Řetěz vs. ozubený řemen: Porovnání dlouhodobých nákladů a spolehlivosti

Je důležité vědět, co se skrývá v hloubi vašeho systému rozvodu; zda se jedná o řetězový nebo řemenový systém, protože právě to rozhoduje o budoucích nákladech na vlastnictví a spolehlivosti. Oba systémy slouží ke synchronizaci klikové a vačkové hřídele; ventily musí otevírat a zavírat ve správný okamžik v průběhu pohybu pístu. Nicméně každý z nich má své základní konstrukční rozdíly, které vedou k výrazným odchylkám v údržbě a dalších rizicích.

Rozdíly v konstrukci: Kovový řetěz vs. pryžový řemen

Řetěz rozvodu: Řetězy rozvodu jsou zhotoveny z ocelových článků (podobně jako silný řetěz u kola, i když v mnohem větší míře), které běží uvnitř bloku motoru a jsou ponořeny do motorového oleje. Tyto řetězy jsou extrémně odolné a proto velmi trvanlivé díky mazacímu systému motoru. Prostou skutečností, že jsou z kovu, odolávají protažení a opotřebení na dlouhých vzdálennostech, na rozdíl od pryže.

Řemen rozvodu: Tyto řemény jsou vyrobeny z pryže vyztužené vysokopevnostními vlákny (jako skleněné vlákno nebo Kevlar), která jsou rozmístěna po celé délce řemene. Řemene rozvodu se používají v nepalivových podmínkách a na vnější straně hlavního motorového bloku. Využívají přesné napnutí pomocí speciálního napínacího kladky a pohybují se po volných plastových nebo kovových ozubených kolech. Ačkoliv jsou konstruovány jako odolné, pryžová směs může s časem a působením tepla a motorových tekutin degradovat.

Údržba Požadavky a očekávaná životnost

Řetěz rozvodu:

• Životnost: Výrazně delší. Novější řetězy rozvodů mohou být navrženy tak, aby vydržely stejně dlouho jako motor, za předpokladu běžného používání – daleko více než 150 000 mil. Ale životnost je relativní a výrazně závisí na údržbě.
• Údržba: Spočívá hlavně ve sledování plánu údržby, jako je výměna oleje v pravidelných intervalech a použití správného typu oleje dle specifikací. Opotřebení řetězu, vodicích lišt a napínačů je urychleno špinavým, nízkým nebo nesprávným olejem. I když není důvod k výměně řetězu podle plánu jako u řemene, postupem času se může řetěz protáhnout nebo začít mít opotřebované vodicí lišty/napínače, což může způsobovat hluk (drnčení) a možné problémy s rozvodem. Výměna není nutná, pokud nejsou pozorovány žádné příznaky, nebo pokud nejde o preventivní údržbu při velmi vysoké najeté vzdálenosti (obvykle nad 200 000 mil).

Řemen rozvodu:

• Životnost: Výhradně omezená. Výrobci určují předem stanovené intervaly, kdy je nutná výměna, obvykle mezi 60 000–100 000 km nebo 5–10 let, podle toho, co nastane dříve. Guma se opotřebovává při používání bez ohledu na počet ujetých kilometrů.
• Údržba: Musí být aktivní a zahrnovat pravidelné plánované výměny dle doporučení výrobce. Tato údržba je nezbytná. Často je možné vyměnit současně i vodní čerpadlo, napínák a vodící kladku, protože náklady na práci a životnost jsou podobné.

Náklady Analýza: Četnost výměny, náklady na práci a riziko poškození motoru

Četnost výměny: Řemeny tomuto parametru neodpovídají. Během životnosti jednoho řetězu mohou být řemene nutné vyměnit 2–3krát vícekrát, což znamená významné dlouhodobé náklady.

Náklady na práci:  Toto je nuance.

