Tehon tuoton ja pitkän aikavälin luotettavuuden tasapainottaminen suorituskykyisten venttiilijärjestelmien kohdalla

Vivinohjaus on se, mikä harrastajien ja moottorin tehoa parantavien kehittäjien keskuudessa on keskiössä tehotasapainossa. Se on aidosti nopeatahtinen baletti, jossa kaiken tulisi olla tasapainossa. Komponentteja voidaan kuormittaa entistä enemmän saavuttaakseen suuria tehonlisäyksiä, mutta tällöin luotettavuus kärsii. Tämä on tasapaino Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd:ssä. Pyrimme kehittämään vivinohjausratkaisuja, jotka ovat robustit voimantuoton suhteen ilman, että moottorin pitkän tähtäimen terveys kärsii. Tämä on oltava hillittyä, eikä tehon tavoittelu saa johtaa ennenaikaiseen rikkoutumiseen, vaikka teho olisikin lisääntynyt.

Jousivakiot, istutuspaineet ja vaara venttiilin kellumisesta korkealla kierrosnopeudella

Venttiilijousia kuormitetaan yhdessä suorituskykyisen venttiilijärjestelmän suorittamista raskaimmista tehtävistä. Moottorin kierrosluvun nostaminen on vanha tapa saada lisää tehoa, mutta tämä vie jousia niiden rajapyykeille. Niiden on oltava nopeita ja jäykkiä sulkeakseen venttiilit liikkuvien osien hitauden ja suorituskykyisten kampikantojen voimakkaiden noston profiilien avulla. Tähän kuuluu se, etteivät jousivakiot ja istutuspaineet ole kompromisseja.

Tämä voi johtaa venttiilin kellumiseen (kun jousi ei pysty koskettamaan kampikyyhkyä), mikä voi johtua sopimattoman istuint paineen tai sopimattoman jousivakion jousien käytöstä. Suorat ja vakavat vaikutukset sisältävät tehon menetyksen, venttiilien kosketuksen männän kanssa sekä moottorin katastrofaalisen vaurioitumisen. Syy ei ole yksinkertaisesti vain suurin mahdollinen jousien jäykkyys, koska se kuluttaa enemmän paitsi kampikyyhkyjä ja nousejia myös itse jousia. Pyrimme laskettuun tasapainoon. Tuotamme ja toimitamme jousisarjoja, jotka on erityisesti valittu tiettyjä kampikyyhkyp profiileja ja toiminta RPM-sijainteja varten. Tämä takaa, että venttiilit säädetään tehokäyrän huipulle, mutta eivät rasita liikaa venttiiliä, mikä säästää investointiasi sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä.

Pakokaasutusmoottorien lämpölaajenemis- ja venttiilinvälysongelmat

Pakettisytytetyssä moottorissa, olipa se turbotahdutettu tai kompressoritahdutettu, on tietty lämpövaurioventtiilipuomille. Palotilassa syntynyt lämpötila vaikuttaa merkittävästi koko sylinterikannan kokoonpanoon. Lämpenemisen yhteydessä materiaalien laajenemisnopeus eroaa toisistaan; alumiinisylinterikannan laajenemisnopeus on suurempi kuin teräsventtiilien laajenemisnopeus. Tämän lämpölaajenemisen seurauksena on joko kriittinen venttiilirako itse tai lyöntiväli.

Venttiilien välys, joka ei vastaa korkean lämpötilan ehtoja, hävittää positiivisen tehon ja vaarantaa luotettavuuden. Erittäin pieni välys (joka yleensä vallitsee, kun moottori on lämmennyt) aiheuttaa venttiilien kykenemättömyyden sulkeutua oikein, mikä johtaa puristusmenetykseen, venttiilien palamiseen ja suorituskyvyn dramaattiseen heikkenemiseen. Toisaalta liiallinen välys aiheuttaa meluisan toiminnan ja venttiiliajoituksen vinoutumisen, mikä vähentää hyötysuhdetta ja lisää iskujen aiheuttamaa rasitusta. Tähän on puututtava tarkasti ja selkeästi. Suunnittelemme äärimmäiset lämpötilan vaihtelut venttiilijärjestelmän komponentteihin, ja venttiilijärjestelmän komponentit on suunniteltu saavuttamaan haluttavat johdonmukaiset ja ennustettavat välykset. On oltava hyvä tiivistys laadukkailla komponenteilla, jotta voidaan pitää tiiviste tiukkana sekä venttiilin ajoitus vakiona myös paineen kasvaessa, jotta muutetaan lämpö tehoon eikä ongelmiksi.

Kun agressiiviset kammiprofiilit alkavat vaarantamaan moottorin kestävyyttä

Kampan profiili, joka määrittää venttiilin aukon määrän ja keston, on venttiilijärjestelmän aivo. Tehokkaimmat kammiprofiilit ovat suurta nostoa ja pitkää kestoa edistäviä, koska ne ovat tehokkaimpia ilmavirran ja huippotehon suhteen. Tätä suorituskykyä kuitenkin maksaa epämiellyttävä toiminta. Nämä profiilit kiihdyttävät venttiilien avaamisen ja sulkemisen nopeutta, mikä lisää välittömiä kuormituksia koko järjestelmään – jousiin, pidikkeisiin, lukkoihin, työntötappeihin ja nostaajiin.

Tämä rasitus lisää kulumista. Korkeammat nousevat nopeudet voivat johtaa varretyn suorakärkisen tappisuunnittelun aiheuttamaan aikaiseen hiontiin, mutta rullasuunnitelluilla ratkaisuilla on väsymysongelmia. Jatkuva vasaraus aiheuttaa myös venttiilinistien ja -ohjainten kulumista. Laadukkaan moottorin tyhjäkäynti ja alhaisen nopeuden käyttäytyminen voivat heikentyä samalla. Tämän osan salasana on valita kamman profiili, joka vastaa moottorin todellista työtä, ja varmistaa, että se toimii pätevän venttiilijärjestelmän kanssa. Suosittelemme järjestelmällistä lähestymistapaa. Kestävyyteen kohdistuvan negatiivisen vaikutuksen voi vähentää valitsemalla sopivan aggressiivisia kammisuunnitteluja yhdessä soveltuvien, korkean lujuuden osien kanssa. Näin voit saavuttaa hyödyllisen tehotyönnön, ja silti venttiilijärjestelmä toimii jossain mielekkäässä korkean suorituskyvyn ja pitkän kestoisuuden alueella, eikä joutua liiallisen radikaalin suunnittelun ansaan, joka johtaa kadunturvallisuuden ja moottorin kestävyyden menetykseen.

Suorituskykyisen venttiilijärjestelmän optimaalinen kompromissi on monimutkainen tehtävä. Tarvitaan ei ainoastaan yksittäisiä hyviä osia vaan myös synkronoitua järjestelmää, jossa jousien, varojen ja kampikulmien profiilit huomioidaan kokonaisuutena. Tuomme tämän yhdistetyn luotettavuuden Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd:ssa. Keskitämme huomion moottorin tasapainoon, mikä mahdollistaa moottorin helpon hengittämisen ja korkeat kierrokset, ja se antaa sinulle myös varmuuden pitkästä, ongelmattomasta käyttöiästä. Rakennettu suureksi, mutta rakennettu kestämään.