Όταν το τικ-τακ δεν είναι φυσιολογικό: Πρόωρη διάγνωση φθοράς στο σύστημα βαλβίδων

Όταν ακούω τον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί σωστά, ξέρω ότι είναι ένας καλός ήχος. Και κάποιες φορές αυτή η ομαλή ροή διακόπτεται από ένα μικρό, δυνατό τικ-τακ. Ορισμένοι ήχοι κινητήρα είναι αβλαβείς, αλλά άλλοι αποτελούν σήματα κινδύνου για σοβαρά προβλήματα στο σύστημα βαλβίδων. Η απουσία αυτών των αρχικών προειδοποιήσεων μπορεί να μετατρέψει μια απλή επισκευή χαμηλού κόστους σε μια καταστροφή λόγω δυσλειτουργίας του κινητήρα. Η Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. έχει αναδειχθεί πρωτοπόρος στην παραγωγή και διανομή ποιοτικών εξαρτημάτων συστήματος βαλβίδων για περισσότερο από 20 χρόνια. Έχουμε διαπιστώσει ότι η έγκαιρη διάγνωση είναι ο νικητής τύπος όσον αφορά τη διάρκεια ζωής και την απόδοση του κινητήρα.

Διάκριση του αβλαβούς θορύβου από τα πρώτα σημάδια κατάρρευσης του lifter

Όταν ακούω έναν ήχο κρότου από τον κινητήρα, είμαι σίγουρος ότι δεν είναι όλοι οι ήχοι εισιτήρια για το συνεργείο. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε πώς διακρίνονται οι ήχοι φυσιολογικής λειτουργίας από αυτούς που προηγούνται της βλάβης ενός εξαρτήματος. Ένας τυπικός και μη επιβλαβής ήχος είναι ένα ελαφρύ τσιμπητό, που μπορεί να παρατηρηθεί κατά την εκκίνηση σε κρύο κινητήρα και εξαφανίζεται μετά από ένα λεπτό, καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται και το λάδι κυκλοφορεί σε όλο τον κινητήρα. Αυτό συμβαίνει συνήθως επειδή καταλαμβάνονται τα κανονικά ανοίγματα λειτουργίας των εξαρτημάτων.

Πιο διαρκή είναι τα σημάδια ενός υδραυλικού ανυψωτήρα που αποτυγχάνει, όταν πρόκειται για χαρακτηριστικά συμπτώματα. Ο ήχος αυτός συνήθως ξεκινά ως ένας σταθερός και κανονικός κρότος, ο οποίος συγχρονίζεται με τις στροφές του κινητήρα. Δεν μειώνεται όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, όπως συμβαίνει στην περίπτωση του κρότου κατά την εκκίνηση σε κρύο. Αντιθέτως, μπορεί να ενταθεί. Αυτός ο ήχος προκύπτει όταν ένας ανυψωτήρας δεν διασφαλίζει τη σωστή πίεση, κάτι που συνήθως οφείλεται σε εσωτερική φθορά ή φραξίματα. Δεν είναι πλέον σε θέση να αυτορυθμίζει το μήκος του για να απαλείψει το κενό μεταξύ της βαλβίδας και της μοχλού ή του άξονα καμπύλης. Στη Suzhou Topu σχεδιάζουμε τους ανυψωτήρες μας ώστε να αντιστέκονται στο σχηματισμό λάσπης και να διατηρούν σταθερή πίεση, αλλά η φθορά παραμένει πάντα ένα πρόβλημα. Το πρώτο και πιο σημαντικό βήμα για να παρέμβετε πριν το πρόβλημα ξεφύγει είναι η αναγνώριση αυτού του συγκεκριμένου, επίμονου κρότου.

Συνηθισμένες λανθασμένες διαγνώσεις που οδηγούν σε ακριβείς επισκευές κινητήρα

Μπορώ να παρατηρήσω ότι όταν οι τεχνικοί ανταποκρίνονται σε ρυθμικούς θορύβους από τον μηχανισμό βαλβίδων, ακολουθούν λάθος πορεία με καλές προθέσεις, οδηγώντας σε λανθασμένη διάγνωση. Το πιο συνηθισμένο και ακριβό λάθος είναι να συγχέουν ένα μη λειτουργικό ανελκυστήρα ή μια φθαρμένη εκκεντροφόρο άξονα με πρόβλημα λαδιού του κινητήρα. Οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν ότι ο θόρυβος υποδεικνύει χαμηλή πίεση λαδιού ή ότι χρησιμοποιείται λάδι λανθασμένης ιξώδους. Αν και αυτό μπορεί να αποτελέσει προσωρινή λύση για έναν ελαφρώς κολλημένο ανελκυστήρα με αλλαγή του λαδιού, δεν επιλύει την αιτία της μηχανικής φθοράς. Ο θόρυβος θα επιστρέψει, και η λανθάνουσα καταστροφή θα συνεχιστεί.

Μια άλλη τυπική αιτία λάθους είναι ο θόρυβος τικ-τικ, ο οποίος αποδίδεται σε διαρροές του αγωγού εξάτμισης ή σε θόρυβο των εγχυτήρων. Αυτοί οι ήχοι είναι παρόμοιοι σε έναν ανειδίκευτο ακροατή. Ωστόσο, ένας διαρρέον αγωγός εξάτμισης τείνει να παράγει έναν ήχο φυσήματος ή σφύριγματος, ο οποίος είναι πιθανότατα πιο εμφανής κατά την επιβράδυνση, ενώ ο θόρυβος των εγχυτήρων τείνει να είναι ένας πιο έντονος κρότος, οξύτερος και υψηλότερος σε τόνο. Η ανικανότητα να διαγνωστεί ένα φθαρμένο σύστημα βαλβίδων ως ένα από αυτά τα προβλήματα μπορεί να οδηγήσει στη συνέχιση της πρωταρχικής βλάβης. Ένα φθαρμένο εκκεντροφόρο προφίλ του άξονα εκκέντρων, όπως αυτό, θα καταστρέψει σύντομα τον ανυψωτήρα στον οποίο εφαρμόζει. Η περαιτέρω λειτουργία της μηχανής σε τέτοια κατάσταση μπορεί να προκαλέσει πλήρη κατάρρευση των ανυψωτήρων και ως εκ τούτου να στρεβλώσει μία από τις βαλβίδες. Αυτή η μία βλάβη μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη ανακατασκευή της μηχανής με επεξεργασία του κεφαλής, αντικατάσταση πολλών βαλβίδων, εμβόλων και οδηγών, μια επισκευή που έχει κόστος πολλαπλάσιο από το αρχικό κόστος επισκευής της φθοράς του συστήματος βαλβίδων.

Προληπτικοί Έλεγχοι που Πρέπει να Εκτελεί Κάθε Τεχνικός (ή Ερασιτέχνης)

Όταν σκέφτεστε πώς να αποφύγετε τη φθορά του συστήματος βαλβίδων, λάβετε υπόψη ότι η πρόληψη είναι φθηνότερη από την αντιμετώπιση. Μπορείτε να εντάξετε μερικούς βασικούς, προληπτικούς ελέγχους στο πρόγραμμα συντήρησης, οι οποίοι θα σας επιτρέψουν να εντοπίσετε τη φθορά του συστήματος βαλβίδων στο πρώιμο στάδιο, όταν είναι πιο εύκολο να διαχειριστεί. Η τακτική οπτική επιθεώρηση του λαδιού είναι η πιο σημαντική και η πρώτη ενέργεια. Όταν αλλάζετε το λάδι, εάν δείτε λεπτά μεταλλικά σωματίδια που δίνουν στο λάδι ένα γκρίζο μεταλλικό γυαλίσμα, αυτό το λαμπύρισμα είναι συνήθως το αρχικό σημάδι γρήγορης φθοράς της εξάρτυσης βαλβίδων και άλλων εσωτερικών εξαρτημάτων.

Για όσους είναι περισσότερο τεχνικά καταρτισμένοι, είναι ανεκτίμητης αξίας να γίνει ένας μηχανικός έλεγχος. Ακούγοντας το καπάκι της βαλβίδας, χρησιμοποιήστε έναν ακουστικό μηχανικού ή ένα μακρύ κατσαβίδι. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τοποθετήστε την άκρη σε άλλα σημεία του καπακιού. Ένας βραχίονας ροκερ που βρίσκεται σε κακό lifter ή είναι φθαρμένος θα δημιουργήσει ένα σημαντικά έντονο κρότο στο σημείο σύνδεσης, κάτι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να περιοριστεί η περιοχή του προβλήματος. Επιπλέον, ακόμη και ένας βασικός έλεγχος συμπίεσης ή, καλύτερα, ένας έλεγχος διαρροής (leak-down test) μπορεί να δώσει καταλυτικά δεδομένα. Στην περίπτωση που μία μόνο βαλβίδα δεν κλείνει σωστά λόγω φθοράς στο σύστημα, αυτό θα εμφανιστεί ως χαμηλή συμπίεση ή υπερβολική διαρροή στο συγκεκριμένο κύλινδρο.

Με τη βοήθεια της γνώσης του ήχου, αποφεύγοντας τυπικές παγίδες διάγνωσης και διενεργώντας αυτές τις προληπτικές εξετάσεις, θα μπορέσετε να βεβαιωθείτε ότι ένα μικρό πρόβλημα δεν θα μετατραπεί σε μοιραίο χτύπημα. Εμπιστευτείτε τα καλύτερα ανταλλακτικά και την εξειδικευμένη φροντίδα για να διατηρήσετε τη μηχανή σας σε ισχυρή κατάσταση για πολλά χρόνια ακόμη.