Ինչպես աշխատում են փոփոխական փողոցային ժամանակացույցի (VVT) համակարգերը և դրանց ազդեցությունը վառելիքի տնտեսքների վրա

Տասնամյակներ առաջ, շարժիչների դիզայներները ունեին սուրբ Գրալը, որն ապահովում էր շարժիչ, որը ամենաշատ հզորությունն էր տալիս, երբ դա պետք էր, և նվազագույնի էր հասցնում վառելիքի սպառումն ու արտանետումները: Խորապես կարևոր խնդիրը ինչպե՞ս էր: Ավանդական շարժիչների հետ կապված փողոցային ժամանակացուցակների տեղադրումը ամրագրված էր, որը հանդիսանում էր ցածր ամպերաժի և բարձր հզորության միջև փոխհատուցում: Ահա և փոփոխական փողոցային ժամանակացուցակները (VVT), կամ հեղափոխական տեխնոլոգիան, որը դինամիկորեն օպտիմալացնում է շարժիչի շնչառությունը: Այնուհետև, արդյոք մենք կմտնենք մանրամասների մեջ, թե ինչպես է այն աշխատում և ինչ հսկայական օգուտներ է բերում այդ աշխատանքը:

Ինչ է փոփոխական փողոցային ժամանակացուցակը և ինչպես է այն բարելավում շարժիչի արդյունավետությունը

Պարզ խորանարդով, VVT-ն թույլ է տալիս շարժիչին մասնակիորեն կարգավորել ներարկման և/կամ արտանետման փականների բացման և փակման ժամանակը այրման ցիկլի ընթացքում։ VVT համակարգերը կարող են շարժել կամ վանդակավորել բաշխիչ մեխանիզմի ժամանակացույցը հարաբերական դիրքից (առաջ) կամ հետ (ուշացում), փոխարեն այն մեկ դիրքի, որը որոշվում է կամ մեխանիզմի անկյունային դիրքով հարաբերական դիրքից

Ինչն է այդքան հզոր այստեղ? Փականների բացման օպտիմալ ժամանակը շատ տարբերվում է շարժիչի պտտման հաճախականության և բեռի համեմատ.

• Ցածր RPM-ներում՝ հնարավոր պետք է լինի առնվազն մասնակիորեն հաղթահարել անհանգստության որակի և ցածր վերջի մոմենտի խնդիրները՝ մուտքային կամ փականի ուշացմամբ (փականի ավելի ուշ փակումով)
• Բարձր RPM-ներում՝ մեծացնում է բարձր վերջի հզորությունը՝ փականի ավելի վաղ բացմամբ մուտքային կամ փականի առաջխաղացման միջոցով
• Արդյունավետություն. Աշխատելով թեթև ճնշման տակ, կարող են նվազեցվել պոմպման կորուստները և այրման ջերմաստիճանը՝ արտանետման իներտ գազերը բռնելով (ներքին EGR) հատուկ միջակայքում (երբ միաժամանակ մաքրվում են ներածման և արտանետման վարագույնները), որի արդյունքում բարելավվում է վառելիքի արդյունավետությունը։

VVT-ն նաև ապահովում է շարժիչի անվտանգ շնչառությունը՝ փոխելով կամերայի ժամանակացուցակը իրական ժամանակում՝ շարժիչի կարիքներին համապատասխան, այսինքն՝ վառելիքի ամեն կաթիլ աշխատում է առավելագույն օգտակար աշխատանք տալու համար։

Գլխավոր բաղադրիչները Vvt Համակարգ. Էլեկտրամագնիսական փականներ, յուղի ճնշում, և կամերայի ֆազային կարգավորիչներ

VVT հնարքը տեղի է ունենում հիմնարար բաղադրիչների համատեղ ազդեցությամբ.

1. Կամերայի ֆազային կարգավորիչ. Սա այն տեղն է, որտեղ բաները սկսվում են, և սա այն մասն է, որը միացվում է կամ շարժիչի վերջին մասին: Այն նման է հիդրավլիկ միացմանը և կարող է փոքր-ինչ թեքել կամ ավելի վաղ (առաջ) կամ հետ (ուշ) տեղաշարժել այն դիրքի համեմատ, որը սինքրոնացման շղթայի/պարանի ատամնանիվի վրա է: Ներսում կան խորաններ, որտեղ գտնվում է շարժիչի յուղը, որը կարգավորում է հեղուկի շարժումը:

2. Շարժիչի յուղի ճնշում. Սա անհրաժեշտ է հիդրավլիկ ուժի արտադրման համար՝ կամ փոխանցման միացման համար: Մաքուր յուղը ճիշտ ճնշման տակ համակարգի հիմքն է և այն ճշգրիտ ու հուսալի է դարձնում: Շարժիչի յուղի որակի և քանակի ճիշտ պահպանումը շատ կարևոր է VVT-ի կյանքի համար:

3. Էլեկտրամագնիսական փականներ. Սա էլեկտրոնային վալվներ են, որոնք կարգավորում են ճնշման տակ գտնվող շարժիչի յուղը, և այն ուղղում են դեպի կամ փուլային բարձրացման խցիկները՝ համաձայն Շարժիչի վերահսկման միավորի (ECU) հրահանգների: Շփոթիչը ընտրում է, թե որ խցիկին է այն տրամադրում յուղի ճնշումը, որպեսզի կամ ավարտի կամ հետաձգի կամ փուլային տակտը:

ECU-ն միշտ կարդում է շարժիչի արագությունը, բեռնվածությունը, թրոթլի դիրքը, ջերմաստիճանը և այլն: Ըստ բարդ ալգորիթմների՝ այն որոշում է ամենալավ փուլային տակտը, որը հնարավոր է ըստ այսօրվա վարման պայմանների և հրամաններ է տալիս շփոթիչներին, որպեսզի այն իրականացնեն:

Գործիունի աշխարհ Օգտակարություններ: Ինչպես VVT-ն բարելավում է վառելիքի տնտեսական օգտագործումը և նվազեցնում է արտանետումները

Դինամիկ օպտիմալացումը, որը բերում է VVT-ն, թարգմանվում է գործնական աշխարհի օգտակար հնարավորությունների

• Նշանակալիորեն բարելավված վառելիքի տնտեսական օգտագործում. Սա է վերնագրի առավելությունը: VVT համակարգերն ունեն վառելիքի խնայողությունը մեծացնելու նշանակալի հնարավորություն մի քանի միջոցներով՝ պոմպման կորուստների հաշվին (հատկապես՝ մասնակի թրոթլի դեպքում ներքին EGR-ի պատճառով), բարձր RPM տիրույթում գլխամասի լցման օպտիմալացում և սեղմման հարաբերակցության բարձր թույլատրելի արժեքներ: Այս բարելավման մակարդակը հաճախ նշվում է 5-10 տոկոս կամ ավելի շատ, համեմատած նմանօրինակ ոչ VVT շարժիչի հետ:
• Արտանետումների նվազեցում. Կրակման առավելագույն ջերմաստիճանները մեծապես նվազում են, կրակումը օպտիմալացվում է և կիրառվում է ներքին EGR: Սա ուղղակի կրճատում է վնասակար ազոտի օքսիդների (NOx) արտադրությունը: Լրիվ և արդյունավետ այրման ավելի մեծ ամբողջականությունը նաև հանգեցնում է հիդրոկարբուրների (HC) և ածխածին մոնօքսիդի (CO) արտանետումների նվազմանը, ինչը օգնում է շարժիչներին համապատասխանել խիստ էկոլոգիական չափանիշներին:
• Հզորության և կռուցման մեծացում. VVT-ն ընդարձակում է շարժիչի բռնման տիրույթը՝ ապահովելով ավելի մեծ հզորություն ցածր շրջաններում, քաշի հնարավորություն և հեշտացնելով վարումը՝ ավելի զգայուն հզորությամբ բարձր RPM տիրույթներում, ինչը ճանապարհին և դրսում ավելի օգտակար և վարորդի համար հարմար փորձ է տալիս:
• Բարելավված Իդլի որակը: Ավելի լավ կարգավորում անջատիչների համընկնումը իդլում օգնում է բարելավել շարժիչի հարթությունը և կայունությունը:

Ճշգրիտ ճյուղավորում համար Սեղան Կատարելագործություն

ՎՎՏ տեխնոլոգիան վկայում է վերջին սերնդի շարժիչների նախագծման հրաշալի բարդության մասին: Այն նաև ըմբռնեցնում է վալանային համակարգի համար նախատեսված բարձրորակ բաղադրիչների կարևորությունը, քանի որ այն հիմնված է բարձր կառավարվող հիդրավլիկայի, զգայուն սոլենոիդների և հուսալի կամ փուլային բարձրացուցիչների վրա: Սա կապահովի այդ գործոնների համաձայնեցված աշխատանքը, որպեսզի շարժիչները կարողանան հանգիստ աշխատել՝ ապահովելով հզորությունը, որը հարկավոր է վարորդներին և անհրաժեշտ է վառելիքի տնտեսության և շրջակա միջավայրի պահպանության ոլորտներում ձեռք բերումները: Սա հիմնարար տեխնոլոգիա է մաքուր, ավելի հզոր և ավելի մատչելի շարժիչների ստեղծման ճանապարհին: Կրիտիկական նշանակության վալանային համակարգի բաղադրիչների արտադրությունը ճշգրիտ թույլատրելի շեղումներով կենտրոնական նշանակություն է այնպիսի բարդ համակարգերի արտադրության համար, որոնք կարող են ապահովել իրենց լիարժեք հնարավորությունները շարժիչի ամբողջ կյանքի ընթացքում: Ընկերությունները, որոնք կենտրոնանում են շարժիչի հիմնարար մասերի վրա, պետք է նպաստեն այս բարձր տեխնոլոգիական ոլորտին՝ ապահովելով իրենց արտադրանքի որակի և արդյունավետության հուսալիությունը: