Moottorin tikitys ääni? Miten diagnosoida ongelmia nostonipujen, venttiilien ja öljynpaineen välillä

Moottorin tikitys on ärsyttävää ja yhtä selkeä merkki siitä, että olet vaikeuksissa. On syytä selvittää, aiheutuuko ääni nosta- ja venttiileistä tai öljynpaineongelmasta, jotta voit ryhtyä toimenpiteisiin. Vaiheittainen diagnosointi ja asianmukainen hoito jokaiselle mahdolliselle syytäjälle ovat ratkaisevia.

Lähteen erottelu: Nostimen tikitys vs. venttiiliperän ääni vs. öljynpuute

Samankaltaisuuksista huolimatta näiden äänien pienet erot voivat ilmetä käyttöolosuhteiden ja tarkan tarkkailun kautta:

1. Hydraulinen noston tikitys:

Ääni: Terävä, nopea, rytminen napotus, joka on joskus kevyempää ja korkeampaa kuin venttiilien ääni. Se on erityisen selvästi kuuluvaa kierrosnopeudella, jolloin öljynpaine on alhainen.

Syy: Tavallisesti öljyn paineistusta ei sallita täysin öljyn nostimiin kertyneen likan/tukkeutuneiden nostimien vuoksi, nostimien sisäosien kulumiseen tai todennäköisimmin öljynpaineen puutteeseen, joka riittäisi nostimien pumppaamiseen. Epätoivottu ääni johtuu liian suuresta välistä nostimen liukukappaleen ja työntötangon/rocker-vipujen välillä.

2. Venttiilijärjestelmän ääni (Liiallinen väli):

Ääni: Korkeampi ääni, rapsahtelu tai napakka metallinen ääni, joka on voimakkaampi kuin nostimien tikitys ja usein selkeämmin kuuluva. Ääni on vakio tai vaihtelee hieman RPM:n mukaan.

Syy - Liian suuri väli venttiilin kärjen ja rocker-vipujen tai kammojälkäisen (yläkammo moottoreissa) välillä. Tämä tapahtuu säännöllisesti moottoreissa, joissa on kiinteät nostimet, jotka vaativat huoltoa, tai kammojen, rocker-vipujen, venttiilin kärjen (tai istukan) kulumisen vuoksi.

3. Öljyn puute:

Ääni: Voi olla voimakas, nostimien tikitystä (useat nostimet ovat meluisia) tai uhkaavampi, kovempi rypistyminen/mörinä alkaa, kun laakerit alkavat kantaa rasitusta.

Syy: Kriittisen alhainen öljytaso, viallinen öljypumppu, liian suuri tukkautuminen (esim. lietteellä) tai liian suuri laakerin kulumine, joka antaa paineen laskeutua. Kyseessä on kriittinen tapaus nopeasta tuhoutumisesta muu kuin nousejien tai venttiilien osalta.

Diagnostiikka Työkalut ja Tekniikat: Moottorisi stetoskooppi

Älä arvaa – käytä työkaluja äänen eristämiseen:

1. Mekaanikon stetoskooppi: Paras ystäväsi! Sinun tulisi tarkastella huolellisesti venttiilikannen eri osia. Nousejien kanavan kohdalla nousejien ääni on yleensä voimakkain nousejakanavan alueella. Venttiileihin liittyvä ääni voidaan kuulla laajalti tietyssä sylinterissä olevien roottorivipujen läheisyydessä. Syvemmässä osassa moottorin karaa esiintyy vian ilmentymistä, joka liittyy alakaraan sijaitsevan laakerin vikoihin.

2. Öljynpaineen testi: On tärkeää poistaa öljynpuute. Yhdistä moottorin öljynpaineen anturiliitäntään mekaaninen painemittari. Vertaa lukemia (kierrosluku tyhjäkäynnillä, 2000 RPM) määrittelyihin. Säännöllinen alhainen paine viittaa ongelmaan pumppauksessa, tukoksessa tai laakereissa.

3. OBD2-diagnostiikkaväline: Ei suoraan äänen diagnosointiin, se poistaa koodit (esim. matalan öljynpaineen koodit) sekä tarkkailee moottorin kuormaa/kierroslukua. Poista virheellinen sytytys (P030X-koodit), joka voi joskus muistuttaa naputusta.

Vaiheittainen Korjaus: Öljynvaihdosta komponenttien vaihtoon

Aloita yksinkertaisesta ja siirry tarvittaessa monimutkaisempaan:

1. Tarkista ja korjaa öljyn taso/laatu: VÄLITTÖMÄSTI! Irrota öljyn tarkastuspuukko. Näyttääkö öljyn määrä oikealta? Tuokooko öljy polttoon tai onko se likaista/hapatessa? Yleinen syy napahtavan äänen on alhainen öljyn taso. Täydennä oikealla laadulla. Jos öljy näyttää huonolta, siirry vaiheeseen 2.

2. Öljyn ja suodattimen vaihto: Noudata valmistajan suositusta viskositeetissa ja hyvässä suodattimessa. Vanhat, laimean tai käytetty öljy ei enää pysty ylläpitämään painetta yhtä hyvin kuin tarjoamalla voitelua nostonappuloihin. Tämä on yleensä todennäköinen korjata lievää nostonappulan ääntä, joka johtuu likaisesta öljystä.

3. Öljynpaineen tarkistus: Jos ääni jatkuu öljynvaihdon jälkeen, voit tarkistaa sen öljynpaineella. Alhainen paine vaatii pumpun, imuputken suodattimen (tarkista tukos), päälaakerien tai öljykanavien tutkimista.

4. Stetoskoopilla paikannus: Hyvässä öljynpaineessa käytä stetoskooppia. Onko ääni rajoittunut tiettyihin nostonappuloihin tai venttiileihin?

5. Nostonappuloiden huolto (OHV-moottorit):  Jos ääni on rajoittunut nostonappuleihin, hoitokäsittelyt voivat auttaa puhdistamaan lievästi likaisia nostonappuloita (tulokset vaihtelevat). Jatkuvassa äänessä joutuu poistamaan imusarjan/venttiilipeitteen tarkastamalla, puhdistamalla tai vaihtamalla vialliset hydrauliset nostonappulat.

6. Venttiilivälyksen huolto: Edellyttäen, että se on paikallistettu venttiileihin ja moottorissasi on säädettävä kipinävivut, venttiilinvälit on säädettävä (katso tekniset tiedot). Kauhatappiin liittyvissä ei-säädettävissä moottoreissa varaosien kulumisen yhteydessä vaihdetaan varaosat.

7. Ammattitaitoinen apu: Vakava öljynpuute (matala paine + napakkuminen), sisäinen laakerivaurio tai syvien korjausten työkalujen/osaamattomuus (kammi/nosturinvaihto tai venttiilinkorjaus) vaativat moottorin pysäyttämisen ja ammattimaisen mekaanikon kutsun parhaan neuvon saamiseksi. Jatkuva käyttö voi johtaa moottorin tuhoisaan vikaantumiseen.

Kuuntele ja toimi: Käärmeen tartunnan vuoksi aktiivinen kuuntelu tulee voida käyttää yhdessä testaamisen kanssa. Öljynpaineen hälytyksiä ei saa sivuuttaa. Öljynhuolto, paineiden tarkistukset jne. pitäisi yleensä osoittaa syy, olipa kyseessä helppo korjaus tai mekaanista kulumista osoittava vianhaku, johon liittyy erikoistunutta huomiota. Asianmukainen huolehtiminen ajoissa suojaa sekä moottorisi että lompakkosi terveyttä.