. Танзими бозуи ларзонро то он даме ки тамоми фосила тоза карда шавад, сахт кунед - ин нуқтаи сифрии зарба аст. Сипас, барои бор кардани бардоранда гардиши иловагии 1/2 то 3/4 сахт кунед. Ин гардиши иловагӣ поршенро ба андозаи муайяншуда ба корпуси бардоранда тела медиҳад.
Боркунии нокифояи пешакӣ боиси кор кардани лифт дар ҳадди ниҳоии диапазони худ мегардад, ки эҳтимолан боиси садо ва паст шудани самаранокӣ мегардад. Боркунии аз ҳад зиёди пешакӣ поршенро аз ҳад зиёд ба поён тела медиҳад, ки эҳтимолан монеи баста шудани пурраи клапан ва аз даст додани фишурдашавӣ мегардад.
Лифтҳои гидравликии хунраванда
Лифтҳои гидравликии нав ё ба наздикӣ насбшуда аксар вақт дар камераҳои равғании худ ҳаво доранд. Ин ҳаво бояд пеш аз он ки лифтер дуруст кор кунад, тоза карда шавад. Баъзе лифтерҳо ҳангоми кори аввал худ аз худ хун мебароранд, дар ҳоле ки дигарон тартиби махсуси хунравиро талаб мекунанд.
Тартиби маъмулии хунравӣ аз кор андохтани муҳаррик дар ҳолати бекористии босуръат ба муддати 10-20 дақиқа иборат аст. Омезиши фишори равған ва ҳаракати қатораи клапан тадриҷан ҳаворо аз лифтерҳо тоза мекунад. Дар ин давра, интизор шавед, ки садои тиқ-тиқе, ки бояд тадриҷан кам шавад, ҳангоми пур шудани лифтерҳо бо равған ва тоза кардани ҳаво.
Дар ҳолатҳои якрав, ҳангоми насб кардани бардорандаҳо, гардиши дастӣ бо даст оҳиста-оҳиста муҳаррикро анҷом додан мумкин аст, аммо пеш аз ба кор андохтани муҳаррик метавонад муфид бошад. Ин гардиши суст имкон медиҳад, ки равған бардорандаҳоро бидуни ҳаракати босуръате, ки метавонад ҳаворо дар худ нигоҳ дорад, пур кунад.
Нигоҳдорӣ ва ивазкунӣ
Маслиҳатҳои нигоҳдорӣ
Равғани муҳаррики баландсифат барои дарозумрии лифтҳои гидравликӣ муҳим аст. Лифтҳо барои дуруст кор кардан ба равғани тоза дар фишори мувофиқ такя мекунанд. Аз дараҷаи равғани тавсияшудаи истеҳсолкунанда истифода баред ва онро дар фосилаҳои муайяншуда иваз кунед. Фосилаҳои тӯлонии иваз кардани равған ё равғани пастсифат сабабҳои асосии нокомии бармаҳали лифт мебошанд.
Аз иловаҳои равған худдорӣ кунед, агар истеҳсолкунандаи муҳаррик махсусан тавсия надиҳад. Баъзе иловаҳо метавонанд часпакии равған ё хосиятҳои кимиёвии онро ба тарзе тағйир диҳанд, ки ба кори лифт таъсир мерасонад. Равғани босифатеро истифода баред, ки ба хусусиятҳои зарурӣ ҷавобгӯ бошад.
Сатҳи дурусти равғанро нигоҳ доред. Сатҳи пасти равған метавонад боиси воридшавии ҳаво ва коҳиши фишори равған гардад, ки ҳарду барои борбардорҳои гидравликӣ зарароваранд. Сатҳи равғанро мунтазам тафтиш кунед ва ҳама гуна мушкилоти истеъмолро фавран ҳал кунед.
Аз бекористии аз ҳад зиёд, бахусус бо равғани хунук, худдорӣ кунед. Бекористии тӯлонӣ дар фишори пасти равған метавонад боиси кам шудани равған гардад ва боиси фарсудашавӣ ва садо гардад. Ба муҳаррик имкон диҳед, ки муддати кӯтоҳ гарм шавад ва сипас то расидан ба ҳарорати корӣ оҳиста ронед.
