Giriş
Mexaniki klapan qaldırıcıları, həmçinin bərk qaldırıcılar kimi də tanınır, onilliklər boyu mühərrikləri işlədən orijinal klapan qaldırıcı dizaynını təmsil edir. Hidravlik qaldırıcılardan fərqli olaraq, mexaniki qaldırıcılarda daxili hidravlik mexanizm yoxdur və klapan boşluğunun düzgün saxlanması üçün dövri əl ilə tənzimləmə tələb olunur.
Müasir sərnişin nəqliyyat vasitələri əsasən texniki xidmət tələb etməyən hidravlik qaldırıcılara keçsə də, mexaniki qaldırıcılar yüksək performanslı və yarış tətbiqləri üçün üstünlük verilən seçim olaraq qalır. Onların sadə, möhkəm konstruksiyası hidravlik gecikmə və ya yüksək dövr/dəqiqədə nasoslama olmadan dəqiq klapan idarəetməsini təmin edir. Güzəşt dövri tənzimləmə tələbləri və xarakterik klapan səs-küyüdür.
Mexaniki qaldırıcılar nədir?
Tərif və Əsas Dizayn
Mexaniki klapan qaldırıcısı, hərəkəti eksantrik mildən itələyici çubuğa və ya yellənən qoluna ötürən möhkəm, bütöv bir komponentdir. Daxili hərəkət edən hissələri və ya hidravlik mexanizmləri olmayan möhkəm metal silindrdir. Qaldırıcı eksantrik mili fırlandıqca profilini dəqiq şəkildə izləyərək birbaşa eksantrik mili lobunun üzərində hərəkət edir.
Qaldırıcı, qaldırıcı dəliyinə uyğun silindrik gövdədən, eksantrik lobla təmasda olan düz və ya bir az tacvari üzdən və itələyici çubuğun yerləşdiyi üst hissədən ibarətdir. Bu möhkəm konstruksiya mexaniki qaldırıcıların istilik genişlənməsini və ya aşınmasını avtomatik olaraq kompensasiya edə bilməməsi deməkdir. Yellənən qolu ilə klapan sapının ucu arasında, adətən 0,010 ilə 0,020 düym arasında klapan kirpisi adlanan müəyyən bir boşluq saxlanılmalıdır.
Onlar necə işləyirlər
Eksantrik mili fırlandıqca, eksantrik mil qaldırıcını yuxarıya doğru itələyir. Qaldırıcı bu hərəkəti itələyici mil vasitəsilə yellənən qoluna ötürür, qol isə fırlanır və klapanı açır. Eksantrik mili zirvəsindən keçdikdə, klapan yayı qaldırıcı yenidən eksantrik milin əsas dairəsinə söykənənə qədər hər şeyi geri itələyir.
Əvvəlcədən qurulmuş klapan qapağı mühərrik qızdıqca istilik genişlənməsinə imkan verir. Bu boşluq olmadan istilik genişlənməsi klapanın tam bağlanmasının qarşısını alacaq və bu da sıxılma itkisinə və potensial klapan yanmasına səbəb olacaq. Boşluq həmçinin kiçik aşınmaya da imkan verir. Komponentlər aşındıqca boşluq tədricən artır və onu spesifikasiyaya qaytarmaq üçün dövri tənzimləmə tələb olunur.
Mexaniki və Hidravlik Qaldırıcılar
Əsas fərqlər
Əsas fərq daxili konstruksiyada və klapan boşluğunun necə idarə olunmasındadır. Mexaniki qaldırıcılar klapan qapağını təyin etmək üçün əl ilə tənzimləmə tələb edən möhkəm komponentlərdir. Hidravlik qaldırıcılar mühərrik yağı təzyiqindən istifadə edərək avtomatik olaraq sıfır qapağı saxlayan daxili hidravlik mexanizmə malikdir.
Mexaniki qaldırıcılar hər 20.000-40.000 mildən bir tənzimləmə tələb edir, hidravlik qaldırıcılar isə texniki xidmət tələb etmir. Mexaniki qaldırıcılar klapan qapağından xarakterik tıqqıltı səsi çıxarır, hidravlik qaldırıcılar isə səssiz işləyir. Mexaniki qaldırıcılar hidravlik gecikmə olmadan daha dəqiq klapan idarəetməsini təmin edir, hidravlik qaldırıcılar isə müəyyən dəqiqlik bahasına rahatlıq təklif edir.
Mexaniki qaldırıcıların üstünlükləri
Mexaniki qaldırıcılar dəqiq klapan idarəetməsində üstündür. Hərəkət ötürülməsini sıxışdırmaq və ya gecikdirmək üçün heç bir hidravlik mexanizm olmadığı üçün klapan eksantrik milin profilini tam olaraq izləyir. Bu dəqiqlik yüksək dövr/dəqiqədə kritik hala gəlir, burada hətta millisaniyəlik gecikmələr belə klapanın üzməsinə səbəb ola bilər. Yarış mühərrikləri demək olar ki, bu səbəbdən mexaniki qaldırıcılardan istifadə edir.
