أعلى الشركة المصنعة لقطع غيار السيارات ما بعد البيع

إن سوق ما بعد البيع للسيارات واسع جدًا وهناك الآلاف من العلامات التجارية التي توفر قطع غيار أو عناصر أو ملحقات تتجاوز خيارات OEM. عبر activerain: الوضع الطبيعي الجديد مع ظهور التقنيات تأتي تغييرات في العملاء والمنافسة وكيفية عملنا كصناعة. أفضل الشركات المصنعة لقطع غيار السيارات بعد البيع تظهر المزيد من الابتكار والجودة الأعلى والتوافر على نطاق أوسع، لذلك، في سياق ما يعنيه أن تكون متخصصًا في عودة قطع غيار السيارات بعد البيع إلى جانب الآن - اليوم، دعونا نتبع العديد من الطرق العادية هذه يقوم قادة الصناعة بتغيير الطريقة التي تخطط بها حدائق الأعمال الكبرى لبضائعهم:

جهود الدعوة في صناعة قطع غيار السيارات ما بعد البيع

وبصرف النظر عن أهمها، فإن شركات الطرف الثالث تصنع منتجات عادة بجودة جيدة أو أفضل من نظيراتها DEAR (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية). ضع طريقا اخر. بمعنى آخر، فريق اللوتس للآلات الكهربائية.| لقد كانت شركتي Magna Internationals وDenso Corporation في يومهما - الأفضل عبر مجموعة من القطاعات مثل عناصر مجموعة نقل الحركة والإلكترونيات الرائدة، فالكمية هي شيء واحد ولكنه الأكثر أهمية - كما يتم قياسها بالدولار الذي يتم إنفاقه على البحث والتطوير وبراءات الاختراع التقنيات التي تم طرحها في الأسواق.

كيف أصبحت شركات الضبط جادة

وقد حقق كل من هؤلاء أصحاب الأداء العالي، بحكم التعريف، مستوى من النجاح لأنهم ابتكروا. مع التكاليف التي ينطوي عليها هذا الأمر، فإنهم يدفعون على التوالي، مما يساعد على ضمان أن جميع القطع تقريبًا سترغب في التفوق في أداء أجزاء عداد OEM الخاصة بها ولكنها تفعل ذلك لفترة أطول (وفي الفرن جنبًا إلى جنب مع أرخص). ومع ذلك، إذا تعمقنا أكثر، فسنجد أن هناك شركات مثل شركة Waymo (NASDAQ:GOOGL) لخدمات نقل الركاب المستقلة من الباب إلى الباب، أو شركة Continental AG (OTC:CTTAY) المنتجة لقطع غيار السيارات الذكية المتصلة، والتي توفر تكنولوجيا متقدمة لربط المركبات بالشبكة. بعضها البعض بالإضافة إلى البنية التحتية للميزات الإضافية الموجهة نحو السلامة والاستخدام. تركز شركة دلفي تكنولوجيز على حلول الكهربة وزخم سوق السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن هذا ليس مطاردة اتجاه سطحي، بل هو مثال على الدور الذي يمكن للمواد الجديدة، فضلا عن إنترنت الأشياء والابتكار في التصنيع الأخضر أن تلعبه بالفعل في وضع استراتيجية الشركة على الطريق إلى التصنيع الرقمي.

