Ρύθμιση και συντήρηση βαλβίδων tappet

Μια αποφεύχθηκε αλλά εύκολη εργασία στη συντήρηση μηχανής είναι να διασφαλιστεί ότι ο εκκεντροφόρος βαλβίδας έχει ρυθμιστεί σωστά. Η κατάλληλη διάκενο βαλβίδας είναι απαραίτητη για την επίτευξη βέλτιστης απόδοσης της μηχανής, καυσίμου και διάρκειας ζωής, αφού η μηχανή μπορεί να αναπνέει ελεύθερα. Κάθε ακατάλληλο διάκενο μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ισχύος, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, υπερβολικό θόρυβο και ακόμη και μακροπρόθεσμα, σε εκτεταμένες εσωτερικές βλάβες λόγω του ακατάλληλου διακένου, είτε αυτό είναι σφιχτό είτε χαλαρό. Αυτή η διαδικασία έχει μεγάλη σημασία για κάθε τεχνικό μηχανής ή άλλο φίλο που επιθυμεί να διατηρήσει τη μηχανή σε άριστη κατάσταση. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούνται οι σωστά κατεργασμένα εξαρτήματα και τα κατάλληλα όργανα για την επίτευξη αξιόπιστων και συνεπών αποτελεσμάτων.

Βήμα-βήμα οδηγός για τον έλεγχο του διακένου εκκεντροφόρου

Πρέπει να ακολουθηθεί μια διαδοχική προσέγγιση για τον έλεγχο του εκκεντροφόρου βαλβίδας. Πρώτον, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κρύος πριν τον ανάψετε, επειδή τα μεταλλικά εξαρτήματα αυξάνονται σε μέγεθος κατά τη διάρκεια της θέρμανσης, γεγονός που οδηγεί σε ανακριβή αποτελέσματα. Ο μηχανισμός βαλβίδων είναι προσβάσιμος μέσω της αφαίρεσης του καλύμματος βαλβίδων. Καθαρίστε την περιοχή για να αποφευχθεί η πτώση σκουπιδιών μέσα στον κινητήρα.

Στη συνέχεια πρέπει να εγκαταστήσετε σωστά τον κινητήρα. Για να εμπλέξετε το έμβολο στον κύλινδρο που ελέγχετε, στη φάση συμπίεσης στο Άνω Νεκρό Σημείο, περιστρέψτε τον εκκεντροφόρο άξονα. Αυτό θα διασφαλίσει ότι οι εισαγωγικές και εξαγωγικές βαλβίδες του κυλίνδρου είναι κλειστές. Για να βρείτε τη σειρά ανάφλεξης και τα σωστά σημεία χρονισμού, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του κινητήρα σας.

Αφού τοποθετηθεί, μπορεί να μετρηθεί το κενό. Πρέπει να επιλεγεί η κατάλληλη λεπίδα δείκτη πάχους και να τοποθετηθεί ελαφρώς ανάμεσα στο άκρο του κοτσαδιού της βαλβίδας και την μοχλόβιδα / ταπετσαρία. Όταν υπάρχει η σωστή ρύθμιση, θα πρέπει να υπάρχει μια ελαφριά αντίσταση κατά την εξαγωγή του δείκτη. Το κενό πρέπει να ρυθμιστεί ξανά αν η λεπίδα εισάγεται πολύ πιο εύκολα ή αν δεν εισέρχεται καθόλου. Καταγράψτε τις μετρήσεις όλων των βαλβίδων με τη σειρά, όπως είναι στον κινητήρα, πριν γίνουν αλλαγές. Πρόκειται για μια συστηματική διαδικασία που δεν περιλαμβάνει λάθη και εξαλείφει την πιθανότητα να μην ελεγχθούν όλες οι βαλβίδες.

Εργαλεία που χρειάζονται για Ακριβής Ρύθμιση Ταπετσαρίας Βαλβίδας

Η ρύθμιση βαλβίδων με τα κατάλληλα εργαλεία δεν είναι μόνο μια κουραστική εργασία, αλλά και μια ακριβής. Ένα καλό κιτ πρώτων βοηθειών ξεκινά με ένα σετ ελαφρών ελασμάτων. Το κωνικό ή βαθμονομημένο σετ μπορεί να είναι πιο πρακτικό σε μικρούς χώρους και να προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια στις μετρήσεις. Η χρήση ενός σετ γωνιακών κλειδιών και υποδοχών με ένα κλειδί ροπής δεν μπορεί να παρακάμπτεται για τη χαλάρωση των ασφαλιστικών παξιμαδιών και την εφαρμογή της σωστής ροπής που συνιστά ο κατασκευαστής κατά την επανασυναρμολόγηση του οχήματος.

