Problémy s hydraulickými tlačnými tyčemi jsou více než jen nepatrná obtíž

Prvním varovným zvukem je obvykle neustálé tikání, klepání nebo cvakání z motorového prostoru. Ačkoli by se mohlo zdát snadné tento problém ignorovat jako nepodstatnou obtíž, problémy s hydraulickými zdviháky jsou typickým příznakem. Zanedbáním těchto příznaků může vzniknout řetězec problémů souvisejících s výkonem, účinností a životností motoru. Pro výrobce a opraváře, kteří nakupují komponenty, je důležité znát kořenové příčiny, aby zajistili spolehlivost. Naše hydraulické zdviháky od společnosti Suzhou Topu engine parts Co., Ltd jsou navrženy tak, aby tyto poruchy eliminovat, a jsou vyrobeny s ohledem na trvanlivost a přesnost, čímž se snižují místa, kde by pravděpodobně mohly vzniknout poruchy.

Opotřebení vnitřního zpětného ventilu a jeho vliv na přesnost časování ventilů

Nejdůležitější vlastnost hydraulického kompenzátoru spočívá v jeho schopnosti automaticky eliminovat vůli. Touto kritickou úlohou je pověřen velmi malý, ale nesmírně důležitý zpětný ventil uvnitř kompenzátoru. V průběhu času může dojít k mikroskopickému opotřebení tohoto ventilu a jeho sedla, čímž se poškodí jeho těsnicí schopnost. Netěsný zpětný ventil způsobuje, že olej pomalu uniká z vysokotlaké komory kompenzátoru, když motor neteče, a to vede ke známému klepání při startu motoru ráno. Ještě horší je, že to může během provozu pod zatížením vyústit i v menší poruchu.

Tento výpadek znamená jednoduše ztrátu zdvihu ventilů a nesprávné časování ventilů. Dochází k narušení přesně synchronizovaného přívodu palivové směsi a odvodu výfukových plynů z motoru. Důsledky jsou hmatatelné: pokles výkonu, drsný chod naprázdno, snížená palivová účinnost a zvýšené emise. Pro naše klienty není skutečnost, že je třeba specifikovat hydraulické kompenzátory vyrobené s kalenými, přesně sladěnými zpětnými clonami, pouhým detailem – je to zásadní pro udržení projektovaného výkonu motoru. Toho dosahujeme tím, že pečlivě volíme materiál a dodržujeme přísné výrobní postupy, které zvyšují odolnost proti opotřebení na tomto kritickém místě.

Ukládání špíny a omezení toku oleje v ložiskách hydraulických kompenzátorů

Současné motory také pracují za vyšších teplot a doba výměny oleje může být prodloužena, což vytváří prostředí příznivé pro degradaci oleje a tvorbu šlamu. To je prokletím hydraulických zdvižných čepů. Šlam je schopen ucpat malé otvory pro přívod oleje uvnitř tělesa čepu a způsobit, že jednotka nebude mít dostatek vysokotlakého oleje potřebného k provozu.

Kromě toho se šlam a lak mohou hromadit uvnitř vodicího pouzdra čepu samotného v bloku motoru. To brání rotaci a volnému pohybu čepu, což může způsobit opotřebení vaček rozvodového hřídele a patiček čepů. I ideálně vyrobený nový čep nevydrží dlouho, pokud je namontován do znečištěného pouzdra. Proto my ve společnosti Suzhou Topu se zaměřujeme nejen na součástku samotnou. Podporujeme a doporučujeme osvědčené postupy při čištění motoru během generální opravy. Naše čepy jsou vyrobeny a dokončeny na vysoké úrovni a jsou připraveny k montáži do motoru, který byl řádně připraven tak, aby olej mohl volně proudit.

Kdy vyměnit hydraulické kompenzátory oproti jejich čištění a opětovnému použití

Jedním z problémů, které byly zmíněny u rekonstrukcí, je, zda lze hydraulické kompenzátory znovu použít. Odpověď je nuance. Pokud patří kompenzátory k motoru s nízkým nájezdem, u kterého je známo, že selhal z důvodu oleje, a pokud nevykazují žádné fyzické poškození (žádné bodliny, žádné drážky, žádné konkávní opotřebení na nožce), pak by mohlo stát za to je odvést do profesionální čistírny. Toto však představuje riziko.

Celková údržba rozebraného motoru je kriticky důležitá, přičemž práce představují hlavní náklady, a proto je téměř vždy doporučeno a ekonomicky nejvýhodnější dlouhodobý přístup doporučit výměnu. To platí zejména tehdy, pokud:

Existuje jakékoli viditelné opotřebení těla nebo plochy kompenzátoru.

Jde o výměnu vačkového hřídele (tyto součásti vždy spolu patří k hydraulickým kompenzátorům).

Porucha byla způsobena intenzivním špínou nebo nedostatkem oleje.

Ve společnosti Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. je náhrada také dostupná za nízkou cenu a s vysokou spolehlivostí. Naše hydraulické tlačníky jsou vyrobeny jako kompletní celky připravené k okamžité instalaci. Pokud chcete eliminovat odhadování a mít jistotu správného předběžného provozu u nové vačkové hřídele stejně jako čistého startu vačkového mechanismu motoru, abyste ochránili svou investici do rekonstrukce, pak odpovědí jsou nové zvedáky s garancí kvality.

Závěr

Problémy hydraulických kompenzátorů jsou opravdu mnohem více než jen obtížemi; jedná se o příznaky základních problémů, které mohou snížit životnost motorů. Většinou můžete učinit informovaná rozhodnutí týkající se údržby a oprav, pokud znáte základy problému opotřebení ventilů, toku oleje a požadavků na výměnu. Spolupráce se dodavatelem součástek, jako je Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd, který se zaměřuje na odstraňování těchto konkrétních režimů poruch pomocí přesného inženýrství a udržování jednotnosti, je dobrým krokem směrem k zajištění tichého, efektivního a spolehlivého chodu motoru.