Кай бояд иваз кард
Садои пайвастаи тик-тик ё тақ-тақ кардан, ки пас аз гарм шудани муҳаррик кам намешавад, аз мушкилоти лифтер шаҳодат медиҳад. Агар садо мунтазам вуҷуд дошта бошад ва ба иваз кардани равған ё иловаҳо посух надиҳад, эҳтимол иваз кардани лифтер лозим аст.
Кам шудани самаранокии як ё якчанд силиндр аз фурӯ рафтани бардорандаҳо шаҳодат медиҳад. Санҷиши мувозинати силиндр ё санҷиши фишурдасозӣ метавонад силиндрҳои зарардидаро муайян кунад. Агар фишурдасозӣ дар як силиндр паст бошад ва танзими клапан кӯмак накунад, аз фурӯ рафтани бардоранда гумон кунед.
Муҳаррикҳои дорои масофаи баланд, бахусус онҳое, ки аз 200,000 мил зиёдтар тай кардаанд, метавонанд аз иваз кардани пешгирикунандаи лифт ҳангоми дигар корҳои муҳаррик фоида баранд. Агар шумо аллакай сарҳои силиндрҳоро барои таъмири дигар хориҷ кунед, хароҷоти иловагии лифтҳои нав суғуртаи ночизе аз мушкилоти оянда аст.
Раванди ивазкунӣ
Иваз кардани бардорандаи гидравликӣ ба қисмҳо ҷудокунии назаррасро талаб мекунад. Барои муҳаррикҳои чӯбдасти теладиҳанда, коллекторҳои вурудӣ, сарпӯшҳои клапанҳо, дастҳои рокер ва чӯбдастҳои теладиҳанда бояд барои дастрасӣ ба бардорандаҳо хориҷ карда шаванд. Сипас бардорандаҳо аз сӯрохиҳои худ мебароянд. Баъзе муҳаррикҳо барои дастрасӣ ба бардоранда бояд сари силиндрро хориҷ кунанд.
Пеш аз насб, лифтҳои нав бояд бо равған пешакӣ пур карда шаванд, то вақти хунравиро кам кунанд. Онҳоро дар сӯрохиҳояшон насб кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо озодона ҳаракат мекунанд. Милҳои теладиҳанда, дастаҳои ларзонро насб кунед ва дар ҳолати зарурӣ бори пешакиро танзим кунед. Пас аз васлкунӣ, муҳаррикро бо суръати тези бекорӣ кор кунед, то ҳавои боқимондаро аз лифтҳо хунрезӣ кунед.
Беҳтарин амалия иваз кардани ҳамаи бардорандаҳоро якбора пешниҳод мекунад, на воҳидҳои алоҳида. Агар яке аз бардорандаҳо вайрон шуда бошад, эҳтимол дорад, ки шароитҳое, ки боиси нокомӣ шудаанд, ба дигарон таъсир расонанд. Иваз кардани ҳамаи бардорандаҳо кори якхеларо таъмин мекунад ва аз таъмири такрорӣ пешгирӣ мекунад.
Арзиш
Арзиши якбора аз 15 то 40 доллар барои бардорандаҳои гидравликӣ вобаста ба сифат ва истифода мебошад. Барои муҳаррики V8 бо 16 борбардор, арзиши қисмҳо аз 240 то 640 долларро ташкил медиҳад. Хароҷоти асосӣ одатан аз 500 то 1500 долларро ташкил медиҳад, ки вобаста ба тарҳ ва дастрасии муҳаррик аст. Арзиши умумӣ барои аксари мошинҳо аз 800 то 2200 долларро ташкил медиҳад.
Муҳаррикҳои камарбанди болоӣ бо бардорандаҳо дар зери меҳвари тақсимкунанда одатан аз сабаби талаботи иловагии ҷудокунӣ гаронтаранд. Баъзе тарҳҳо хориҷ кардани сари силиндрро талаб мекунанд, ки хароҷоти меҳнатро ба таври назаррас афзоиш медиҳад.
Барои бардорандаҳои гидравликии баландсифат бо TOPU тамос гиред
Ширкати TOPU бардорандаҳои дақиқи гидравликии клапанҳоро барои барномаҳои гуногуни автомобилӣ истеҳсол мекунад. Истеҳсоли сертификатсияшудаи IATF 16949-и мо сифати доимӣ ва кори боэътимодро таъмин мекунад. Барои муҳокимаи талаботи худ ба бардорандаҳои гидравликӣ имрӯз бо мо тамос гиред.