Yleiset syyt hydraulisten nousejien meluun nykyaikaisissa moottoreissa

Äänetön ja tasainen moottorin käynti on merkki terveestä moottorista. Kun kuitenkin moottorin yläosasta kuuluu tuttu napautus- tai tikitysääni, on syy yleensä hydrauliset nousejat. Nämä ovat pieniä, mutta merkittäviä osia, ja niiden toiminnan tunteminen mahdollistaa ongelman asianmukaisen diagnosoinnin.

Hydraulisten nousejien toiminnan ja sisäisen rakenteen ymmärtäminen

Ennen kuin voit ymmärtää, miksi nousejat alkavat olla meluisia, sinun on ymmärrettävä, miten ne toimivat. Hydraulinen nouseja sijaitsee kampikammon ja venttiilin välissä ja toimii itsestään säätävänä pisteenä. Sen päätehtävä on eliminoida varaa, eli luisti, jotta venttiili avautuu ja sulkeutuu ilman peliä.

Nostimessa on älykäs mekanismi, joka koostuu ontosta kappaleesta ja sisäisestä männästä tai työntimestä. Niiden väliin jäävä tila on täytetty moottoriöljyllä, joka virtaa sisään pienestä portista. Tämä öljy jäädytetään yksisuuntaiseen tarkistusventtiiliin, mikä tekee nostimesta alipaineen alaisen, puristumatonta kiinteän yksikön. Tämä hydraulinen liike ottaa automaattisesti huomioon laajenemisen ja kulumisen venttiilijärjestelmässä ja pitää nollavälit. Kun tämä sisäinen järjestelmä ei pysty pitämään painetta asianmukaisesti, nostin voi romahtaa hieman, luoden välityksen, joka johtaa siihen tunnusomaiseen tikitysäänenvaiheeseen, kun osat koskettavat toisiaan.

Öljyn laatu ja virtaus keskeisiä tekijöitä nostimen äänen kehittymisessä

Moottoriöljy on minkä tahansa hydraulisen nostimen elinvoima. Yleisimmät nostimen äänen syynä ovat sen laatu ja virtaus. Nostin on tarkkuushydraulikone, joten kaikki, mikä rajoittaa öljymäärää tai heikentää sen laatua, voi johtaa ongelmiin.

Helpoin syy on matala öljytaso; jos öljyä ei ole riittävästi, nostimet eivät täyty ja ne joutuvat ilmaviksi. Kuitenkin öljyn viskositeetti on vielä tärkeämpi tekijä. Liian paksu öljy, yleensä kylmän käynnistyksen tai väärän laadun seurauksena, valuu hitaasti eikä ehdi saavuttaa nostinta ajallaan. Toisaalta ylikuumahtunut tai polttoaineella laimentunut öljy on liian ohutta ylläpitämään nostimessa tarvittavaa painetta, ja se vuotaa pois.

Öljy hajoaa myös ajan myötä ja menettää voitelukykynsä. Vanha, korroosioitunut öljy voi kerätä lakkaa tai muodostaa depositteja, jotka tukkivat pienet öljynaukot, jotka johtavat nostimeen. Tukkeutunut öljynsuodatin voi rajoittaa kokonaisvirtausta, vaikka öljy olisi uutta, ja edes kulunut öljypumppu ei välttämättä pysty ylläpitämään nostimien tarvitsemaa painetta.

Kuluneet nostimet vs. öljynsakeutuma – todellisen syyllisen diagnosoiminen

Kun kuulet nousejien melun, ensimmäinen asia, joka tulee mieleesi, on se, että nousejat ovat kuluneet läpi ja niiden vaihto on tarpeen. Vaikka tämä on mahdollista, se ei aina ole näin. On tärkeää diagnosoida, onko kyseessä mekaaninen vika vai pelkästään öljyyn liittyvä ongelma.

Sisäosien kulumineisuus on todellinen vian syy. Sisäinen liukupunkki ja sylinteri voivat kulua niin, ettei tiivistystä muodostu tiiviisti miljoonien syklien jälkeen. Tarkistusventtiili voi myös epäonnistua, ja öljy voi vuotaa nopeasti. Vika on yleensä jatkuva ja pysyy suhteellisen samana moottorin lämpötilasta riippumatta, ja se koskee yleensä vain yhtä tai kahta tikkuvaan ääneen nousejaa.

Useissa tapauksissa todellinen syy on öljynsärkä tai lika. Särkä on katetta muistuttava paksu aine, joka muodostuu hapettuneesta öljystä, polttoaineiden saastuttamisesta ja palamistuotteista. Nokan sisäänkäynti on erittäin pieni, joten tämä särkä tukkii sen helposti ja estää täyttymisen. Tässä tapauksessa nokka voi olla moitteettomassa mekaanisessa kunnossa, mutta se kuolee vain öljyn puutteeseen. Ongelma voi esiintyä yhä yleisemmin, vaikuttaa useisiin nokiin ja lievittyä lyhyellä aikavälillä vaihtamalla öljy tai ruiskuttamalla moottoriin pari pumpallista moottoripesuainetta, mutta se voi toistua uudelleen, kun särkä irtoaa ja uudelleen tukkii kanavat.