Příznaky, že váš komplet ozubeného řetězce je v závadě (než dojde k závažnému poškození motoru)

Rozvodový řetěz vašeho automobilu je neuznaným hrdinou vašeho motoru. Na rozdíl od jeho pryžového řemene je navržen tak, aby vydržel po celou životnost motoru. To, že je navržen na trvalé používání, však neznamená, že je nepoškojitelný. Opotřebení, špatný servis nebo porucha napínáků může způsobit prodloužení nebo přetržení rozvodového řetězu. Neposlouchání příznaků obvykle vede k ničivému stavu motoru – poškozené ventily, zdeformované písty a náklady na opravu, které převyšují hodnotu automobilu. Je důležité problém vyřešit včas. Níže uvedené jsou příznaky, na které si musíte dávat pozor a které musíte slyšet:

Počáteční varovné signály: Tyto příznaky neignorujte!

1. Charakteristické zvonění (obzvlášť při startování): Jedná se o nejčastější a nejzávažnější příznak počáteční části. Všimněte si ostrého kovového zvonění, tříštění nebo škrábání zřejmě z přední nebo horní části motoru, v blízkosti a podél rozvodového krytu. Když je během studeného startu nízký tlak oleje, je zvuk obvykle nejhlasitější a může trvat několik sekund. Toto zvonění může být trvalé, dokonce i při volnoběhu nebo při nízkých otáčkách, a tím je problém závažnější. Tento zvuk je obvykle známkou uvolněného řetězku kvůli zanícenému napínáku nebo opotřebovaným vodicím lištám.

2. Rozsvícená kontrolka motoru (CEL): Defektní systém rozvodového řetězku v elektronických obchodech nevydrží tak dlouho tiše pracovat. Kontrolka CEL se pravděpodobně rozsvítí. Možné kódy poruch spojené s problémy rozvodu jsou:

P0016, P0017, P0018, P0019: Tyto kódy naznačují problém korelace mezi hřídelem řetězku a vačkovým hřídelem – to v podstatě znamená, že řetězek již perfektně nesynchronizuje polohu klikového/vačkového hřídele.

P0008, P0009, P0011, P0012: Tyto kódy obvykle znamenají, že časování polohy vačkového hřídele je mimo sekvenci, pravděpodobně v důsledku prodloužení řetězu u systémů s proměnným časováním ventilů.

Tyto kódy byste nikdy neměl ignorovat. Máte přítele, který byl diagnostikován pomocí diagnostického nástroje.

3.Prodloužený řetěz naruší přesně seřízený pohyb motoru. Můžete zažít následující příznaky:

Nepravidelný chod naprázdno/výpadky zážehu: Ventily se neotevírají/zavírají ve správném čase.

Ztráta výkonu nebo zaváhání: Účinnost motoru prudce klesá a časování se stává nepravidelným.

Nízká palivová úspornost: Motor má velké potíže pracovat na optimální úrovni.

Zastavení motoru: Extrémně špatné časování způsobí zastavení motoru.

2. Okamžitě vyhledejte odbornou diagnostiku: Nereagování na počáteční upozornění způsobí urychlené poškození uvnitř samotného kompletu rozvodového řetězu. Ačkoliv je nemusíte být schopen vidět bez demontáže, způsobují naopak výrazné zhoršení vnějších příznaků:

1. Protažený řetěz: To je jádrem závady. Řetěz se s časem a namáháním skutečně prodlužuje. Prolhaný řetěz nemá schopnost zůstat přesný a jeho výkon se stává nestabilním, až nakonec dochází k přeskakování zubů.

2. Opotřebovaná ozubená kola (převodníky): Řetěz běží po převodníku, který se nachází na klikové hřídeli a vačkových hřídelích. Poškození a opotřebení řetězu urychluje opotřebení zubů těchto převodníků. Opotřebované zuby mohou vypadat jako zahnuté a špatně zabírají, což nakonec zvyšuje pravděpodobnost přeskakování nebo přeskoků řetězu.

3. Prasklé vodicí lišty a napínák: Vodicí lišty z plastu nebo kompozitních materiálů brání tomu, aby se řetěz během provozu odklonil, a napínák zajistí, že zůstane napnutý. Jedná se o běžné body selhání. Vodicí lišty mohou prasknout, zlomit se nebo se úplně opotřebovat. Může dojít ke ztrátě olejového tlaku, úniku oleje a napínák se může opotřebovat v důsledku nadměrného používání. Řetěz může stejně prasknout kvůli hlučnému provozu, který vzniká při selhání vodicích lišt, což způsobuje nárazový pohyb a nadměrné opotřebení. Porušený napínák může způsobit nebezpečný průvěs řetězu.

4. Pravidelné výměny oleje jsou klíčové: Napínák řetězu rozvodového mechanismu vyžaduje čistý olej správné hladiny a viskozity, který zajišťuje mazání rozvodového řetězu a vodicích lišt. Jednou z hlavních příčin předčasného selhání rozvodových řetězů a napínáku je nedodržení doporučených postupů při výměně oleje. Důsledně dodržujte intervaly výměny oleje doporučené výrobcem, stejně jako typ oleje, který výrobce doporučuje.

Závěr:

Řetěz vašeho rozvodu je klíčovou, avšak často opomíjenou součástkou. Pokud jej ignorujete, můžete slyšet klepání, pozorovat kontrolku motoru až do okamžiku ztráty výkonu. To jsou varovné příznaky selhání motoru, takzvané poslední chvíle před závažným poškozením rozvodu. Nedbání na tyto signály vede k dalšímu poškození komponent a nakonec k fatálnímu selhání motoru. Jakmile se objeví první známky problémů, mělo by být opravě prioritou. Vyhněte se agresivnímu řízení a vyhledejte odbornou diagnostiku co nejdříve. Nejúčinnějším opatřením, které můžete podniknout, je výměna oleje. Zásah do systému včas vám ušetří náklady i motoru největší škody.