Yleiset venttiilinpyörtien ongelmat ja oireet

Moottorisi on itse asiassa ei mitään muuta kuin venttiilijärjestelmä, ja pyörit (tai nostonvarret) auttavat ylläpitämään tätä sykettä. Ne tarjoavat asianmukaisen varan kampan ja venttiilien välillä, mikä mahdollistaa helpon toiminnan, optimaalisen polttoaineen palamisen sekä moottorin pitkän käyttöiän. Kuitenkin pyörit alkavat joskus epäonnistua ja antavat selvät varoitusmerkit. Nämä oireet voivat aiheuttaa suorituskyvyn laskun, lisääntyneen polttoaineenkulutuksen ja vakavan vaurion moottoriin, jos ne jätetään huomioimatta. Näitä yleisiä ongelmia tulee tunnistaa, jotta voidaan aloittaa huolto- ja korjaustoimet.

Klikkaava tai napauttava moottorin melu: syyt ja diagnosointi

Yleinen tappetiongelman oire, joka on helppo huomata, on jatkuva tikitys- tai naputusääni, joka tulee moottorin yläosasta. Tämä ääni kuuluu parhaiten tyhjäkäynnillä tai kylmällä käynnistyksellä. Äänen pääasiallinen syy on väärä venttiilinvälys. Tämä johtuu kulumaan ajassa mekaanisissa tappeteissa. Hydraulisissa tappeteissa ongelmia esiintyy useimmiten siksi, että ne eivät pysty ylläpitämään oikeaa sisäistä painetta kuluman, likapohjan tai lakamaisen kerroksen muodostumisen vuoksi, eikä tappetti pysty säätämään itseään automaattisesti.

Diagnoosi alkaa melun tunnistamisella. Äänen eristäminen tiettyyn sylinteririviin voidaan tehdä mekaanikon käyttämän stetoskoonin avulla. Mekaanisissa järjestelmissä perusvälitarkastus tunkkimittanauhalla osoittaa, onko säätö tarpeen. Hydraulisten nuppien kohdalla ääni, joka lakkaa, kun moottori lämpenee, on yleensä merkki hitaasta öljynvuodosta tai lievästä tukkeutumisesta. Yksittäinen pysyvä napautusääni viittaa lukkiutuneeseen tai rikki mennyneeseen nuppineuvoon, joka ei pysty painamaan ylös. On myös tärkeää vaihtaa öljyä säännöllisesti korkealaatuisilla voiteluaineilla, jotta vältetään muta, joka aiheuttaa paljon ongelmia hydrauliliftareille. Jotta korjaukset pysyisivät kestävästi paikoillaan, erityisesti tehokkaissa moottoreissa, kuluneet nupit on vaihdettava tarkkuuvalmistettuihin komponentteihin, joita toimittaa luotettu yritys, kuten Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., ja jotka takaa hiljaisen käynnin ja suorituskyvyn, koska materiaalimme on valmistettu täyttämään tiukat OEM-standardit.

Liiallinen kulumine ja sen vaikutus venttiilinvälyksiin

Tappit ovat jatkuvassa kitkassa ja korkeapaineisessa kosketuksessa kampikaran nivelsarjoihin. Tämä aiheuttaa välttämättä tappien kosketuspinnan kuluminen ajan myötä. Liiallinen tai liian nopea kuluminen on vakava ongelma, joka häiritsee suoraan venttiiliajoitusta ja moottorin suorituskykyä. Venttiilinvälys muuttuu, kun tappi kulunee. Ei-hydraulijärjestelmissä välys yleensä kasvaa, mikä johtaa äänekäs toimintaan yllä mainitun mukaisesti, alhaisempaan venttiilin nostoon sekä moottorin tehon ja hyötysuhteen heikkenemiseen.