هذه هي الطريقة التي ستحدث بها ثورة في تصنيع قطع غيار السيارات في المستقبل. اليوم، يمكن تلخيص ما سيشكله مستقبل معظم شركات تصنيع قطع غيار السيارات الكبرى في كلمة واحدة: التحول الرقمي...الاستدامة....التخصيص5 فقط أنه لن يأتي على الإطلاق نتفاجأ عندما نرى هذا الثالوث المقدس 333 يُستخدم لتمثيل المرحلة التالية من سلسلة Gran Turismo تؤكد إطلاقها....Toyota chanson. تعمل الروبوتات والذكاء الاصطناعي والطباعة ثلاثية الأبعاد على تسهيل تصنيع أي شيء من الناحية التصنيعية باسم آخر وإعادة تصميم كل شيء مادي في أي مكان يمكن تخيله أم لا. على الرغم من أنك قد تكون حاليًا تقوم بعمل رائع في النماذج الأولية الخاصة بك في معظم الأوقات، إلا أن ذلك يمكن أن يقلل بشكل كبير من الوقت الذي تقضيه في صنع النماذج الأولية والخردة بشكل جيد بما يكفي لتكون وسيلة فعالة من حيث التكلفة لإنتاج كميات منخفضة من أجزاء معينة. بالإضافة إلى ذلك، بما أن الصناعة يجب أن تعتبر "خضراء" في نهاية المطاف، فسيتم تصنيع العديد من المنتجات باستخدام مواد صديقة للبيئة أو سيتم إعادة تدويرها. يؤدي ذلك بعد ذلك إلى إنشاء برامج أسرع وأكثر ذكاءً وربما أكثر خضرة أيضًا. في جميع أنحاء العالم، أصبحت العلامات التجارية المتميزة لما بعد البيع متاحة الآن على نطاق واسع نظرًا للطبيعة العالمية لصانعي العالم اليوم، فهم قادرون على بيع قطع غيار ما بعد البيع على نطاق عالمي، وأجرؤ على القول، بذل قصارى جهدهم في بناء أعمالهم على المستوى الدولي. على سبيل المثال، فإن وجود بعض أكبر اللاعبين مثل Aisin Seiki في آسيا وكذلك في أوروبا والأمريكتين يعكس مدى أهمية أن يكون لديك بصمة عالمية لتلبية الاحتياجات المختلفة على نطاق واسع عبر العديد من العملاء المنتشرين جغرافيًا وبالتالي ضمان بقاء سلسلة التوريد الخاصة بهم. قوي. على الرغم من أنها تنتج الكثير من المنتجات، إلا أن معظم الشركات تعرف ما هو مطلوب؛ حتى لو كان بعضها مجرد تعديلات على التفاصيل ولا شيء جديد من التكنولوجيا التي أثبتت نجاحها.

سوق ما بعد البيع المتحمس للأداء العالي يذهل مصنعي المعدات الأصلية

قامت الشركات المصنعة المتخصصة في خدمات ما بعد البيع مثل Brembo وKW Automotives وHKS بتعديل السيارات من الأعلى إلى الأسفل دون ترك أي جهد لدعم المتحمسين للأداء العالي الذين يبحثون عن كل قوة حصانية متاحة. بالطبع، هذا لا يلبي سوى جزء صغير من السوق حيث تريد مكابح وأنظمة تعليق عالية الأداء بالإضافة إلى مكونات ضبط المحرك. علاوة على ذلك، فإن الاستفادة من المستوى التكنولوجي والهندسي العالي المستوحى من التطبيقات العسكرية التي تم تطويرها أيضًا لهذه التطبيقات - مثل أجهزة إعادة الإرسال - لا تجعل المتحمسين يغلقون لفاتهم بشكل أسرع فحسب، بل سيفعلون ذلك بشكل مستمر أثناء القيام بذلك. غالبًا ما تجد التغييرات التي نراها في سياراتنا طريقها إلى بقية السوق الشامل، ولهذا يهم كثيرًا مما يوجد على العجلات.

ولذلك، فإن مالك الحصان الفولاذي سيحظى بأوقات جيدة بشكل عام - فالوافدون الجدد إلى الشركات المصنعة لا يخافون من كسر القوالب القديمة. إذا كان ذلك يعني الهبوط من خلال التطورات الثورية في التكنولوجيا، وإعادة اختراع كيفية قياس الأداء، إلى البدائل الصديقة للبيئة التي تحول الإنتاج من سلسلة التوريد المتتالية كما نفهمها - يُظهر هؤلاء الوجهاء الرائدون في سوق ما بعد البيع بالضبط لماذا لا يقتصر ما بعد البيع على تغيير الأجزاء التكميلية فحسب - بل إنه نافذة للمركز الذي يستفيد من المصب عبر منحنى إجمالي ملكية السيارات. سيكون فجر العصر التالي في فخامة السيارات على بعد بضع منعطفات قصيرة، وفي عصر تحكم فيه التكنولوجيا كل شيء آخر، لا يزال هناك شيء واحد مؤكد: هنا داخل مملكتها يعيش ملوك التكنولوجيا الذين نفضلهم نحن عشاق التكنولوجيا.