وظيفة رافع الصمام، ما هو رافع الصمام

المحرك هو نظام الطاقة في السيارة، كما أن تعطل المحرك هو أكبر مشكلة يعاني منها الركاب. فكيف نستجيب عندما يتعطل المحرك؟ وهذا يتطلب الكثير من المعرفة حول المكونات الداخلية للمحرك في الحياة اليومية. يعد رافع الصمام جزءًا مهمًا من المحرك. إذن ما هي وظيفة رافع صمام المحرك؟ دعونا نفهم معا.

دور رافعات الصمامات

من أجل ضمان إغلاق الصمام بإحكام، هناك فجوة مناسبة بين نهاية قضيب الصمام ومحرك الصمام (ذراع متأرجح، غماز أو حدبة)، وهو ما يسمى بخلوص الصمام. تكون مساحة الصمامات صغيرة نسبيًا عندما تكون السيارة ساخنة، وأكبر عندما تكون السيارة باردة. وذلك لأنه عند تشغيل المحرك، يتمدد جذع الصمام ويتمدد بسبب زيادة درجة الحرارة، مما يؤدي إلى تقلص الفجوة.

إذا لم يتم ضبط خلوص الصمام بشكل صحيح، فسيعمل المحرك بشكل غير طبيعي. إذا كانت مساحة الصمام كبيرة جدًا، فسيؤثر ذلك على فتح الصمام. سيؤدي رفع الصمام المنخفض إلى عدم كفاية السحب والعادم غير الكامل. إذا كانت مساحة الصمام صغيرة جدًا، فلن يغلق الصمام بإحكام ويتسبب في تسرب الهواء، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة. . من أجل تجنب المشاكل الناجمة عن تعديل خلوص الصمام بشكل غير صحيح، يتم استخدام الرافعات الهيدروليكية التي يمكنها ضبط خلوص الصمام بشكل عام في المحركات عالية السرعة.

أحد طرفي الغماز متصل بالكامة، والطرف الآخر متصل بالصمام. وتتمثل مهمتها في نقل دفع الكاميرا إلى الصمام. تم تجهيز الغماز الموجود في المحرك القديم بمسمار تعديل وصمولة قفل في أحد الأطراف لضبط خلوص الصمام، بينما يحذف الغماز الهيدروليكي برغي الضبط وجوز القفل، ويحل الضبط الهيدروليكي محل دور هذه الأجزاء الصلبة.

يكون الغماز الهيدروليكي دائمًا على اتصال بعمود الكامات ويعمل بدون ثغرات. يستخدم الجزء الداخلي من الغماز الطاقة الهيدروليكية لضبط الفجوة. يتكون الغماز الهيدروليكي بشكل أساسي من مكبس، وصمام أحادي الاتجاه، وزنبرك صمام أحادي الاتجاه، وما إلى ذلك، باستخدام وظيفة الصمام أحادي الاتجاه لتخزين أو إطلاق الزيت، ويمكن أن يكون طول عمل الغماز الهيدروليكي يمكن تغييره عن طريق تغيير ضغط الزيت في تجويف جسم الغماز، وذلك لضبط خلوص الصمام تلقائيًا.

عندما يعمل المحرك، عندما يكون الصمام مغلقًا، يدخل الزيت إلى تجويف المكبس من خلال جسم الغماز وفتحة المكبس، ويدفع الصمام أحادي الاتجاه مباشرة إلى تجويف جسم الغماز، ويرتفع المكبس تحت تأثير ضغط الزيت في تجويف جسم الغماز والربيع. أحكم ربط قضيب دفع الصمام. في هذا الوقت، لا تكون القوة الصاعدة للمكبس كافية للتغلب على شد زنبرك الصمام، ولن يتم فتح الصمام ولكنه يزيل فقط الفجوة في آلية الصمام بأكملها. في هذا الوقت، يكون تجويف جسم الغماز ممتلئًا بالزيت، ويتم إغلاق الصمام أحادي الاتجاه تحت ضغط الزيت والزنبرك، مما يؤدي إلى قطع مسار الزيت.

عندما تتحول الكامة إلى سطح العمل، يرتفع الغماز، ويعمل شد زنبرك الصمام على المكبس من خلال قضيب دفع الصمام، ولكن في هذا الوقت يتم إغلاق الصمام أحادي الاتجاه بحيث لا يمكن للزيت أن يفيض، وعدم قابلية الضغط للضغط يجعل الزيت الغماز مثل الجسم كله يدفع الصمام ليفتح. خلال هذه العملية، بسبب ارتفاع ضغط الزيت في تجويف جسم الغماز، يتسرب القليل من الزيت من خلال الفجوة بين جسم الغماز والمكبس، مما يؤدي إلى "تقصير" طول العمل للغماز. عندما تنقلب الكامة على سطح العمل، ينزل الغماز، ويغلق الصمام، وينخفض ​​أيضًا ضغط الزيت في تجويف جسم الغمام، وبالتالي فإن الزيت الموجود في ممر الزيت الرئيسي يفتح الصمام أحادي الاتجاه مرة أخرى ويحقنه في الغماز تجويف الجسم لتجديد الزيت، كرري الخطوات المذكورة أعلاه.

من خلال تسرب الزيت وتجديده في تجويف جسم الغماز، يتم ضبط طول عمل الغماز بشكل مستمر وتلقائي للحفاظ على عمل الصمام بشكل طبيعي دون وجود ثغرات في الآلية بأكملها، مما يقلل التأثير والضوضاء بين الأجزاء، ويزيل صمام المحرك القديم أمراض الفجوة. في نفس الوقت، استخدام الغمازات الهيدروليكية يمكن أن يجعل شكل عمود الكامات أكثر رشاقة، مما يجعل فتح الصمام وإغلاقه أسرع، وأكثر انسجامًا مع متطلبات المحركات الحديثة عالية السرعة.

ما ورد أعلاه هو حل المشاكل ذات الصلة برافع الصمام لمحرك السيارة. كل مكون من مكونات محرك السيارة مهم جدا. نحن بحاجة إلى معرفة المزيد عن المشاكل المتعلقة بمكونات المحرك في حياتنا اليومية. عندما تواجه السيارة عطلاً في المحرك فإننا لسنا في حيرة. يمكننا حل بعض المشاكل الصغيرة بأنفسنا.