Příznaky nízkého tlaku oleje a jejich dopad na součásti vačkového mechanismu

Motorový olej je krví vašeho automobilu a jeho tlak je velmi důležitý pro bezproblémový chod vozidla. Nejrychlejší a nejzávažnější dopady při nízkém tlaku oleje se obvykle projevují na rozvodovém ústrojí, což je složitá soustava částí, jejichž úkolem je přivádět vzduch do motoru a odvádět výfukové plyny z motoru. Tento vztah lze využít k úspoře peněz za opravy drahých dílů a k udržení životnosti motoru.

Jak ovlivňuje tlak oleje činnost hydraulických tlačníků a časování ventilů

Rozvodové ústrojí je navrženo tak, aby správně fungovalo při stálém přívodu oleje pod tlakem. Hydraulické tlačníky potřebují tento tlak zejména proto, aby automaticky kompenzovaly tepelnou roztažnost motoru a opotřebení a zajistily tak nulovou mezeru mezi jednotlivými díly. Fungují jako malé hydraulické písty, které využívají motorový olej k udržení své polohy.

Tyto zdviháče nejsou schopny vytvářet tlak, když je tlak oleje nízký. Nedokážou eliminovat vůli, což vede k nadměrné vůli. To způsobuje klepavý nebo tikací zvuk, když se jednotlivé části o sebe nárazí. Ještě horší je, že tento problém přímo ruší časování ventilů. Ventily se neotevírají ani nezavírají tak daleko, jak by měly, ani ve správném okamžiku. Tato chyba způsobuje nesprávné spalování, které má za následek drsný běh motoru na volnoběh, nízkou účinnost motoru a vysokou ztrátu výkonu. Kovový kontakt mezi kovy může postupem času vést k rychlému opotřebení a katastrofálnímu poškození zdviháčů, členů vačkového hřídele a tlačných tyčí.

Varovné příznaky: Kontrolky na palubní desce, tikací zvuky a ztráta výkonu

Je možné zjistit první příznaky nízkého tlaku oleje a zabránit vážnému poškození motoru. Nejbližším varovným signálem je rozsvícení červeného kontrolky nízkého tlaku oleje na vaší palubní desce. Toto je poplašné upozornění, které byste neměli přehlížet. Chcete-li zabránit okamžitému poškození, je třeba motor vypnout, jakmile to bude bezpečné.

Spolu s varovnou kontrolkou dávejte pozor na neobvyklé zvuky motoru. Hydraulické kompenzátory nedostávají dostatek oleje, což způsobuje trvalé klepání nebo klepavý zvuk z horní části motoru, zejména při startu nebo na volnoběh. Tento zvuk má tendenci narůstat s otáčkami motoru.

Může se také projevit pokles výkonu motoru. Motor může vykazovat pomalý chod, obtíže při akceleraci a selhání zapalování, protože časování ventilů je narušeno a spalovací proces je neúčinný. V případě výskytu jakékoli kombinace těchto příznaků je nezbytné rychle provést diagnostiku.

Předcházení poškození Rychlá reakce na problémy s tlakem oleje

Odpovědí je rychlá a správná reakce, která zabrání vzniku velké škody vašemu rozvodu a motoru. Jakmile se rozsvítí kontrolka tlaku oleje, bezpečně odjeďte k okraji vozovky a motor vypněte. Náklady za jízdu i jen krátkou vzdálenost mohou dosáhnout tisíců dolarů.

Prvním krokem je zkontrolovat hladinu motorového oleje pomocí měrkové tyčinky. Ztráta tlaku často souvisí s nízkou hladinou oleje. Pokud je hladina nižší, doplňte olej do doporučené úrovně. Pokud je hladina v pořádku a kontrolka po nastartování stále svítí, může se jednat o vadný snímač tlaku oleje, ucpaný olejový sací trubici, opotřebované čerpadlo oleje nebo nadměrné opotřebení ložisek motoru.

V tomto případě nejezděte autem. Nechte jej odvézt k odbornému mechanikovi, aby provedl diagnostiku. K ověření údajů tlaku oleje a určení přesné příčiny lze použít mechanický manometr. Nejúčinnější prevencí jsou pravidelné prohlídky, jako je například pravidelná výměna oleje a filtru s použitím oleje správné viskozity, čímž se udrží zdravý tlak oleje a dlouhodobě chrání klíčové součásti vašeho motoru, zejména rozvodového ústrojí.