• Výměna řemene: I když může být samotný řemen a sada náhradních dílů levnější než sada řetězu, v závislosti na značce, může být jeho oprava výrazně náročnější (např. demontáž krytů motoru, případně motorových opěr). Jedná se však o dobře definovanou a plánovanou pracovní úlohu.
• Výměna řetězu: Řetězová sada (řetěz, vodicí lišty, napínáky, těsnění) bývá zpravidla nákladnější. Co je důležitější, práce na řetězu obvykle vyžaduje významné odstranění částí motoru, včetně běžné demontáže předního krytu motoru (a ve většině případů i odlivky olejové vany, vodního čerpadla a dokonce i hlavy válců). To znamená mnohem vyšší náklady na práci, pravděpodobně 2–3krát více než u výměny řemene, i když se provádí mnohem méně často.

Riziko poškození motoru:

• Porucha řemene: A to je právě klíčové. Pokud se řemen rozteče nebo přeskočí, téměř jistě to způsobí vážné poškození motoru. Písty mohou narazit do otevřených ventilů, ohnout je a poškodit písty, což může vést k úplnému poškození hlavy válce i bloku motoru. Náklady na opravu mohou být vyšší než cena auta. Toto je riziko, které zdůrazňuje důležitost dodržování intervalů výměny.
• Porucha řetězu: I když jsou kovové řetězy mnohem odolnější, mohou se přesto porušit (obvykle v důsledku letitého intenzivního používání, problémů s mazáním nebo poruchy komponentu, jako je plastový vodicí díl). Může to také vést k vážnému poškození motoru podobně jako u řemene. Řetězy však velmi zřídka prasknou bez jakéhokoli varování (rostoucí hluk). Možnost katastrofické poruchy je obecně považována za méně pravděpodobnou než u řemene překročivšího svůj životní cyklus.

Závěr: Vážení nákladů a klidu v mysli

• Výhody ozubeného řetězu: Lepší vlastní odolnost, mnohem menší riziko katastrofálního selhání, kratší doba výměny kvůli opotřebení, a to zejména na dlouhou trať. V dlouhodobém horizontu může být levnější, pokud řetěz v průběhu životnosti vozidla nezpůsobuje žádné problémy.
• Nevýhody ozubeného řetězu: Náklady na opravu jsou extrémně vysoké, pokud je třeba jej vyměnit, může způsobit nákladné opotřebení vedení/napínáků, vyžaduje téměř dokonalou údržbu oleje pro jeho provoz.
• Výhody ozubeného řemene: Levnější než komponenty: Sníží náklady na náhradní díly (kompletní sada) na úrovni jednotlivých komponent; obvykle snižuje náklady na pracovní dobu při každé výměně, ale tato práce je častější.
• Nevýhody ozubeného řemene: Pravidelné, nákladné a nutné plánované výměny. Velmi vysoká pravděpodobnost úplného poškození motoru, pokud řemen praskne nebo pokud nebude včas vyměněn. Dlouhodobě vyšší náklady na údržbu kvůli častějším zásahům.

Závěr:

Řetězový systém, pokud je řádně udržován, by měl mít výhodu z hlediska dlouhodobé spolehlivosti a nižší pravděpodobnosti katastrofálního poškození. Přináší klid, když víte, že vše, co opravdu potřebujete udělat, je zapojit a jet; podporuje prodloužené výměny oleje. Ačkoli bude jedna výměna řetězu nákladná, stane se tak zřídka, že může být nakonec levnější během 200 000 mil, než výměna řemene 2-3krát včetně souvisejících dílů.

Řemeny rozvodu vyžadují důkladnou údržbu. Pokud je včas nevyměníte, riskujete jako při ruletě s motorem. Ačkoli celkové náklady na servis každého řemene jsou nižší, může se ukázat, že jejich častá výměna vyžadovaná je dlouhodobě nákladnější a představuje opakující se riziková období. Nakonec je důležité seznámit se s vaším motorem a přísně dodržovat jeho specifické požadavky na údržbu, ať už jde o řetěz nebo řemen. To vám pomůže udržet maximální spolehlivost a dlouhodobě lépe řídit náklady.