Johtava jälkikuljetus-autoliikkeiden valmistaja

automaalijälkemarkkinat ovat niin laajat ja tuhansien merkkien tarjoama korvausosia, elementtejä tai lisävarusteita on jopa enemmän kuin alkuperäisessä OEM-valinnassa. via activerain: Uusi normi Teknologioiden kehittymisen myötä tulee muutoksia asiakkaiden ja kilpailun sekä siinä, miten toimimme teollisuuden näkökulmasta. Huippuautoteosten valmistajat näyttävät olevan innovatiivisempia, tuotteet ovat parempaa laatua ja saatavilla laajemmin. Joten, mietikäämme mitä tarkoittaa olla autoteosten jälkemarkkinoiden osa-alueen asiantuntija yhdessä nykyajan kanssa - otetaan esille useita tavallisia reittejä, joilla nämä teollisuuden johtajat muuttavat suurten yritysten tapoja suunnitella tuotteitaan:

Kannustustoimet autoteosten jälkemarkkinoilla

Lisäksi johtavat ne syyt 3. osapuolen yritysten tuottaa tuotteita yleensä samanlaisen tai paremman laadun kuin heidän (Alkuperäinen Varustehoitovalmistaja) vastineet. Toisin sanoen, Team Lotus sähköisten koneiden maailmassa, muuten sanottuna, ne olivat Magna Internationalsit ja Denso Corporationsit päivittään - parhaillaan joukossa useista segmenteistä, kuten voimansiirtoelementit johtava reuna-elektroniikkaan. Määrä on yksi asia, mutta mitä on tärkeintä - mitattuna dollareina R & D: hoon käytettyihin varoihin ja patentoiduihin teknologioihin, jotka on käynnistetty markkinoille.

Miten säätöyritykset ottavat asioita vakavasti

Jokainen niistä huippu-toimijoista, määritelmän mukaan, saavutti menestyksen, koska he innovoivat. Nämä kustannukset, jotka liittyvät siihen, mitkä he maksavat eri tavoin, auttavat varmistamaan, että melkein kaikki osat haluavat ylittää OEM:n vastineensa, mutta tehdä niin pidempään aikaan. Mutta mennäänkökin tasoisemmalle tasolle, on olemassa yrityksiä, kuten Waymo, joka kehittää oven-ta-ovesta-auton-kuljettajana toimivia itsenäisiä palveluita tai Continental AG, joka tuottaa älykkäitä ja yhteydenpitäviä auton osia, jotka tarjoavat edistyksellistä teknologiaa yhdistääkseen ajoneuvot keskenään sekä infrastruktuurin turvallisuuteen suuntautuneiden ominaisuuksien ja käytön lisäämiseksi. Yritys A Teknologiat keskittyy sähköistymisratkaisuihin ja sähköautojen markkinoiden vauhtiin. Tämä ei ole kuitenkaan pinnallinen trendin seuraaminen, vaan esimerkki siitä, millainen rooli uusien materiaalien, IoT:n ja vihreän teollisuuden innovaatiot voivat jo pelata yrityksen strategian määrittelyssä tielle digitaaliseen teollistumiseen.