Hoitamattoman kulumisen vaikutukset eivät rajoitu meluun. Huono varaus voi johtaa venttiilien myöhäiseen avaamiseen ja aikaiseen sulkemiseen, mikä puolestaan häiritsee ilman ja polttoaineen syöttöä sekä poistoa moottorista. Tämä johtaa heikkoon palamiseen, alhaiseen polttoaineenteollisuuteen ja korkeisiin päästöihin. Tapaukset voivat jopa aiheuttaa kampikakaran napan vaurioitumisen. Ennenaikaisen kuluminen on helppo estää säännöllisellä voitelulla ja kovista, laadukkaista materiaaleista valmistetuilla tykytyspalkeilla, joiden odotetaan kestävän myös tiukimmissa moottoriolosuhteissa. Erityisen kova ja kulumisesta kestävä tuotanto on painopisteemme Suzhou Topussa, jotta Suzhou-mallisten tykytyspalkkimme säilyttävät tarkan venttiiligeometrian ja varauksen koko käyttöikänsä ajan ja tarjoavat koko venttiilijärjestelmällesi ansaitseman suojan.

Öljynpaineongelmat liittyvät hydraulisten tykytyspalkkien toimintahäiriöihin

Hydrauliset tappit ovat erittäin herkkiä moottorin voitelujärjestelmän kunnon suhteen. Ne käyttävät puhdasta moottoriöljyä, joka toimitetaan jatkuvasti oikeassa paineessa, jotta ne toimisivat automaattisesti. Siksi öljypaineeseen ja hydraulisten tappien toimintahäiriöihin liittyvät ongelmat ovat usein keskenään yhteydessä. Tappit eivät saa riittävästi öljyä ylläpitämään sisäistä painetta alhaisen öljypaineen vuoksi, joka johtuu pumppuvikasta, laakereiden liiallisesta varauksesta tai tukkeutuneesta öljysuodattimesta. Tämä aiheuttaa tappien romahtamista ja rämähdyksen kaltaisia ääniä.

Toisaalta öljypilat ovat myös yksi suurimmista syrjäyttimien hydraulijärjestelmän tappamistekijöistä. Sylinterikappaleen sisällä olevia pieniä öljykanavia voivat tukkia lika, metallipalaset ja hiiliseljä. Kun sylinteri tukkeutuu, se ei pysty täyttyvään tai tyhjentymään öljyllä kunnolla, ja siksi jää lukkoon joko painautuneeseen tai ylöspäin pumpattuun asentoon. Lukkiintunut painautunut sylinteri aiheuttaa melua ja vähentää venttiilin nostoa, kun taas lukkiintunut ylöspäin pumpattu sylinteri saattaa pitää venttiiliä osittain auki, mikä aiheuttaa puristusmenetystä, takapolttoja ja mahdollisesti venttiilin kosketuksen pisteen kanssa. On erittäin tärkeää ylläpitää hyvää ja puhtaata voitelujärjestelmää. Vaihdettaessa on tärkeää valita sellaisen valmistajan kuin Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. valmistamia hydraulisia sylintereitä. Osiamme on suunniteltu siten, että ne tarjoavat korkean öljynmittauksen ja luotettavan toiminnan, joten ne reagoivat moottorin öljypaineeseen asianmukaisesti ja johtavat moottoriventtiilijärjestelmän vakaiseen toimintaan.

Yhteenvetona on tärkeää kuunnella moottorin epätavallisia ääniä, kulumisen vaikutuksia ja pitää öljyjärjestelmä hyvässä kunnossa, jotta voidaan estää merkittäviä venttiilien ohjausjärjestelmän vioita. Kun tarvitset tappien vaihtoa tai moottorin korjausta tai täydellistä huoltoa, vaihtotappien tyyppi on määräävä tekijä moottorisi tulevalle suorituskyvylle ja luotettavuudelle. Valmistajan, joka erikoistuu osien hankintaan ja on kokenut alalla, etuna on se, että saat kestäviä ja tarkkoja osia, jotka tekevät moottoristasi hiljaisemman ja tasaisemmin toimivan myös pitkien ajomatkojen jälkeen.