فراتر از صدا: چه چیزی از مشکلات بوش‌های هیدرولیکی درباره سلامت موتور آشکار می‌شود؟

ما آن صدای تیک‌تیک مداوم در موتور شما را می‌شنویم؛ این صدا تنها یک آزاردهنده نیست، بلکه هشداری است. برای متخصصان موتور و رانندگان غیرحرفه‌ای، صدای آشناي «لیفتِر هیدرولیک معیوب» یکی از قابل‌تشخیص‌ترین سیگنال‌های صوتی درباره مشکلات جدی‌تر در سیستم سوپاپ‌هاست. عدم رسیدگی به این مسئله ممکن است منجر به خرابی‌های مکانیکی جدی و هزینه‌های بالا شود. در شرکت سوزهو تاپو قطعات موتور، شرکت ما معتقد است کشف مشکلات و راه‌حل‌های مناسب برای تضمین عملکرد بلندمدت و قابلیت اطمینان موتور امری حیاتی است.

صدای تیک لیفتِر به‌عنوان علامتی از جریان نامناسب روغن یا انسداد فیلتر

صدای تیک-تیک-تیک معمولاً نشان‌دهنده‌ی عدم توانایی لیفتِر هیدرولیک در ایجاد فشار است. این قطعات با دقت بسیار بالا کاملاً به تأمین پیوسته و تمیز روغن با فشار مناسب وابسته‌اند. با توجه به ماهیت تنظیم خودکار شکاف سوپاپ، هرگونه اختلال در فشار هیدرولیک تأثیر فوری بر آن‌ها دارد.

شایع‌ترین عامل این پدیده، روان‌کاری نامناسب است. جریان روغن ممکن است به دلیل استفاده از ویسکوزیته‌ی نادرست روغن، کارکرد با سطح پایین روغن یا ضعیف‌بودن پمپ روغن محدود شود. به‌طور مشابه، فیلتر روغن انسداد‌یافته یا از کیفیت پایین، جریان روغن را به سیستم سوپاپ محدود می‌کند. در لحظه‌ای که فیلتر اشباع شده یا شیر دور زدن آن باز شده باشد، روغن آلوده یا نامناسب به داخل لیفتِرها ریخته می‌شود و آن‌ها با صدای تیک-تیک شروع به کار می‌کنند، زیرا تلاش می‌کنند تا پر شده و فشار مورد نیاز را حفظ کنند.

این تنها یک مزاحمت نیست؛ بلکه نشانه‌ای اولیه از استرس در سیستم روان‌کاری موتور است. جریان ضعیف ممکن است نرخ سایش روی شافت کام، یاتاقان‌ها و سایر قطعاتی که بیشترین بار را تحمل می‌کنند را افزایش دهد، مگر اینکه این مشکل برطرف شود.

چگونه تشکیل لجن به‌صورت خاموش قطعات حیاتی سیستم سوپاپ‌ها را از روان‌کاری محروم می‌کند

با گذشت زمان و به‌ویژه در صورت رعایت نشدن بازه‌های تعویض روغن، روغن موتور تخریب شده و شروع به تشکیل لجن می‌کند؛ لجن نوعی رسوب قیرمانند است که در تنگ‌ترین مسیرهای روغن جمع می‌شود. این تجمع می‌تواند در مورد لیفتِر‌های هیدرولیک بسیار خطرناک باشد، زیرا مسیرهای داخلی آن‌ها بسیار باریک بوده و نیازمند روان‌کاری منظم هستند.

کوچک‌ترین مقدار لجن نیز می‌تواند عملکرد بالابرها (لیفتِرها) را مختل کند. در صورت انسداد این مسیرهای کوچک، بالابر نمی‌تواند با روغن پر شود. نتیجه این امر خرابی بالابر و ایجاد صدای تیک‌زنی شدیدتر است. آنچه در ابتدا به‌عنوان صدایی ملایم هنگام سرد بودن موتور آغاز می‌شود، ممکن است در نهایت به صدای جیرجیری بی‌پایان تبدیل شود، زیرا لجن پخش‌شده‌است. با این حال، آسیب معمولاً تنها به بالابرها محدود نمی‌شود. با انسداد گالری‌ها توسط لجن در سر سیلندر، بازوی راکر، میله‌های هل‌دهنده و برجستگی‌های کام، همگی دچار کمبود روغن می‌شوند. تماس فلز به فلز، سایش را افزایش داده و در نهایت منجر به کاهش عملکرد، احتراق ناقص یا خرابی فاجعه‌بار سیستم سوپاپ می‌شود. این مواردی هستند که صدای تیک‌زنی بالابر تنها نوک یخچالی از مشکلات یک موتور است که به‌تدریج در اثر رسوبات خود خفه می‌شود.

بازگرداندن عملکرد بی‌صدا با فیلتراسیون بهتر و ارتقای قطعات

برای ساکت کردن صدای تیک‌خوردن سیستم شیرها و ایجاد حفاظت بلندمدت بر روی موتور، ترکیبی از نگهداری مناسب و قطعات با کیفیت بالا لازم است.

تعویض منظم روغن با استفاده از روغن روان‌کننده‌ای با کیفیت بالا بسیار ضروری است؛ اما در عین حال، انتخاب فیلتر روغن نیز اهمیت زیادی دارد. فیلتر بهبودیافته‌ای که ظرفیت جمع‌آوری ذرات آلاینده‌ی بالاتری داشته و شیر ضد بازگشت روغن (anti-drain back valve) قابل اعتمادی دارد، تضمین می‌کند که کمبود روغن به سیستم شیرها وارد نشود؛ به‌ویژه هنگام راه‌اندازی موتور سرد که روان‌کاری از اهمیت بالاتری برخوردار است.

در مواردی که نیاز به تعویض لیفتِرها وجود دارد، دقت اجزای مورد استفاده از اهمیت بالایی برخوردار است. لیفتِرهای درجه پایین‌تر همواره دارای تلرانس‌های یکنواختی نیستند و بنابراین معمولاً زودتر از موعد از کار می‌افتند یا به‌صورت نامنظم کار می‌کنند. لیفتِرهای هیدرولیکی طراحی‌شده توسط شرکت قطعات موتور سوژو توپو (Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd.) به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که استانداردهای بالایی را برآورده کنند تا اندازه‌گیری روغن، پایداری عملکرد و عمر طولانی آن‌ها تضمین شود. جایگزینی قطعات نامناسب‌ساخته‌شده با قطعات مناسب‌ساخته‌شده نه‌تنها باعث بازگشت عملکرد بی‌صدا به موتور می‌شود، بلکه تنظیمات مکانیکی دقیقی را نیز به موتور برمی‌گرداند که از ابتدا برای آن پیش‌بینی شده بود.