Davamlılıq və etibarlılıq çətin tətbiqlərdə mexaniki qaldırıcılara üstünlük verir. Sadə möhkəm konstruksiya daha az nasazlıq rejiminə malikdir. Mexaniki qaldırıcılar yüksək dövr/dəqiqədə nasosla işləməkdən əziyyət çəkmirlər, çünki hidravlik qaldırıcılar yağı tuta və klapanları qismən açıq saxlaya bilirlər. Onlar yağ təzyiqindəki dəyişikliklərdən və ya yağ aerasiyasından təsirlənmirlər. Yüksək temperaturlu yarış şəraitində mexaniki qaldırıcılar sabit performansı qoruyurlar.
Xərclərin səmərəliliyi mexaniki qaldırıcıları performanslı qurğular üçün cəlbedici edir. Keyfiyyətli mexaniki qaldırıcıların qiyməti hidravlik qaldırıcılar üçün 15-40 dollar olduğu halda, onların qiyməti 5-15 dollardır. Dövri tənzimləməyə qarşı olmayan inşaatçılar üçün mexaniki qaldırıcılar daha aşağı qiymətə etibarlı performans təmin edir.
Dezavantajları
Əsas çatışmazlıq texniki xidmət tələbləridir. Mexaniki qaldırıcılar dövri olaraq klapan qapağının tənzimlənməsini tələb edir, bu da klapan qapaqlarının çıxarılmasını, ölçmə cihazları ilə boşluqların ölçülməsini və tənzimləmələrin aparılmasını tələb edir - əksər mühərriklər üçün bu proses 2-4 saat çəkir.
Səs-küy də nəzərə alınmalı digər bir məqamdır. Klapan qapağı, yellənən qolu dəqiqədə minlərlə dəfə klapan sapına dəydikdə eşidilən tıqqıltı yaradır. Bu səs normaldır, lakin hidravlik qaldırıcı sistemlərdən nəzərəçarpacaq dərəcədə daha yüksəkdir və ən çox boş rejimdə və soyuq başlanğıc zamanı özünü göstərir.
Ətraflı müqayisə üçün Hidravlik Qaldırıcı Təlimatımıza baxın.
Mexaniki qaldırıcıları necə tənzimləmək olar
Tənzimləmə Lazım Olduqda
Mexaniki qaldırıcılar müntəzəm olaraq, adətən hər 20.000-40.000 mildən bir tənzimləmə tələb edir. Aqressiv eksantrik valları olan yüksək performanslı mühərriklər daha tez-tez tənzimləmə tələb edə bilər. Tənzimləməyə ehtiyac olduğunu göstərən simptomlara normal tıqqıltıdan kənara çıxan klapan ötürücü səs-küyünün artması, güc itkisi və ya kobud işləmə daxildir. Hər hansı bir klapan ötürücü işindən sonra mühərriki işə salmadan əvvəl klapan qapağı tənzimlənməlidir.
Tənzimləmə proseduru
Tənzimləmədən əvvəl mühərrik tamamilə soyumalıdır - ideal olaraq bir gecə saxlayın. Klapan boşluqları soyuq temperaturda müəyyən edilir. Roker qollarına çatmaq üçün klapan örtüklərini çıxarın, sonra mühərrikin işə salma qaydasına əməl edin, hər bir silindr üçün klapanları sıxılma vuruşunda yuxarı ölü mərkəzdə olduqda tənzimləyin.
Hər bir klapanı tənzimləmək üçün silindri TDC sıxılma vəziyyətinə gətirmək üçün krank milini fırladın. Bunu yellənən qollara baxaraq yoxlaya bilərsiniz — çıxış klapanı bağlanmaq üzrə olduqda və giriş klapanı açılmaq üzrə olduqda, siz TDC sıxılma vəziyyətindəsiniz. Bu vəziyyətdə hər iki klapan tam bağlıdır və tənzimlənə bilər.
Müvafiq ölçmə cihazını yellənən qolun ucu ilə klapan sapı arasına yerləşdirin. Ölçmə cihazı yüngül müqavimətlə sürüşməlidir - boş və ya sıx olmamalıdır. Səhvdirsə, tənzimləmə vintini tutarkən yellənən qolun tənzimləmə qozunu boşaldın. Boşluğu tənzimləmək üçün tənzimləmə vintini çevirin, sonra ölçmə cihazı ilə yenidən yoxlayın. Düzgün olduqda, tənzimləmə vintini möhkəm tutun və kilid qozunu sıxın. Sıxıldıqdan sonra boşluğun dəyişmədiyinə əmin olmaq üçün yenidən yoxlayın.
Bütün klapanlar üçün təkrarlayın, hər bir silindri növbə ilə TDC sıxılmasına gətirmək üçün krank mili fırladın. Bütün klapanları tənzimlədikdən sonra tənzimləmələrinizin düzgün olduğundan əmin olmaq üçün bir neçəsini yenidən yoxlayın. Yeni klapan örtüyü contalarını quraşdırın, qapaqları yenidən quraşdırın və mühərriki işə salın.