Το ειδικό εξοπλισμός είναι ιδιαίτερα χρήσιμος όσον αφορά την απόδοση και την ακρίβεια. Το εργαλείο στρέψης του εκκεντροφόρου άξονα επιτρέπει τη στροφή του κινητήρα στα σωστά σημεία χρονισμού των βαλβίδων, χωρίς δυσκολία ή τάση. Στους ρυθμιστές τύπου βίδας που υπάρχουν στους κινητήρες, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ένα εργαλείο ή μια κατσαβίδι κατάλληλου μεγέθους με επίπεδη ακμή. Η χρήση οργάνων που κατασκευάζονται με πολύ αυστηρές ανοχές έχει, σε κάθε περίπτωση, ως αποτέλεσμα τη διόρθωσή σας να είναι τόσο καλή όσο και τα εξαρτήματα. Καλά και αιχμηρά εργαλεία μπορούν να θεωρηθούν επένδυση που αποπληρώνεται μέσω των φυσιολογικών, επαγγελματικών αποτελεσμάτων.

Συνιστάται Συντήρηση Διαστήματα ανά Τύπο Κινητήρα

Η ρύθμιση των βαλβίδων δεν είναι μια σταθερή και ξεχασμένη προδιαγραφή. Εξαρτάται από την ηλικία λόγω της συχνής φθοράς των καθισμάτων των βαλβίδων, των στελών και των ωστήρων. Είναι σημαντικό η τακτική συντήρηση του κινητήρα να γίνεται στα προτεινόμενα διαστήματα.

Αυτό δεν είναι σπάνιο στην περίπτωση συμβατικών κινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων που διαθέτουν υδραυλικούς ανοδικούς μοχλούς και γι’ αυτό έχει καθιερωθεί να ελέγχονται οι ανοχές κάθε 60.000 έως 90.000 μίλια, αλλά στους σύγχρονους κινητήρες ίσως δεν είναι απαραίτητος ο τόσο συχνός έλεγχος των ανοχών. Η συχνότητα που απαιτείται σε κινητήρες με στερεούς ανοδικούς μοχλούς (όπως σε αγωνιστικά ή υψηλής απόδοσης οδικά αυτοκίνητα) είναι πολύ μεγαλύτερη. Για να διασφαλιστεί ότι η ισχύς βρίσκεται στα μέγιστα επίπεδα και να αποφευχθεί η βλάβη του μηχανισμού βαλβίδων, ο έλεγχος των ανοχών πραγματοποιείται συχνά κάθε 15.000 έως 30.000 μίλια ή πριν και μετά από σημαντικά αγωνιστικά γεγονότα.

Η συντήρηση βιομηχανικών και μικρότερων κινητήρων, γεννητριών, αντλιών και γεωργικών μηχανημάτων ή άλλων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με αυστηρά προγράμματα συντήρησης, τα οποία κανονικά είναι κάθε 500-1000 ώρες. Οι παλαιότεροι σχεδιασμοί μηχανικών κινητήρων απαιτούν συχνότερο έλεγχο σε σύγκριση με τους νεότερους σχεδιασμούς. Ο χρόνος που αναφέρεται στο επίσημο εγχειρίδιο συντήρησης του κινητήρα σας πρέπει πάντα να θεωρείται προτεραιότητα. Ο έλεγχος της διακένωσης των βαλβίδων είναι απαραίτητο βήμα της τακτικής συντήρησής σας και διασφαλίζει τη λειτουργικότητα του κινητήρα, καθώς και το επίπεδο επαγγελματικής συντήρησης.

Συμπέρασμα

Η ρύθμιση των βαλβίδων είναι μια ακόμη απαραίτητη διαδικασία που πρέπει να εκτελείται συχνά, ώστε να διασφαλίζεται η απόδοση και η ισχύς του κινητήρα, καθώς και η διάρκεια ζωής του. Ακριβώς αφιερώνοντας χρόνο, χρησιμοποιώντας ακριβή εργαλεία και εφαρμόζοντας περιόδους συντήρησης που είναι εξειδικευμένες για κάθε κινητήρα, θα εξασφαλίσετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί όπως αναμένεται. Έχουμε αντιληφθεί ότι η ακρίβεια αποτελεί σημαντικό στοιχείο σε όλες τις εργασίες συντήρησης κινητήρων στην Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd. Θα παρέχουμε το εξάρτημα υψηλής ποιότητας και την αξιοπιστία των γνώσεων στις οποίες βασίζονται οι τεχνικοί και οι φίλοι των μηχανών, ώστε οι κινητήρες να λειτουργούν ομαλά και αποδοτικά στο μακροπρόθεσμο διάστημα.