إسكات صوت نقر المحرك: تشخيص مشاكل المرفع الهيدروليكي مقابل الصمامات

إسكات صوت نقر المحرك: تشخيص مشاكل المرفع الهيدروليكي مقابل الصمامات

يمكن أن يكون الصوت الطفيف النقر من غرفة محركك مصدرًا للإزعاج. وعلى الرغم من أنه سلوك طبيعي في بعض الحالات، فقد يكون أيضًا العلامة الأولية لمشكلة وشيكة. ومن المهم أيضًا معرفة ما إذا كان الضجيج ناتجًا عن الرافعات الهيدروليكية أو عن نظام الصمامات نفسه حتى تتمكن من إيجاد الحل المناسب.

النقر عند التشغيل البارد: هل هو تشغيل طبيعي أم تحذير مبكر؟

يُعد التشخيص أمرًا مهمًا في اللحظات التي تتبع بدء تشغيل المحرك البارد. تعتمد الرافعات الهيدروليكية على تدفق مستمر من زيت المحرك ليقوم بضغطها وإزالة الفجوة بين الصمام والمكون المتحرك في المحرك. وعند بدء تشغيل هذا المحرك لأول مرة، فإنه يحتاج إلى بضع ثوانٍ قليلة قبل أن يرتفع ضغط الزيت ويملأ الرافعات.

من الطبيعي أن تسمع صوت طقطقة يستمر لثانية أو ثانيتين فقط بعد بدء تشغيل المحرك. ولكن عندما لا تقتصر الطقطقة على بضع ثوانٍ، بل تستمر حتى يصبح المحرك دافئًا بالكامل، فهذا مؤشر أفضل على وجود مشكلة ما. غالبًا ما يدل هذا الصوت المستمر على أن أحد الرافعات (Lifter) لا يحتفظ بالضغط المناسب، وربما يكون ذلك بسبب التآكل أو انسداد داخلي ناتج عن زيت قديم أو رواسب، أو مشكلة في تدفق الزيت. وفي حالات أقل شيوعًا عند بدء التشغيل في البرودة، قد يشير الصوت المتواصل الذي يتغير حسب سرعة المحرك إلى وجود مشكلة في فجوة الصمامات الزائدة.

التشخيص خطوة بخطوة: الاستماع، والتحقق من مستوى الزيت، وعزل المكونات

أفضل طريقة لتحديد مصدر الصوت هي اتباع نهج منهجي.

أولاً، استمع بعناية. سجّل توقيت الصوت، أي أثناء التوقف أو عند التسارع، أو في كلا الحالتين. يمكن الاستماع إلى أجزاء مختلفة من غطاء الصمام باستخدام سماعة طبيب (ستيثوسكوب) يستخدمها الميكانيكي، أو باستخدام مفك براغي طويل للاستماع بعناية لهذه الأجزاء. حدّد بشكل تقريبي موقع الطقطقة الأعلى، مع الأخذ في الاعتبار أن الصوت قد ينتقل من مكانه الأصلي.

الخطوة التالية هي فحص زيت المحرك. وتشمل إحدى الخطوات التي يجب اتباعها التأكد من أن مستوى الزيت مناسب، وأن له اللزوجة الصحيحة كما حددها مصنّع السيارة. وغالبًا ما يكون سبب الضوضاء المستمرة في الرافعات هو استخدام زيت قديم أو تالف أو غير مناسب.

قد يتضمن الفحص المتقدم بدرجة أكبر محاولة عزل المكونات، وذلك عن طريق تعطيل أحزمة نقل الملحقات مؤقتًا للتأكد من استبعاد مصادر مثل المولد أو مضخة الماء. إذا استمرت الطقطقة مع إيقاف جميع الملحقات، فهي بالتأكيد داخلية وتتعلق بالمحرك نفسه.

متى يجب الإصلاح: استبدال المرفعات الدائمة مقابل إجراءات ضبط الصمامات

عندما تعرف المصدر المحتمل، يمكنك حينها التخطيط للإصلاح.

عادةً ما ترتبط مشكلة المرفعات الهيدروليكية بالاستبدال. إنها ليست مهمة بسيطة، لأنها تتطلب استبدال رأس/رؤوس الأسطوانات أو أغطية الصمامات واستخراج المرفعات المعيبة بعناية شديدة. يُوصى بشدة باستبدالها كمجموعة كاملة بدلاً من استبدال المرفع الصاخب فقط، لأن الباقي ليس بعيدًا عن الفشل. واللحظة المثالية هنا هي أيضًا فحص عناصر الكامات الأخرى المرتبطة بالتآكل.

عندما يُعطي التشخيص تفريغًا أكبر من اللازم للصمام، فإن الجراحة المطلوبة هي تعديل الصمام. إنها إجراء يدوي يتطلب ضبط المسافة يدويًا بين ساق الصمام وذراع الروكر أو متبِع الكامشافت إلى الحد المحدد من قبل المصنع. بعض المحركات تحتوي على واشر يمكن استبدالها، في حين أن محركات أخرى تحتوي على أذرع روكير قابلة للتعديل. هذه عملية دقيقة تشجع على تحقيق الأداء الأمثل للمحرك وزيادة عمره الافتراضي.

قد يتم تجاهل صوت الطقطقة المستمر مما يؤدي إلى أضرار إضافية. قد يؤدي انهيار الرافعة إلى تسريع تآكل نتوء عمود الكامة، وقد يؤدي التفريغ الزائد للصمام إلى تآكل طرف الصمام ومقعده بشكل مبكر. ولا يوجد حل أفضل من التوجه إلى مصدر الضوضاء التي تسبب مشاكل في المحرك ثم إصلاحها قبل أن تبدأ في التسبب بمزيد من الاضطرابات في التشغيل السلس للمحرك.