Normal Olmayan Saniyə Səsi: Qapaq Sisteminin Tez Xarabalmasının Diaqnostikası

Mən düzgün işləyən mühərrikdən gələn yumşaq səsi eşidəndə bilirəm ki, bu yaxşı bir səsdir. Bəzən isə bu hamar axın, klapan sisteminin ciddi problemlərinin xəbər verən böyük tıqlıltı səslə pozulur. Bəzi mühərrik səsləri zərərsizdir, lakin bəziləri klapan sisteminin ciddi problemlərinin xəbərdarlıq siqnalıdır. Bu ilk xəbərdarlıqların olmaması ucuz bir təmiri mühərrikin ciddi nasazlığına səbəb ola bilər. Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. 20 ildən çox bir müddət ərzində keyfiyyətli klapan sistemi hissələrinin istehsalı və paylanması sahəsində öncü olmuşdur. Biz erkən diaqnozun mühərrik ömrü və performansı baxımından ən yaxşı həll olduğunu müəyyən etmişik.

Zərərsiz Səsləri Liftrin Pozulmasının Erkən Əlamətlərindən Fərqləndirmək

Mühərrik tikintisini eşidəndə, bütün səslərin təmir üçün bilet olmadığına əminəm. Komponentlərin arızasına səbəb olan səsləri normal iş səsindən necə fərqləndirmək vacibdir. Adi və zərərsiz səs - soyuq başlanğıcda meydana gələn və mühərrik istilənəndə, yağın dövriyyəyə düşməsi ilə bir dəqiqə sonra itən yüngül tıkıltıdır. Bu, adətən, normal iş səviyyəsindəki boşluqların yalnız bir hissəsinin tutulmasıdır.

Xəbərdar edici əlamətlər baxımından hidravlik lifterin arızalanmasının daha davamlı göstəriciləri vardır. Bu səs, ümumiyyətlə, mühərrik dövrlərinə uyğun olaraq sabit və müntəzəm bir döyünmə şəklində başlayır. Soyudulmuş start dəqiqəsindəki vurğu kimi mühərrik istiləndikcə azalmır. Əksinə, daha da intensivləşə bilər. Bu səs lifterin təzyiqi düzgün təmin etməməsi halında yaranır ki, bu da, adətən, daxili aşınma və ya tıxanmadan dolayı baş verir. Artıq klapanla rockerkol və ya kam-ox arasında boşluğu aradan qaldırmaq üçün uzunluğunu avtomatik olaraq dəyişdirmək mümkün deyil. Suzhou Topu-da biz lifterlərimizi çam əmələ gəlməsinə və daimi təzyiqə davamlı olmaq üçün dizayn edirik, lakin aşınma həmişə problem olmağa davam edir. Problemin idarə çıxmaması üçün müdaxilə etməyinizə kömək edəcək ilk və ən vacib addım bu xarakterik, lakin davamlı tıqlıltını tanımaqdır.

Bahalı Mühərrik Təmirlərinə Səbəb Olan Yaygın Diaqnoz Xətaları

Təchizatçıların ritmik səsli klapan mühərriklərinə reaksiya verdiyini müşahidə edə bilirəm, onlar yaxşı niyyətlərlə bu problemi yanlış diaqnozlaşdırmaqla səhv istiqamətə gedirlər. Ən çox yayılmış və ən bahalı səhv lifterin işləməməsi və ya kam-qaşın zədələnməsi ilə motor yağının problemi arasında qarışıqlıq yaratmaqdır. Çoxları səsin yağ təzyiqinin aşağı olduğunu və ya səhv özlülüyə malik yağın istifadə olunduğunu göstərdiyini düşünürlər. Hətta yağ dəyişdirilməklə bir az yapışqan lifter üçün bu qısa müddətli həll ola bilsə də, mexaniki aşınmanın səbəbini həll etmir. Səs yenidən geri qayıdacaq və gizli məhviyyət davam edəcək.

Səhv səbəbinin digər tipik nümunəsi isə egzoz kollektorunun sızması və ya inyektor səsidir. Bu səslər təcrübəsiz qulağa yaxın görünür. Bununla belə, sızan egzoz kollektoru adətən puf və ya çığıltı kimi bir səs çıxarır ki, bu da sürətin azalması zamanı daha aydın eşidilir. İnyektor səsi isə daha kəskin və yüksək tonlu, aydın bir klik səsi şəklində olur. Aşınmış klapan sisteminin bu problemlərdən biri kimi diaqnozlaşdırılmaması əsas nasazlığın davam etməsinə səbəb ola bilər. Belə bir halda, kam-şaftın köhnəlmiş bir lobu ona uyğun lifteri tez bir zamanda xarab edəcək. Mühərrikin bu şəkildə işləməyə davam etdirilməsi lifterlərin tamamilə dağılmasına və nəticədə klapanlardan birinin əyilməsinə səbəb ola bilər. Bu bir nasazlıq başlığın işlənməsi, bir neçə klapanın, pistonların və qaydıcıların dəyişdirilməsi ilə mühərrikin tam təmirinə səbəb ola bilər ki, bunun da qiyməti valqanın aşınması üçün orijinal təmir xərclərindən bir neçə dəfə bahadır.

Hər Texnik (və ya Həvəskar) Tərəfindən Həyata Keçirilməli Proaktiv Yoxlamalar

Val nəzarət sisteminin aşınmasını necə qarşısını almağı düşünərkən, profilaktikanın müalicədən daha ucuz olduğunu başa düşmək lazımdır. Aşınmanın ən az səviyyədə olduğu vaxtı müəyyənləşdirməyiniz üçün texniki xidmət cədvəlinizdə bir neçə sadə proaktiv yoxlama apara bilərsiniz. Müntəzəm vizual yağ yoxlaması ən vacib və birinci addımdır. Yağınızı dəyişdirərkən, yağın üzərinə bozumetallik parıltı verən nazik metal hissəcikləri görə bilərsiniz. Bu parıltı adətən val mühərrik hissələrinin və digər daxili komponentlərin sürətli aşınmasının ilk material göstəricisidir.

Daha çox texniki biliklərə malik olanlar üçün mexaniki yoxlama etmək qiymətsizdir. Klapan qapağını dinləmək üçün mexanikin istifadə etdiyi stetoskop və ya uzun vida borusu ilə qapağa diqqətlə qulaq asın. Mator işə sərdəyəndə, ucunu qapağın digər hissələrinə daxil edin. Yüngül liftdə olan və ya aşınmış olan rockер qolunun birləşmə nöqtəsində kifayət qədər aydın tıqlıltı səsi meydana çıxarır ki, bu da problem sahəsini daraltmaq üçün istifadə edilə bilər. Bundan əlavə, hətta ən sadə sıxılma testi və ya daha doğrusu, sızma testi də qəti məlumat verə bilər. Trenində aşınmadan dolayı tək bir klapan düzgün bağlanmazsa, bu konkret silindr üzrə aşağı sıxılma və ya artıq sızıntı şəklində özünü göstərəcək.

Səsin nə olduğunu bilməklə, tipik diaqnostik tələlərdən qaçınmaqla və bu cür proaktiv yoxlamaları həyata keçirməklə, çıxıntının ölümcül zərbəyə çevrilməməsini təmin edə biləcəksiniz. Mühərrikinizin irəli gələn illərdə də güclü və səlis işləməsi üçün ən yaxşı hissələrə və mütəxəssis texniki xidmətə etimad edin.