Venttiilijärjestelmän melun diagnosointi ennen kuin tikitys johtaa vakaviin vaurioihin

Jokaiselle moottoreihin perehtyneelle tai huolelliselle ajoneuvon omistajalle kaikki epämääräiset äänet konepellin alla voivat aiheuttaa välittömän hälytyksen. Venttiilijärjestelmän melu, joka joskus on erottuva tikitys-, naputus- tai klikkausääni, on erityisen yleinen. Vaikka se joskus on viaton, se voi olla edeltäjä kalliille sisäiselle tuhoamiselle. On tärkeää tietää ongelman syy. Olemme Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd., ja me erikoistumme korkean tarkkuuden moottoriosien valmistukseen, joilla on pitkä käyttöikä ja hiljainen käynti. Tämän oppaan avulla sinulla on hyvä mahdollisuus diagnosoida joitakin venttiilijärjestelmän meluja ja estää vakava vahinko moottorillesi.

Normaalin hydraulisen nousejan tikityksen erottaminen kuluneesta kampipuusta tai nousejan vioista

Ventiilien ryhmä on orkesteri liikkuvia osia, ja moottorin käynnistyksessä esiintyvä lievä, mutta tasainen naksutus hydraulilistimissä on joskus normaalia, erityisesti vanhemmissa moottoreissa tai tietyissä sääoloissa. Tämä ääni yleensä vähenee, kun öljy kiertää täysin. Kuitenkin tylsä, kova tai epäsäännöllinen napautus on varoitusmerkki.

Väärin toimiva hydraulinen nivelsormi ei enää itsestään säädä, koska sisäistä kulumista, tukkeutumista tai ilmanpääsyä. Tämä luo liiallisen vapauden, ja aiheutuva rytmikäs napautus on yhtä nopea kuin moottorin kierrosluku eikä häviä. Kulunut kampiakselin napa tai katastrofaalisesti rikkoutunut nivelsormi on vakavampi vika. Tämä aiheuttaa paljon voimakkaamman ja metallisemman kolahduksen tai slap-äänen, johon liittyy yleensä moottoritehon menetys ja huono suorituskyky. Huonon kampiakselin napakulun tuhoaa vastaavasti nivelsormen pinnan, ja molemmat osat on vaihdettava. On tärkeää käyttää laadukkaita ja huolellisesti suunniteltuja kampiakseleita ja nivelsormia, mukaan lukien tiukkojen valmistustapojen mukaan tehtyjä, jotta tämä kaksoisvika vältetään ja varmistetaan hiljainen ja tehokas venttiilien toiminta.

Miten alhainen öljynpaine peittää itsensä venttiilijärjestelmän meluksi

Venttiilipääty riippuu moottoriöljystä. Se tukee osia, vähentää kitkaa ja on keskeinen komponentti hydraulisten nousejien toiminnassa. Huono öljyn virtaus tai alhainen öljynpaine voivat aiheuttaa täsmälleen samat oireet kuin ensisijainen venttiilipäädyn vika. Riittämätön öljynpaine estää hydraulisten nousejien paineistumisen, jolloin ne luhistuvat ja aiheuttavat kova ääni, joka muistuttaa raksutusta tai napautusta. Tämä tila voi vaihdella moottorin kierrosluvun muuttuessa.

Tämä vianmääritys edellyttää, että tarkistat ensin öljytason – pieni askel, jota yleensä laiminlyödään. Oikealla tasolla ongelmana voi olla viallinen öljypumppu, tukkeutunut öljynottoletku tai liian löysät laakerivälit, jotka sallivat paineen päästä pois. Matala öljypaine on vakava ongelma, johon on puututtava. Ei ainoastaan ääni pahene, jos jatkat moottorin käyttöä tässä tilassa, vaan aiheutat myös katastrofaalista kulumista kaikkialla moottorin laakereissa ja pinnoilla. Ennakoiva toimenpide on varmistaa, että huoltosuunnitelmassasi käytetään laadukasta öljyä ja suodattimia sekä että vaihto-osat, kuten öljypumput, vastaavat laatuvaatimuksia.

Kollapsaneiden nousejien tai taipuneiden työntösauvojen varoitusmerkit

Venttiilijärjestelmän ongelmien ehkäisy on tilanne, jossa jopa suhteellisen yksinkertainen korjaus voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Kaksi huomioitavaa vikaa ovat kollapsaneet nousejat ja taipuneet työntösauvat.

Epäonnistunut nouseja aiheuttaa yleensä ominaisen ja ennustettavan napautuksen sylinterin osassa. Se saattaa aluksi olla satunnaista, mutta muuttuu myöhemmin pysyväksi. Tämä johtuu yleensä likaantumisesta, hioten pinnalle kertyneestä lakasta tai kulumaan. Yläventtiilimoottoreissa (OHV) taipunut työntösauva aiheuttaa samankaltaisen kuultavan napautuksen, mutta se on joskus voimakkaampi ja selvempi. Syynä on, että työntösauvat voivat taipua takapaloilun, lukkiutuneen venttiilin tai nousejan kiinni jäämisen vaikutuksesta, kun kampikansi edelleen työntyy.

Varoitusmerkit voivat olla ääni, joka kasvaa voimakkaammaksi moottorin kuormittaessa, pieni epäsäännöllisyys tyhjäkäynnillä toimivassa moottorissa tai asteittainen tehon ja polttoaineen säästön heikkeneminen. Näiden osoittimien sivuuttaminen voi johtaa viallisen osan aiheuttamaan naapurikomponentin vaurioitumiseen – taipunut työntösauva naarmuttaa rokkerivivun, ja romahdettu nouseja kirkastaa kampikavan nupin peilikirkkaaksi. Parhaat keinot moottorin hyvän kunnon ylläpitämiseksi ovat ennakoiva vianmääritys ja kestävien, virheettömien sekä pitkäikäisten vaihto-osien käyttö.

Johtopäätös

Venttiilien ohjausjärjestelmän melu tulee huomioida. Voit tehdä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, jotka pelastavat moottorisi, kun osaat erottaa normaalit toimintaäännet ensimmäisistä vikaantumisen merkeistä. Olipa kyse kuluneesta osasta, voitelujärjestelmän ongelmasta tai osan ennenaikaisesta rikkoutumisesta, puuttuminen on tärkeää. Saavuttaaksesi pitkäkestoisia ratkaisuja, luota Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd.:n valmistamiin kovamyrkkypaloihin, jolloin teemme parhaamme varmistaaksemme, että moottorisi tarjoaa luotettavuuden ja suorituskyvyn, jotka antavat moottorillesi pitkän ja hiljaisen elämän. Korjaa oikein, diagnosoi ajoissa ja valitse laatu, jotta voit olla rauhallinen tiellä.