Лепшы вытворца аўтазапчастак пасляпродажнага абслугоўвання

​Рынак пасляпродажнага абслугоўвання аўтамабіляў настолькі шырокі, што існуюць тысячы брэндаў, якія прадастаўляюць запасныя часткі, элементы і аксэсуары, акрамя варыянтаў OEM. праз activerain: The New Normal З з'яўленнем тэхналогій прыходзяць змены ў кліентах, канкурэнцыі і ў тым, як мы працуем як галіна. Лепшыя вытворцы аўтазапчастак, якія дэманструюць больш інавацый, больш высокую якасць і больш шырокую даступнасць Такім чынам, у духу таго, што значыць быць спецыялістам па вяртанні аўтазапчастак на другасны рынак, а таксама цяпер - сёння давайце разгледзім некалькі звычайных маршрутаў, гэтыя лідэры галіны змяняюць спосаб планавання сваіх тавараў буйнымі бізнес-садамі:

Прапагандысцкія намаганні ў індустрыі пасляпродажнага абслугоўвання аўтазапчастак

Акрамя лепшых, яны прымушаюць староннія кампаніі вырабляць прадукцыю такой жа добрай або лепшай якасці, чым іх аналагі (вытворцы арыгінальнага абсталявання). Па-іншаму. Каманда Lotus электрычных машын, іншымі словамі.| яны былі карпарацыямі Magna Internationals і Denso свайго часу - лідарамі ў шэрагу сегментаў, такіх як элементы трансмісіі і перадавая электроніка. Колькасць - гэта адно, але самае галоўнае - вымяраецца ў доларах, выдаткаваных на даследаванні і распрацоўкі і запатэнтаваны тэхналогіі, выпушчаныя на рынак.

Як цюнінгавыя кампаніі становяцца сур'ёзнымі

Кожны з гэтых найлепшых выканаўцаў, па вызначэнні, дасягнуў пэўнага ўзроўню поспеху, таму што яны ўвялі інавацыі. З улікам выдаткаў, звязаных з гэтым, якія яны аплачваюць адпаведна, гэта дапамагае гарантаваць, што амаль усе біты захочуць пераўзыходзіць па прадукцыйнасці свае запасныя часткі OEM, але рабіць гэта даўжэй. Але паглыбіцеся яшчэ глыбей і з'явяцца такія кампаніі, як распрацоўшчык аўтаномнай службы паездкі ад дзвярэй да дзвярэй Waymo або вытворца разумных аўтазапчастак Continental AG, якія забяспечваюць перадавыя тэхналогіі для злучэння транспартных сродкаў адзін з адным, а таксама інфраструктуру для дадатковай бяспекі. арыентаваных функцый і выкарыстання. Кампанія A Technologies засяроджваецца на рашэннях для электрыфікацыі, імпульс рынку электрамабіляў. Тым не менш, гэта не павярхоўная пагоня за тэндэнцыямі, а прыклад таго, якую ролю новыя матэрыялы, а таксама інавацыі ў экалагічна чыстым вытворчасці ўжо могуць адыграць у распрацоўцы стратэгіі кампаніі на шляху да лічбавай індустрыялізацыі.