Tämä on kuinka auton osien valmistus vallitsee tulevaisuudessa. Tänään, mitä eniten suurten jälkimmäismarkkinoiden valmistajien tulevaisuus muodostuu yhdestä sanasta: digitalisaatio, kestävyys ja mukautettavuus. Ei ole yllätys kun näemme tämän pyhästi kolmikon käytön edustavan seuraavaa vaihetta. Robotti-tekniikka, tekoäly ja 3D-tulostus ovat tehneet helppoksi valmistaa mitä tahansa toisella nimellä ja uudelleen suunnitella kaikkea fyysistä mistä vain voidaan kuvitella tai ei. Vaikka saatat nykyisin menestyä prototyypeissä useimmiten, se voi huomattavasti vähentää aikaa, jota käytetään prototyyppien tekemiseen ja hylkäämiseen niin, että se on taloudellinen tapa tuottaa pieniä määriä tietyistä osista. Lisäksi, koska teollisuuden tulisi lopulta olla "vihreää", monet tuotteet valmistetaan ympäristöystävällisillä materiaaleilla tai niistä tulee kierrätettyjä. Se johtaa sitten nopeampaan, joustavampaan ja mahdollisesti myös vihreämpään ratkaisuun. Maailmanlaajuisesti, Premium-jälkimmäismarkkinoiden merkit ovat nyt laajalti saatavilla. Nykyisen maailman globaalin luonteen takia valmistajat voivat myydä jälkimmäismarkkinoiden osia maailmanlaajuisesti ja uskoeko minua, mennä täysipainoisesti kansainvälisten liiketoimien rakentamiseen. Esimerkiksi, Aisin Seikin kaltaisten suurten pelaajien läsnäolo sekä Aasiassa että Euroopassa ja Amerikoissa heijastaa sitä, kuinka tärkeää on olla globaali varmistaakseen monimuotoisten tarpeiden täyttämisen useissa geografisesti levinneissä asiakkaiden keskuudessa, mikä taataan heidän toimitusketjuensa vahvuuden. Vaikka ne tuottavat liian monia tuotteita, useimmat yritykset tietävät, mitä vaaditaan; vaikka jotkut ovatkin vain muutoksia tiettyjen asioissa eivätkä mitään uutta heidän osoittaneesta menestyksessä teknologialta.

Korkean suorituskyvyn harrastajat jälkikäteismarkkinat asettavat haasteen alkuperäisvalmistajille

Erikoistuneet jälkikäteisvalmistajat, kuten Toinen Valmistaja, Kolmas Valmistaja ja Neljäs Valmistaja, ovat muokanneet autoja päästä päätä asti, jättämättä yhtään pystyssä olevaa boltia liukasta, tukeakseen korkean suorituskyvyn harrastajia, jotka etsivät kaikkia saatavilla olevia hevosvoimia. Tietenkään tämä palvelee vain pieniä markkinoita, joilla halutaan korkean suorituskyvyn jarrutus- ja keskitysjärjestelmät sekä moottorin säätökomponentit. Lisäksi hyödyntämällä ylimpää teknologiaa ja insinööri-taitoa, jotka perustuvat sotilaskäyttöön myös kehitetyille sovelluksille - kuten toistoasemille - ei ainoastaan auta harrastajia tekemään pyöräilykkäännoita nopeammin, vaan se tehdään jatkuvasti. Muutokset, joita näemme autoissamme, leviävät usein muihin massamarkkinoihin, ja monet nykyiset ratkaisut pyörillä ovat juontaneet juurensa tältä alalta.

Siksi yleisesti ottaen teräshevosen omistaja kokee hyviä aikoja – uudet valmistajat eivät pelkää rikkoa vanhoja kaavoja. Jos se tarkoittaa laskemista teknologian vallankumouksellisten edistysaskeleiden kautta, jotka muuttavat suorituskyvyn mittaamisen tapaa, tai ekotehokkaita vaihtoehtoja, jotka muuttavat tuotantoprosessia ja toimitusketjua niin kuin me ymmärrämme sitä, nämä pioneerit viennyt markkinat osoittavat tarkalleen, miksi jälkimarkkinat eivät ole vain lisäosien vaihtamisesta vaan ne ovat ikkuna keskelle, joka hyödyttää alareunassa koko auton omistuskäyrää. Seuraavan autoluksuksen erän aurinko nousee vain muutaman lyhyen käännyksen päässä, ja koska teknologia hallitsee kaikkea, yksi asia on varma: täällä sen kuningaskunnassa asuu teknologiset kuninkaalliset henkilöt, joita me tekniikkafanneerit arvostamme.