Xüsusiyyətlər və Ümumi Səhvlər
Küçə mühərrikləri üçün tipik spesifikasiyalar soyuq ölçüldükdə giriş klapanları üçün 0,010-0,012 düym, egzoz klapanları üçün isə 0,012-0,014 düym arasında dəyişir. Performanslı eksantrik vallar tez-tez fərqli boşluqlar göstərir. Satış sonrası eksantrik mili işlədərkən həmişə eksantrik val istehsalçısının spesifikasiyalarından istifadə edin.
Ən çox yayılmış səhv isti mühərrikdə klapanların tənzimlənməsidir. İstilik genişlənməsi boşluqları əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirir. Həmişə mühərrikin tamamilə soyumasına icazə verin. Kilid qaykasını sıxdıqdan sonra boşluğu yenidən yoxlamamaq da digər geniş yayılmış səhvdir - sıxma hərəkəti tez-tez tənzimləməni bir qədər dəyişdirir.
Texniki xidmət və problemlərin aradan qaldırılması
Yağlama Tələbləri
Mexaniki qaldırıcının uzunömürlülüyü üçün yüksək keyfiyyətli mühərrik yağı vacibdir. Xüsusilə düz kranlı eksantrik vallar üçün hazırlanmış və daha yüksək ZDDP səviyyələri olan yağlardan istifadə edin. Sink və fosfor birləşmələri qaldırıcı üzləri ilə eksantrik lobları arasında yüksək təmas təzyiqləri altında aşınmanın qarşısını alan qoruyucu təbəqə yaradır.
Yağ dəyişdirmə intervalları mühafizəkar olmalıdır. Yüksək təmas gərginlikləri hidravlik qaldırıcı sistemlərə nisbətən daha çox aşınma hissəcikləri yaradır. Hər 3000-5000 mildən bir yağın dəyişdirilməsi təmiz yağın və maksimum qorunmanın qorunmasına kömək edir.
Giriş prosedurları
Yeni eksantrik valları və mexaniki qaldırıcılar ehtiyatlı işəsalma tələb edir. İlk 500 mil üçün yüksək ZDDP tərkibli xüsusi işəsalma yağından istifadə edin. Mühərriki işə salın və dərhal RPM-i 2000-2500 RPM-ə çatdırın, sürəti bir qədər dəyişdirin, lakin ilk 20-30 dəqiqə ərzində boş işləmədən qaçının. Bu, adekvat yağ təzyiqini və eksantrik lobunun yüklənməsini təmin edir.
İlkin işə salınma dövründən sonra aşınma hissəciklərini təmizləmək üçün yağı və filtri dəyişdirin. Daha sonra 500 mil məsafədə yağı yenidən dəyişdirin. Bu erkən yağ dəyişiklikləri qaldırıcılar və eksantriklər aşınma nümunələrini müəyyən etdikcə yaranan metal hissəciklərini aradan qaldırır.
Ümumi Problemlər
Normal tıqqıltıdan kənara çıxan həddindən artıq səs-küy, boşluqların spesifikasiyadan kənara çıxdığını göstərir. Həll yolu boşluqları spesifikasiyaya qaytarmaq üçün klapan qapağını yenidən tənzimləməkdir. Düzgün tənzimləmədən sonra səs-küy davam edərsə, yellənən qol uclarında, klapan sapı uclarında və ya qaldırıcı üzlərdə aşınma olub olmadığını yoxlayın.
Güc itkisi klapan boşluqlarının düzgün olmamasından qaynaqlanır. Həddindən artıq boşluq effektiv klapan qaldırma və müddətini azaldır. Qeyri-kafi boşluq klapanların tam bağlanmasının qarşısını alır və bu da sıxılma itkisinə və potensial klapan yanmasına səbəb olur. Həll yolu spesifikasiyalara uyğun düzgün tənzimləmədir.
Tətbiqlər
Mexaniki qaldırıcılar 6000 dövr/dəqiqədən yuxarı müntəzəm işləmək üçün hazırlanmış yüksək performanslı küçə mühərrikləri üçün uyğundur. Yarış mühərrikləri, demək olar ki, hamı üçün dəqiq klapan idarəetməsi və yüksək dövr/dəqiqə sabitliyi üçün mexaniki qaldırıcılardan istifadə edir. Bir çox klassik və vintaj avtomobillər əvvəlcə mexaniki qaldırıcılarla təchiz olunmuşdu və onların saxlanması orijinallığı qoruyur. Mühərrik istehsalçıları tez-tez aqressiv eksantrik mili profillərindən istifadə etməyə imkan vermək üçün modifikasiya olunmuş mühərriklər üçün mexaniki qaldırıcılar seçirlər.
Yüksək Keyfiyyətli Mexaniki Qaldırıcılar üçün TOPU ilə əlaqə saxlayın
TOPU, performans və yarış tətbiqləri üçün dəqiq mexaniki klapan qaldırıcıları istehsal edir. Qaldırıcılarımız yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə edərək dəqiq tolerantlıqlara uyğun olaraq istehsal olunur. Tələblərinizi müzakirə etmək üçün bu gün bizimlə əlaqə saxlayın.