Kun tikitys ei ole normaalia: Venttiilijärjestelmän kuluma-ajan varhaisdiagnostiikka

Kun kuulen asianmukaisesti toimivan moottorin pehmeän äänen, tiedän että se on hyvä ääni. Ja silloin tällöin tuon sileän äänenvirtauksen rikkoo pieni, voimakas tikitys. Jotkin moottorin äänet ovat harmittomia, mutta toiset ovat vakavan venttiilijärjestelmän häiriön hälytyssignaaleja. Näiden alkuvaroitusten huomiotta jättäminen voi muuttaa edullisen korjauksen täydelliseksi moottorikatkoksi. Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. on ollut eturintamassa laadukkaiden venttiilijärjestelmän osien valmistuksessa ja jakelussa yli 20 vuoden ajan. Olemme havainneet, että varhainen diagnoosi on avain menestykseen moottorin kestävyyden ja suorituskyvyn suhteen.

Harmittoman melun erottaminen lifterin romahtamisen varhaisista merkeistä

Kun kuulen moottorin tikityksen, olen varma, että kaikki äänet eivät merkitse korjaamoon käyntiä. On tärkeää tietää, miten tavalliset toimintaäännet erottuvat niistä, jotka edeltävät komponenttien vaurioitumista. Tyypillinen ja vaaraton ääni on keveä napautus, joka saattaa esiintyä kylmäkäynnistyksessä ja katoaa minuutin kuluessa, kun moottori lämpenee ja kaikki öljy moottorissa on saavuttanut normaalin kiertonsä. Tämä johtuu yleensä vain siitä, että osien normaalit toimintavälit täyttyvät.

Kestävämpiä ovat hydraulisen nousejan vian oireet, kun kyseessä ovat ilmeiset merkit. Ääni alkaa yleensä tasaisena ja säännöllisenä lyöntinä, joka on synkronissa moottorin kierrosluvun kanssa. Se ei häviä, kun moottori lämpenee, toisin kuin kylmäkäynnistyksen tapauksessa. Päinvastoin, se voi voimistua. Tämän äänen syynä on nouseja, joka ei säilytä oikeaa painetta, mikä johtuu tavallisesti sisäisestä kulumisesta tai tukkeutumisesta. Se ei enää pysty automaattisesti muuttamaan pituuttaan poistaakseen välyksen venttiilin ja kipinvarren tai kampikärjen välillä. Suunnittelemme nousejamme vastustamaan lietteen muodostumista ja säilyttämään vakion paineen Suzhou Topussa, mutta kulumista ei voida täysin välttää. Ensimmäinen ja tärkein askel ongelman tunnistamisessa ennen kuin tilanne menee käsistä, on tämän erityisen, pysyvän napotuksen havaitseminen.

Yleisiä väärädiagnoseja, jotka johtavat kalliisiin moottorikorjauksiin

Voin havaita, että kun teknikot vastaavat rytminen melu aiheuttaviin venttiilipyörästöihin, he menevät hyväntahtoisesti väärään suuntaan ja tekevät virhepäätelmiä. Yleisin ja kallein virhe on sekoittaa toimimaton nouseja tai vaurioitunut kampikansi moottoriöljyongelmaan. Useimmat ihmiset luulevat, että ääni osoittaa alhaisen öljypaineen tai väärän viskositeetin öljyn käytön. Vaikka öljyn vaihtaminen saattaa olla lyhytnäköinen ratkaisu hieman tarttuvassa nousejassa, se ei korjaa mekaanisen kulumisen syytä. Ääni palaa, ja piilevä tuho jatkuu.

Toinen tyypillinen virheen aiheuttaja on, että tikittävä ääni tulkitsee väärin pakoputken hihnan vuotamiseksi tai suuttimen kohinan vuoksi. Nämä äänet ovat kuuloltaan lähellä toisiaan, mikä vaikeuttaa niiden erottelua ei-asiantuntijalle. Vuotava pakoputken hihna aikaansaa kuitenkin yleensä puhisemisen tai hisahduksen kaltaista ääntä, joka on todennäköisesti havaittavissa erityisesti hidastuksen aikana, kun taas suuttimeen liittyvä kohina on usein selvempää, terävämpää ja korkeampiaajuista kilahtelua. Viallisen venttiilijärjestelmän vian diagnosoimatta jättäminen näiden ongelmien toiseksi voi johtaa alkuperäisen vian jatkumiseen. Vanhentunut kampiakselin napa, kuten tässä tapauksessa, voi pian tuhota siihen istuvan nostimen. Moottorin edelleen käyttäminen tällaisessa tilassa voi aiheuttaa nostimien täydellisen romahduksen ja siten taivuttaa jonkun venttiileistä. Tämä yksi vika voi johtaa moottorin täyteen peruskorjaukseen, johon sisältyy sylinterikannan koneistus, useiden venttiilien, mäntien ja ohjaimien vaihto – korjauskustannukset ovat tällöin moninkertaiset verrattuna alkuperäiseen venttiilijärjestelmän kulumiskorjauksen hintaan.

Proaktiiviset tarkastukset, jotka jokaisen teknikon (tai harrastajan) tulisi suorittaa

Kun pohtii, kuinka välttää venttiilijärjestelmän kulumista, on ymmärrettävä, että ennaltaehkäisy on halvempaa kuin korjaus. Voit tehdä muutamia perusproaktiivisia tarkastuksia huoltosuunnitelmaasi, joiden avulla voit havaita venttiilijärjestelmän kuluminen mahdollisimman varhain, kun se on helpoin hallita. Säännöllinen visuaalinen öljyn tarkastus on tärkein ja ensimmäinen askel. Vaihtaessasi öljyä, huomaa hienoja metallipartikkeleita, jotka antavat öljylle harmahtavan metallisen kiillon. Tämä kiilto on yleensä ensimmäinen materiaalin osoitus venttiilijärjestelmän ja muiden sisäosien nopeasta kulumaan.

Niille, jotka ovat teknisesti osaavampia, mekaaninen tarkastus on korvaton. Kuuntele venttiilikansia mekaanikon käyttämällä stetoskoopilla tai pitkällä ruuvimeisselillä. Kun moottori on käynnissä, aseta kärki muille kannen osille. Rocker-arm, joka on huonossa lifterissa tai kulunut, aiheuttaa huomattavan voimakkaan tikitysäänen kiinnityskohdassa, mikä voidaan käyttää ongelman alueen rajaamiseen. Lisäksi jopa perustasoinen puristuspaineen testi tai paremminkin sanottuna vuototesti voi antaa päätelmiin johtavaa tietoa. Jos yksittäinen venttiili ei sulkeudu oikein kuluneen ohjauksen vuoksi, se näkyy matalana puristuspaineena tai liiallisena vuotona kyseisessä sylinterissä.

Äänien tuntemisen avulla, tyypillisten diagnostiikkansieppojen välttämisellä ja näiden ennakoivien tarkastusten suorittamisella voit varmistaa, että pikkuinen ääni ei muutu kohtalokkaaksi iskuksi. Laita luottamus parhaisiin osiin ja asiantuntevaan huoltoon, jotta moottori toimii tehokkaasti ja vahvasti vielä monien vuosien ajan.