Вось як вытворчасць аўтамабільных дэталяў будзе рэвалюцыянізавана ў будучыні. Сёння тое, што будзе складацца ў будучыні большасці вядучых вытворцаў пасляпродажнага абслугоўвання, можна абагульніць адным словам: аблічбоўка, устойлівае развіццё, карыстальніцкае 5 Проста гэта не будзе нечаканасцю, калі мы ўбачым гэтую святую тройцу333 выкарыстоўваецца для прадстаўлення наступнага этапу першага вытворцы. Робататэхніка, штучны інтэлект і 3D-друк дазваляюць лёгка вырабляць што-небудзь з пункту гледжання вытворчасці пад іншымі назвамі і перарабляць усё фізічнае, дзе толькі можна ўявіць ці не. Нягледзячы на ​​тое, што ў цяперашні час вы большую частку часу спраўляецеся са сваім прататыпам, гэта можа значна скараціць час, затрачаны на стварэнне прататыпаў і лому, каб стаць эканамічна эфектыўным спосабам вытворчасці невялікіх аб'ёмаў пэўных частак. Акрамя таго, паколькі прамысловасць у канчатковым выніку павінна лічыцца "зялёнай", многія прадукты будуць вырабляцца з экалагічна чыстых матэрыялаў або перапрацоўвацца. Затым гэта ператвараецца ў больш хуткія, спрытныя і, магчыма, больш экалагічныя. Брэнды прэміум-класа пасляпродажнага абслугоўвання цяпер шырока даступныя ва ўсім свеце Дзякуючы глабальнаму характару сучаснага свету вытворцы могуць прадаваць запчасткі на другасным рынку ў сусветным маштабе і, смею сказаць, ідуць поўным ходам у стварэнні свайго бізнесу на міжнародным узроўні. Напрыклад, наяўнасць некаторых з найбуйнейшых гульцоў, такіх як Aisin Seiki, якія прысутнічаюць у Азіі, а таксама ў Еўропе і Амерыцы, паказвае, наколькі важна мець глабальны адбітак для задавальнення самых розных патрэбаў некалькіх геаграфічна размешчаных кліентаў, гарантуючы тым самым, што іх ланцуг паставак захаваецца трывалы. Хоць яны вырабляюць занадта шмат прадуктаў, большасць кампаній ведаюць, што патрабуецца; нават калі некаторыя з іх будуць проста мадыфікацыямі па спецыфіцы і нічога новага з іх праверанай паспяховай тэхналогіі.

Высокапрадукцыйныя энтузіясты пасляпродажнага абслугоўвання турбуюць OEM

Спецыялізаваныя вытворцы пасляпродажнага абслугоўвання, такія як Second Manufacturer, Third Manufacturer і Fourth Manufacturer, мадыфікавалі машыны зверху ўніз, не пакідаючы ніт на месцы, каб падтрымаць энтузіястаў высокай прадукцыйнасці, якія шукаюць усе даступныя конскія сілы. Вядома, гэта толькі для невялікай часткі рынку, дзе патрэбныя высокапрадукцыйныя тармазы і сістэмы падвескі, а таксама кампаненты для налады рухавіка. Больш за тое, карыстаючыся найвышэйшым тэхналагічным і інжынерным узроўнем, натхнёным ваенным прымяненнем, таксама распрацаваным для гэтых прылажэнняў - напрыклад, рэтранслятарамі - энтузіясты не толькі замыкаюцца на каленях нашмат хутчэй, але і робяць гэта пастаянна падчас гэтага. Змены, якія мы бачым у нашых аўтамабілях, часта знаходзяць свой шлях да астатняга масавага рынку, калі на тое пайшло, большая частка таго, што ёсць на колах.

Таму ў агульным гаспадара сталёвага каня чакаюць добрыя часы - навічкі ў вытворцаў не баяцца ламаць старыя шаблоны. Калі гэта азначае рэзкае падзенне шляхам рэвалюцыйных дасягненняў у тэхналогіях, пераасэнсаванне таго, як колькасна вызначаецца прадукцыйнасць, да экалагічна свядомых альтэрнатыў, якія пераўтвараюць вытворчасць з каскаднай ланцужкі паставак, як мы гэта разумеем, гэтыя наватарскія аўтары пасляпродажнага абслугоўвання дакладна паказваюць, чаму другасны рынак - гэта не толькі замена дадатковых частак, гэта акно для цэнтр, які атрымлівае выгаду ўніз па ўсёй крывой уласнасці на аўтамабіль. Зара наступнай эры ў аўтамабільнай раскошы будзе ўсяго за некалькі паваротаў, і ў эпоху, калі ўсім астатнім кіруе тэхналогія, адно можна сказаць дакладна: тут, у яе каралеўстве, жывуць тэхналагічныя манархі, якіх любяць мы, прыхільнікі тэхналогій.