Mühərrik texniki xidməti zamanı tez-tez nəzərdən qaçılan, lakin vacib olan məsələ tənzimləyici klapanın (ventil təpikinin) düzgün tənzimlənməsidir. Mühərrik sərbəst nəfəs ala biləcəyi üçün optimal mühərrik performansına, yanacaq səmərəliliyinə və uzun ömürlülüyə nail olmaq üçün kifayət qədər klapan boşluğunun olması zəruridir. Yanlış boşluq güc itkisinə, artıq yanacaq sərfinə, gürültüyə və hətta uzun müddətdə ya çox dar, ya da çox bol olan bu boşluq səbəbindən daxili hissələrin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər. Bu proses mühərriki optimal vəziyyətdə saxlamaq istəyən hər hansı bir texniki işçi və ya həvəskar üçün xüsusi əhəmiyyət daşıyır. Etibarlı və ardıcıl nəticələr əldə etmək üçün doğru işlənmiş hissələrin və alətlərin olması zəruridir.
Təpik boşluğunun yoxlanılması üzrə addım-addım bələdçi
Valf təpiklərinin yoxlanılması ardıcıl şəkildə həyata keçirilməlidir. Birincisi, metal hissələr istilənərkən ölçüləri artır və bu da dəqiq olmayan nəticələr verə bilər, ona görə də avtomobilin yanğını söndürməzdən əvvəl mühərrik soyumuş olmalıdır. Valf örtüyünün çıxarılması ilə valf qurğusuna çıxış əldə edilə bilər. Mühərrikə çirk düşməsinə mane olmaq üçün sahəni silin.
Sonra mühərriki düzgün quraşdırmalısınız. Silindrdəki təkan поршенini Yuxarı Ölü Nöqtədə sıxılma təkanına daxil etmək üçün krankshaftu fırladın. Bu, həmin silindrə aid olan giriş və çıxış valflərinin bağlı olmasını təmin edəcək. Alovlanma sırasını və doğru işarələməni almaq üçün mühərrik üzrə xidmət manualına müraciət edin.
Yerləşdirildikdən sonra boşluq ölçülə bilər. Doğru kalibrli lövhə seçilməli və val ştapı ucunu və röker qolunu / təpik arasında bir qədər tətbiq olunmalıdır. Düzgün boşluğa malik olduğunuz zaman, kalibrdə yüngül çəkiliş hissi olmalıdır. Əgər lövhə eyni şəkildə daha asan daxil edilə bilərsə və ya ümumiyyətlə daxil edilmirsə, boşluq yenidən tənzimlənməlidir. Dəyişdirməzdən əvvəl mühərrikdəki bütün klapanların ölçüləri qeyd edilməlidir. Bu sistemli bir prosesdir və səhvləri aradan qaldırır, həmçinin bütün klapanların qiymətləndirilməmə ehtimalını aradan qaldırır.
İhtiyac olan alətlər Dəqiq Klapan Təpikinin Tənzimlənməsi
Klapanın tənzimlənməsi yalnız zəhmli deyil, həm də dəqiq bir işdir və bunun üçün düzgün alətlərdən istifadə etmək lazımdır. Yaxşı bir ilk yardım takımı kalibrli lövhələr toplusu ilə başlayır. Daralan və ya pillə-pillə ölçmə cihazları kiçik sahələrdə daha praktik ola bilər və ölçmələrdə daha dəqiq nəticə verə bilər. Avtomobilin yenidən yığılması zamanı kilidləmə qozlarını sökmək və istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan doğru momenti tətbiq etmək üçün açar və başlıqlar toplusunun moment açarı ilə birlikdə istifadəsi heç bir halda pozulmamalıdır.
Xüsusi avadanlıq səmərəlilik və dəqiqlik baxımından son dərəcə faydalıdır. Kolenvaltın döndərilməsi aləti mühərriki doğru qapaq tənzimləmə nöqtələrinə, heç bir çətinlik və ya gərginlik olmadan döndərməyə imkan verir. Mühərriklərdə rast gəlinən vida tipli tənzimləyicilərdə düz kənarlı, lazım olan ölçüdə bir alət və ya tornavida istifadə etmək lazımdır. Hər halda, toleranslara uyğun xüsusi hazırlanmış alətlərdən istifadə etmək sizin təmir işlərinizi eyni şəkildə keyfiyyətli edir. Yaxşı və itkin alətlər normal, peşəkar nəticələrlə geri qayıdan investisiya kimi qiymətləndirilə bilər.
Tövsiyə olunur Xidmətlər Mühərrik Növünə Göre İntervallar
Qapaq boşluğu sabit və unudulmuş spesifikasiya deyil. Qapaq oturacaqlarının, saplarının və təpiklərinin tez-tez aşınması səbəbi ilə yaşla əlaqədar dəyişir. Təklif olunan intervallarda müntəzəm mühərrik təmiri aparmaq vacibdir.
Bu, hidravlik tərəzi olan konvensional minik avtomobillərinin mühərrikləri üçün hər 60.000-dən 90.000 milə qədər boşluqları yoxlamağı adət halına gətirdiyi hallarda nadir hallarda rast gəlinmir, lakin müasir mühərriklərdə bu qədər tez-tez boşluqları yoxlamaq lazım olmaya bilər. Bərk qaldırıcı performans mühərriklərində (yarış və ya küçənin yüksək performanslı maşınlarında olduğu kimi) tələb olunan diqqət tezliyi çox daha böyükdür. Gücün ən yüksək səviyyədə olduğundan əmin olmaq və klapan sisteminin nasazlığını qarşısını almaq üçün boşluqların yoxlanılması tez-tez 15.000-dən 30.000 mildə bir və ya böyük yarış tədbirlərindən əvvəl və sonra aparılır.
Sənaye və kiçik mühərrik, generator, nasos və kənd təsərrüfatı maşınlarının, ya da digərlərinin texniki xidməti, adətən hər 500-1000 saatda bir aparılan ciddi xidmət cədvəlləri əsasında həyata keçirilməlidir. Mexaniki dəyənəkli köhnə növ mühərriklər yeni dizaynlara nisbətən daha tez-tez yoxlanılmalıdır. Mühərrikin rəsmi xidmət manualında göstərilən vaxt həmişə üstünlük təşkil etməlidir. Klapan boşluğunu yoxlamaq, mühərrikin funksionallığının təmin edilməsi və peşəkar səviyyədə xidmətin xarakterinin saxlanması baxımından müntəzəm texniki baxımınızın zəruri addımıdır.
Nəticə
Valf taponu, mühərrikin səmərəliliyinin, gücünün və istismar müddətinin dəyişmədən qalmasını təmin etmək üçün tez-tez yerinə yetirilməli olan başqa bir zəruri prosedurdur. Dəqiq vaxtınızı ayırmaq, dəqiqlik alətlərindən istifadə etmək və mühərrikə xas olan texniki baxım intervallarından yararlanmaq, mühərrikinizin gözlədiyiniz kimi işləməsini təmin edəcək. Biz Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd.-də dəqiqliyin mühərrik texniki baxımının bütün sahələrində əsas amil olduğunu bildik. Texniklərin və həvəskarlardan asılı olan keyfiyyətli hissələri və etibarlı bilikləri təmin edərək, mühərriklərin uzun müddət səlis və səmərəli şəkildə işləməsini təmin edəcəyik.