Vodeći proizvođač autoparts za nakup

tržište automobila nakon proizvodnje je tako široko i postoje hiljade brendova koji nude zamjenske dijelove, elemente ili pribor izvan opcija OEM-a. preko activerain: Novi normalni stanje uz dolazak tehnologija dolaze promjene u potrošačima, konkurenciji i načinu na koji operiramo kao industrija. Vodeći proizvođači automobilske opreme pokazuju više inovacija, visoku kvalitetu i širu dostupnost. Dakle, u duhu onoga što znači biti specijalista za automobilsku opremu nakon proizvodnje uz sadašnji dan, pogledajmo nekoliko standardnih pristupa na koje se vodeći subjekti u ovom sektoru mijenjaju način na koji velike tvrtke planiraju svoje proizvode:

Napori u smjeru advokacije u industriji automobilske opreme nakon proizvodnje

Osim najboljih među njima uzrokuje da treća strana tvrtke proizvode proizvode obično iste kvalitete ili bolje od njihovih (Original Equipment Manufacturer) suradnika. Drugim riječima, Tim Lotus u području električnih strojeva, drugim riječima | oni su bili Magna Internationals i Denso Corporationi svog vremena - vrhunac u rasponu segmenata poput elemenata pogona do vodećih rubova elektronike. Količina je jedna stvar, ali što je važnije - mjerenjem po novcu uloženom u IZR i patendiranim tehnologijama koje su lansirane na tržište.

Kako prilagodavne tvrtke postaju ozbiljne

Svaki od tih vrhunskih performera, prema definiciji, postigao je razinu uspjeha zahvaljujući inovacijama. S troškovima koji su uključeni, oni odgovarajućim načinom pridonose tome da gotovo svi dijelovi žele premašiti svoje OEM protuslike, ali to rade duže. Ipak, krenemo jedan korak dublje, i tu imamo tvrtke poput Waymo, razvijača samoopreznog vozačkog servisa od vrata do vrata, ili Continental AG, proizvođača pametnih povezanih automobilske komponente, koji pruža naprednu tehnologiju za povezivanje vozila između sobom te infrastrukture za dodatne sigurnosne značajke i upotrebu. Tvrtka A Tehnologije fokusirana na rješenja elektrifikacije, impuls tržišta električnih vozila. Međutim, ovo nije plošno praćenje trendova, nego primjer uloge novih materijala, kao i IoT-a i inovacija zelene proizvodnje, koje već mogu igrati u postavljanju strategije tvrtke na put prema digitalnoj industrializaciji.

Ovo je kako će se u budućnosti promijeniti proizvodnja dionica za automobilsku industriju. Danas, šta će oblikovati budućnost većine vrhunskih proizvođača nakitnih dijelova može se sažeti u jednom riječi: digitalizacija, održivost i prilagođenost. Nema potrebe za iznenađenjem kada ćemo vidjeti kako se ova sveta trojka333 koristi za predstavljanje sljedeće staze. Prvi proizvođač. Robotika, umjetna inteligencija i 3D štampanje olakšavaju proizvodnju bilo čega drugim imenom i ponovno dizajniraju sve fizičko bilo gdje što je zamislivo ili ne. Iako trenutno možda dobro uspijevate s vašim prototipima većinu vremena, to može znatno smanjiti vrijeme provedeno na izradu prototipova i otpad dovoljno da bude ekonomičan način za proizvodnju malih količina određenih dijelova. Dodatno, kao što bi trebalo industriji eventualno biti "zeleno", mnogi proizvodi će se proizvoditi pomoću okolišno prijateljskih materijala ili postati reciklirani. To onda vodi do bržeg, fleksibilnijeg i također moguće zelenijeg procesa. Svjetski, Premium Nakitne Marke su Sada Općenito Dostupne Zbog globalne prirode danasnjeg svijeta, proizvođači mogu prodavati nakitne dijelove na globalnoj razini i osmiјem li, potpuno se usredotočiti na međunarodni razvoj poslova. Na primjer, prisutnost nekih od najvećih igrača poput Aisin Seiki u Aziji, Evropi i Americi pokazuje koliko je važno imati globalnu prisutnost kako bi se ispunile različite potrebe širokog kruga kupaca širenih geografski, time osiguravajući da će njihov lanac snabdevanja ostati čvrst. Iako proizvode previše proizvoda, većina tvrtki zna što je potrebno; čak i ako će neki biti samo modificiranja specifičnih elemenata i ništa novo iz njihove dokazane uspješne tehnologije.

Visoko performantni entuzijasti poslijeprodajnog tržišta izazovljuju originalnih proizvođača

Specijalizirani proizvođači poslijeprodajnog tržišta kao što su Drugi Proizvođač, Treći Proizvođač i Četvrti Proizvođač promijenili su automobile od vrha do dna, ne ostavljajući ni jedan šrafbol nepromijenjen u potpori visoko performantnim entuzijastima koji traže svaki zadnji konjski snaga. Naravno, ovo se odnosi samo na malu djelovi tržišta gdje želite visoko performantne klupice i suspenzije sustave kao i komponente za prilagodbu motora. Nadalje, koristeći najbolju tehnologiju i inženjerski nivo inspiriran vojnim primjenama također razvijenim za ove primjene - poput ponavljača - ne samo da omogućuju entuzijastima da završe krugove mnogo brže nego prije, već će to raditi neprestano dok to rade. Promjene koje vidimo u našim automobilima često se pojavljuju i u masovnom tržištu, stoga mnogo od onoga što je danas na točkama.

Stoga, općenito govoreći, vlasnik oceljane konjeće doživjet će dobre dane - novaci kod proizvođača nisu strpljivi da poštuju stare šablove. Ako to znači brzan spust kroz revolucionarne napredke u tehnologiji koji promjenjuju način mjerenja performansi, do ekološki svjestih alternativa koje transformiraju lanac dobavljanja na način koji mi razumijemo, ti proračuni izdržavajući tržišni djelatnici pokazuju baš zašto je izdržavajući tržište više od samo zamjena dodatnih dijelova; ono je prozor prema koristima koje se prožimaju tijekom cijelog vlasništva automobila. Zora sljedeće ere u automobilskoj luksuznosti blizu je, i u dobu kad tehnologija vlada nad svim drugim faktorima, jedno je sigurno: u ovom kraljevstvu žive tehnološki monarhi kojima okličujemo mi navijači tehnologije.