Supera postproduktmoteilfabriko

la aŭtomobila postmerkato estas tiel vasta kaj ekzistas miloj da markoj, kiuj ofertas anstataŭajn partojn, elementojn aŭ apartenajojn pli ol la OEM-opcioj. Per activerain: La Nova Normo. Kun la veno de teknologioj venas ŝanĝoj en klientoj, konkurenco kaj kiel ni funkcias kiel industrio. Plej bonegaĵoj de la Postmerkata Aŭtomobile Partoj Montras Pli da Inovacio, Pli Alta Kvalito kaj Pli Largan Disponon. Do, en la spirito de kio signifas esti speczialisto pri reveno de aŭtomobila postmerkata partoj kun nun-hodiaŭ lasu nin ekzameni kelkajn kutimajn vojojn, per kiuj tiuj industria ĉefuloj ŝanĝas la manieron, kiel granda entrepreno planas siajn produktojn:

Estraj Eforoj en la Postmerkata Aŭtomobile Partoj Industrio

Krom la plej bonaj inter ili, ĝi kaŭzas ke 3-a partaj entreprenoj faras produktojn kutime de sama aŭ pli bonega kvalito ol iliaj (Originala Ekipaĵa Fabrikanto) kontraŭuloj. Alie dirite. La Team Lotus de elektraj mašinoj, alivorte | ili estis la Magna Internationals kaj Denso Corporations de ilia tempo - la plej bonaj en variaj segmentoj, kiel elementoj de potenciga sistemo ĝis antaŭgardaj elektronikaj teknologioj. Kvantumo estas unu afero, sed kion plej gravas - mezurita per dolaroj elspezitaj pri R & D kaj patentigitaj teknologioj lanĉitaj al la mercado.

Kiel Tuning-Kompanioj Komencas Serioze Citi

Ĉiu el tiuj supraj performantoj, laŭ difino, atingis nivelon de sukceso, ĉar ili inovis. Kun la kostoj implikitaj en tio, kiujn ili respektive pagas, helpas certigi, ke preskaŭ ĉiuj komponentoj volos superi siajn kontraŭpartojn de la OEM, sed faru tion dum pli longa tempo. Tamen, se oni ekplenas pli profunde, ekzistas entreprenoj kiel Waymo, kiu evoluas servon de autonoma takso kun dorso-dor ajna vojaĝo, aŭ Continental AG, kiu produktas inteligentajn konektitajn aŭtomobilajn partojn, kiuj ofertas avancitan teknologion por konekti aŭtomobilejn inter si kaj kun infrastrukturo por pliaj sekurecaj funkcioj kaj uzoj. Entrepreno A Teknologioj, kiuj fokusas sur solvojn de elektrigado kaj impulson de la marko de elektraj aŭtomobiloj. Tamen, tio ne estas mallerta tendencoĉaso, sed ekzemplo pri la rolo, kiun novaj materialoj, same kiel IoT kaj verda manufakta inovacio, jam povas ludi en difinado de entrepriza strategio sur vojo al cifereca industriaĵo.

Tio Ĉi Estas Kiel la Malfacila Parto de Aŭtomobilejoj estos Revolucianita en la Futuro Hodiaŭ, kio la futura plej alta postaĵoj faros okazos ĉirkaŭ povas esti resumita per unu vorto: digitigo susteneco personigita5 Tio tamen ne surprizos nin kiam ni vidos tiun sanktan trion333 uzatan por reprezenti la venontan stagon. Robotiko, AI kaj 3D presado igas facile fareble ajnan aĵon malfacile farebla alia nomo kaj redizajni ĉion fizikan ie imaginaebla aŭ ne. Dum vi eble bone funkcias kun viaj prototipoj plejparte de la tempo, ĝi povas drastie redukti la tempon pasigitan farante prototipojn kaj forĵetojn sufiĉe bone por esti kost-eĥa maniero produkti malgrandajn kvantojn de certaj partoj. Plie, kiel la industrio eventuale estos konsiderata "verda", multaj produktoj estos produktitaj uzante amikajn al la medio materialojn aŭ iĝos reciklaj. Tio tiam konstruas pli rapide, pli agilen kaj ankaŭ eble verdan. Tuta mondo, Premiaj Postmerkaj Markejoj Nun estas Largenhavaj Pro la tutmonda naturo de nia mondo hodiaŭ, farantoj povas vendi postmerkajn partojn sur tutmonda skalo kaj mi diras, iri totala en konstrui siajn entreprenojn internacie. Ekzemple, havi kelkajn el la plej grandaj aktoroj kiel Aisin Seiki prezentitan en Azio kiel ankaŭ en Eŭropo kaj Ameriko montras kiom gravas havas tutmondan piedmarkon por atingi tre malsamajn bezonojn trans pluraj geografie disvasti klientoj tial certigante ke iliaj provizantaj ŝlosiloj restos robustaj. Kvankam ili produktas tro da produktoj, plej multaj el la kompanioj scias kion bezonis; eĉ se iuj estos nur modifoj pri specifiko kaj nenio nova el ilia sukcesa teknologio.

Entuziastoj pri Alta Presto Defias la OEM

Specialigitaj postmerkaj fabrikantoj kiel Second Manufacturer, Third Manufacturer kaj Fourth Manufacturer modifis la aŭtojn de supro ĝis sube, lasante nenian skruplon malfermitan por subteni entuziastojn pri alta presta serĉantaj ĉiun lastan ĥipon disponeblan. Tio certe nur atendas al malgranda parto de la merkato, kie vi volas altan preston de frenoj kaj suspendiloj same kiel komponentoj por maŝintuneado. Plue, profitante de la plej alta teknologia kaj inĝenieria nivelo inspirita de militaj aplikaĵoj ankaŭ evoluigitaj por tiuj aplikaĵoj - kiel ripetiloj - ne nur igas entuziastojn fermi siajn cirklojn multe pli rapide, sed farus tion daŭre dum fariĝo. La ŝanĝoj kiujn ni vidas en niaj aŭtoj ofte trovas sian vojon en la reston de la masmerkato, por la okazo, multe el tio kio estas tie sur ruotoj.

Tial, ĝenerale, la posedanto de stela ĉevalo vivos bonajn tempojn - la novvenintoj al la fabrikoj ne timas rompi malnovajn ŝablonojn. Se tio signifas falon pro revoluciaj progresoj en tekniko, kiu reinventas kiel efikeco estas kvantigita, ĝis ekologie-konsciaj alternativoj transformantaj la produktadon el la cedo de subskribo, kiel ni komprenas ĝin, tiuj pioniroj de la postmerkato montras precize, kial la postmerkato ne estas nur pri suplementaj partoj aŭ ŝanĝoj; ĝi estas fenestro por centro profitanta malsupre tra la tutmonda kurbo de posedaĵo de aŭtoj. La diveno de la venonta epoko en aŭtomobila luksuso estos nur kelkaj mallongaj vojoj for, kaj en epoko, kiam teknologio regas ĉion alian, unu afero ankoraŭ restas certa: tiee inter sia regno loĝas teknologiaj reĝoj, kiujn ni, teknikfanoj, preferas.