Matalan öljynpaineen oireet ja niiden vaikutus venttiilien ohjausjärjestelmän osiin

Moottoriöljy on autosi veri, ja sen paine on erittäin tärkeä auton sujuvalle toiminnalle. Matalan öljypaineen välittömimmät ja vakavimmat vaikutukset kohdistuvat yleensä venttiilien ohjausjärjestelmään, joka on monimutkainen osajärjestelmä, jonka tehtäviin kuuluu ilman päästö moottoriin ja pakokaasun poisto moottorista. Tämän yhteyden tunteminen voi säästää sinua kalliiden osien korvauskustannuksilta ja pitää moottorisi elossa.

Kuinka öljynpaine vaikuttaa nousejan toimintaan ja venttiilin ajoitukseen

Venttiilipää on suunniteltu toimimaan hyvin paineistetun öljyn jatkuvan syötön kanssa. Erityisesti hydrauliset nousejat vaativat tätä painetta voidakseen automaattisesti kompensoida moottorin lämpölaajenemista ja kulumista nollataksikin osien välisen pelin. Ne toimivat pikkuisten hydraulisten sylintereiden tavoin, jotka käyttävät moottoriöljyä pitääkseen asentonsa.

Nämä nousejat eivät pysty paineistamaan, jos öljyn paine on alhainen. Ne eivät ota vastaan ilmavuutta, mikä johtaa liian suureen pelaan. Tämä aiheuttaa äänihälinän, kuten tikityksen tai napautuksen, kun osat törmäävät toisiinsa. Entistäkin pahempaa on, että tämä vika häiritsee suoraan venttiilin ajoitusta. Venttiilit eivät avaudu tai sulkeudu niin paljon kuin niiden pitäisi, eivätkä ne välttämättä avaudu tai sulkeudu juuri oikeana hetkenä. Tällainen häiriö aiheuttaa epäasianmukaista polttoainehävikkiä, mikä johtaa epätasaiseen idlingiin, matalaan moottoritehokkuuteen ja suureen tehohukkaan. Metalli-metallikosketus voi ajan myötä johtaa korkean nopeuden kulumiseen ja katastrofaaliseen murtumiseen nousejissa, kampikiskojen loivissa ja työntötangossa.

Varoitusmerkit: Kojeenäytön valot, tikitysäänet ja tehon lasku

On mahdollista havaita alhaisen öljypaineen ensimmäiset oireet ja estää vakavia vaurioita moottoriin. Lähin vaaramerkki on punainen alhaisen öljypaineen varoitussignaali kojelaudalla. Tämä on hälyttävä varoitus, jota ei tule sivuuttaa. Sinun tulee sammuttaa moottori heti, kun se on turvallista tehdä, jotta vältytään välittömältä vauriolta.

Varoitusvalon ohella tulee kiinnittää huomiota epätavallisiin moottoriaihioihin. Nostimet eivät saa riittävästi öljyä, mikä aiheuttaa jatkuvaan tikityksen tai napautuksen kaltaisen äänen moottorin yläosasta, erityisesti käynnistyksen tai tyhjäkäynnin aikana. Ääni usein voimistuu moottorin kierrosluvun noustessa.

Moottorin suorituskyvyn heikkeneminen on myös todennäköistä. Moottori saattaa kärsiä hidasta suorituksesta, kiihdytyksessä vaikeudesta ja syttymisestä epäonnistumisesta, koska venttiilien ajoitus on häiriintynyt ja palamisprosessi on tehoton. Jos näitä oireita ilmenee yhdistelmässä, on välttämätöntä aloittaa nopea tutkinta.

Vaurioiden estäminen – nopea reaktio öljypaineongelmiin

Ratkaisu tähän on nopea ja oikea toiminta vahinkojen välttämiseksi venttiilijärjestelmässä ja moottorissa. Kun öljypainemerkkivalo syttyy, pysäköi turvallisesti ja sammuta moottori. Ajaminen edes lyhyen matkan voi maksaa tuhansia dollareita.

Ensimmäinen vaihe on tarkistaa moottoriöljyn taso upottamalla mittatikku. Paineen lasku johtuu usein alhaisesta öljytasosta. Jos taso on liian alhainen, lisää öljyä suositeltuun tasoon. Olettaen, että taso on oikea ja valo palaa edelleen käynnistämisen jälkeen, vika saattaa olla virheellisessä öljynpaineanturissa, tukossa olevassa öljynottoputkessa, kuluneessa öljypumpussa tai liiallisessa moottorilaakerien kulumisessa.

Tässä tapauksessa älä aja autoa. Anna sen vetää ammattimaiselle mekanikolle vian diagnosoimista varten. Mekaanista painemittaria voidaan käyttää öljynpaineen lukemien tarkistamiseen ja tarkan syyn määrittämiseen. Tehokkain ennaltaehkäisy on säännölliset tarkastukset, kuten öljyn ja suodattimen säännöllinen vaihto oikealla viskositeetilla varustetulla öljyllä, jotta öljynpaine pysyy terveenä ja moottorin keskeiset venttiilijärjestelmän osat säilyvät pitkäksi ajaksi.