Συνηθισμένες Αιτίες Θορύβου Υδραυλικών Ανυψωτήρων σε Σύγχρονους Κινητήρες

Ένας σιωπηλός και ομαλά λειτουργών κινητήρας είναι ένδειξη υγείας. Ωστόσο, όταν εμφανιστεί εκείνος ο αναγνωρίσιμος θόρυβος κρότου ή τριψίματος από το πάνω μέρος του κινητήρα, συνήθως πρόκειται για τους υδραυλικούς ανυψωτήρες. Πρόκειται για μικρά αλλά σημαντικά εξαρτήματα, και η γνώση της λειτουργίας τους μπορεί να σας επιτρέψει να διαγνώσετε σωστά το πρόβλημα.

Κατανόηση της Λειτουργίας και του Εσωτερικού Σχεδιασμού των Υδραυλικών Ανυψωτήρων

Πριν κατανοήσετε το γιατί οι ανυψωτήρες γίνονται θορυβώδεις, πρέπει να κατανοήσετε τον τρόπο λειτουργίας τους. Ο υδραυλικός ανυψωτήρας βρίσκεται μεταξύ του άξονα καμπύλης και της βαλβίδας και αποτελεί ένα αυτορρύθμιστο σημείο. Η κύρια εργασία του είναι να εξαλείψει την ανοχή, ή την «αναπήδηση», ώστε η βαλβίδα να ανοίγει και να κλείνει χωρίς κενό.

Υπάρχει ένας έξυπνος μηχανισμός εντός του ανυψωτήρα. Αποτελείται από ένα κοίλο και ένα εσωτερικό έμβολο ή πλήμνη. Το κενό μεταξύ τους γεμίζει με λάδι κινητήρα, το οποίο ρέει μέσω μιας μικρής θύρας. Αυτό το λάδι στη συνέχεια εγκλωβίζεται από μια μονόδρομη βαλβίδα αντεπιστροφής, η οποία καθιστά τον ανυψωτήρα μια στερεή, μη συμπιεστή μονάδα υπό χαμηλή πίεση. Αυτή η υδραυλική κίνηση λαμβάνει αυτόματα υπόψη τη διαστολή και τη φθορά στο σύστημα βαλβίδων και διατηρεί μηδενική ανοχή. Όταν αυτό το εσωτερικό σύστημα αποτύχει να διατηρήσει σωστά την πίεση, ο ανυψωτήρας μπορεί να καταρρεύσει ελαφρώς, δημιουργώντας ανοχή που οδηγεί στο χαρακτηριστικό θόρυβο «κλικ» καθώς τα εξαρτήματα έρχονται σε επαφή.

Ποιότητα και Ροή Λαδιού: Κύριοι Παράγοντες στην Ανάπτυξη Θορύβου Ανυψωτήρα

Το λάδι του κινητήρα είναι το αίμα οποιουδήποτε υδραυλικού ανυψωτήρα. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες θορύβου ανυψωτήρα είναι η ποιότητα και η ροή του. Ο ανυψωτήρας είναι ένα ακριβές υδραυλικό μηχάνημα, επομένως, οτιδήποτε περιορίζει την ποσότητα του λαδιού ή επηρεάζει την ποιότητά του μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα.

Η πιο απλή αιτία είναι η χαμηλή στάθμη λαδιού· αν δεν υπάρχει αρκετό λάδι, τα lifters δεν θα γεμίσουν και θα αερωθούν. Ωστόσο, η ιξώδες του λαδιού είναι ακόμη σημαντικότερη. Πολύ παχύ λάδι, συνήθως λόγω κρύας εκκίνησης ή λανθασμένης ποιότητας, αδειάζει αργά και μπορεί να μη φτάσει στο lifter εγκαίρως. Από την άλλη πλευρά, υπερθερμασμένο ή αραιωμένο με καύσιμο λάδι είναι πολύ αραιό για να διατηρήσει την απαιτούμενη πίεση μέσα στο lifter και διαφεύγει.

Το λάδι επίσης διασπάται με την πάροδο του χρόνου και χάνει τις λιπαντικές του ιδιότητες. Παλιό, διαβρωμένο λάδι μπορεί να συσσωρεύσει βερνίκι ή καταθέσεις, τα οποία φράζουν τις μικρές οπές λαδιού που οδηγούν στο lifter. Ένα φραγμένο φίλτρο λαδιού μπορεί να εμποδίσει τη ροή ολόκληρης της ποσότητας ακόμη και με καινούριο λάδι, και ακόμη και μια φθαρμένη αντλία λαδιού μπορεί να μην αναπτύσσει την απαιτούμενη πίεση για να διατηρήσει τα lifters στη σωστή πίεση.

Φθαρμένα Lifters έναντι Ιζήματος Λαδιού: Διάγνωση της Πραγματικής Αιτίας

Όταν ακούσετε θόρυβο από τους ανυψωτήρες, το πρώτο πράγμα που σας έρχεται στο μυαλό είναι ότι οι ανυψωτήρες έχουν φθαρεί και χρειάζονται αντικατάσταση. Αν και αυτό είναι πιθανό, δεν ισχύει πάντα. Είναι σημαντικό να διαγνωστεί αν το πρόβλημα οφείλεται σε μηχανική βλάβη ή αν απλώς πρόκειται για πρόβλημα με το λάδι.

Η φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων είναι πραγματική αιτία βλάβης. Ο εσωτερικός εμβολέας και ο κύλινδρος μπορεί να φθαρούν σε βαθμό που να μην μπορούν να δημιουργήσουν στεγανή σφράγιση μετά από εκατομμύρια κύκλους. Η βαλβίδα ελέγχου μπορεί επίσης να αποτύχει και το λάδι να διαφεύγει πολύ γρήγορα. Η βλάβη είναι συνήθως συνεχής και παραμένει σχετικά σταθερή ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα και συνήθως περιορίζεται σε έναν ή δύο αναπηδώντες ανυψωτήρες.

Σε περισσότερες περιπτώσεις, ο πραγματικός υπαίτιος είναι η λάσπη του λαδιού ή τα σωματίδια. Η λάσπη είναι μια παχύρρευστη, σαν πίσσα ουσία από οξειδωμένο λάδι, μόλυνση καυσίμων και παραπροϊόντα καύσης. Η είσοδος ενός lifter είναι εξαιρετικά μικρή και γι' αυτό εύκολα φράσσεται από αυτή τη λάσπη, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να γεμίσει. Σε αυτή την περίπτωση, ο lifter μπορεί να βρίσκεται σε άριστη μηχανική κατάσταση, απλώς «πεθαίνει» από έλλειψη λαδιού. Το πρόβλημα μπορεί να είναι συχνότερο, να επηρεάζει πολλούς lifters και να ανακουφίζεται προσωρινά με την αλλαγή του λαδιού ή με την έγχυση στον κινητήρα μερικών αντλήσεων καθαριστικού κινητήρα, μόνο για να επανέλθει όταν η λάσπη αποκολληθεί και φράξει εκ νέου τους αγωγούς.