
Տասնամյակներ առաջ, շարժիչների դիզայներները ունեին սուրբ Գրալը, որն ապահովում էր շարժիչ, որը ամենաշատ հզորությունն էր տալիս, երբ դա պետք էր, և նվազագույնի էր հասցնում վառելիքի սպառումն ու արտանետումները: Խորապես կարևոր խնդիրը ինչպե՞ս էր: Ավանդական շարժիչների հետ կապված փողոցային ժամանակացուցակների տեղադրումը ամրագրված էր, որը հանդիսանում էր ցածր ամպերաժի և բարձր հզորության միջև փոխհատուցում: Ահա և փոփոխական փողոցային ժամանակացուցակները (VVT), կամ հեղափոխական տեխնոլոգիան, որը դինամիկորեն օպտիմալացնում է շարժիչի շնչառությունը: Այնուհետև, արդյոք մենք կմտնենք մանրամասների մեջ, թե ինչպես է այն աշխատում և ինչ հսկայական օգուտներ է բերում այդ աշխատանքը:
Պարզ խորանարդով, VVT-ն թույլ է տալիս շարժիչին մասնակիորեն կարգավորել ներարկման և/կամ արտանետման փականների բացման և փակման ժամանակը այրման ցիկլի ընթացքում։ VVT համակարգերը կարող են շարժել կամ վանդակավորել բաշխիչ մեխանիզմի ժամանակացույցը հարաբերական դիրքից (առաջ) կամ հետ (ուշացում), փոխարեն այն մեկ դիրքի, որը որոշվում է կամ մեխանիզմի անկյունային դիրքով հարաբերական դիրքից
Ինչն է այդքան հզոր այստեղ? Փականների բացման օպտիմալ ժամանակը շատ տարբերվում է շարժիչի պտտման հաճախականության և բեռի համեմատ.
VVT-ն նաև ապահովում է շարժիչի անվտանգ շնչառությունը՝ փոխելով կամերայի ժամանակացուցակը իրական ժամանակում՝ շարժիչի կարիքներին համապատասխան, այսինքն՝ վառելիքի ամեն կաթիլ աշխատում է առավելագույն օգտակար աշխատանք տալու համար։
VVT հնարքը տեղի է ունենում հիմնարար բաղադրիչների համատեղ ազդեցությամբ.
1. Կամերայի ֆազային կարգավորիչ. Սա այն տեղն է, որտեղ բաները սկսվում են, և սա այն մասն է, որը միացվում է կամ շարժիչի վերջին մասին: Այն նման է հիդրավլիկ միացմանը և կարող է փոքր-ինչ թեքել կամ ավելի վաղ (առաջ) կամ հետ (ուշ) տեղաշարժել այն դիրքի համեմատ, որը սինքրոնացման շղթայի/պարանի ատամնանիվի վրա է: Ներսում կան խորաններ, որտեղ գտնվում է շարժիչի յուղը, որը կարգավորում է հեղուկի շարժումը:
2. Շարժիչի յուղի ճնշում. Սա անհրաժեշտ է հիդրավլիկ ուժի արտադրման համար՝ կամ փոխանցման միացման համար: Մաքուր յուղը ճիշտ ճնշման տակ համակարգի հիմքն է և այն ճշգրիտ ու հուսալի է դարձնում: Շարժիչի յուղի որակի և քանակի ճիշտ պահպանումը շատ կարևոր է VVT-ի կյանքի համար:
3. Էլեկտրամագնիսական փականներ. Սա էլեկտրոնային վալվներ են, որոնք կարգավորում են ճնշման տակ գտնվող շարժիչի յուղը, և այն ուղղում են դեպի կամ փուլային բարձրացման խցիկները՝ համաձայն Շարժիչի վերահսկման միավորի (ECU) հրահանգների: Շփոթիչը ընտրում է, թե որ խցիկին է այն տրամադրում յուղի ճնշումը, որպեսզի կամ ավարտի կամ հետաձգի կամ փուլային տակտը:
ECU-ն միշտ կարդում է շարժիչի արագությունը, բեռնվածությունը, թրոթլի դիրքը, ջերմաստիճանը և այլն: Ըստ բարդ ալգորիթմների՝ այն որոշում է ամենալավ փուլային տակտը, որը հնարավոր է ըստ այսօրվա վարման պայմանների և հրամաններ է տալիս շփոթիչներին, որպեսզի այն իրականացնեն:
Դինամիկ օպտիմալացումը, որը բերում է VVT-ն, թարգմանվում է գործնական աշխարհի օգտակար հնարավորությունների
ՎՎՏ տեխնոլոգիան վկայում է վերջին սերնդի շարժիչների նախագծման հրաշալի բարդության մասին: Այն նաև ըմբռնեցնում է վալանային համակարգի համար նախատեսված բարձրորակ բաղադրիչների կարևորությունը, քանի որ այն հիմնված է բարձր կառավարվող հիդրավլիկայի, զգայուն սոլենոիդների և հուսալի կամ փուլային բարձրացուցիչների վրա: Սա կապահովի այդ գործոնների համաձայնեցված աշխատանքը, որպեսզի շարժիչները կարողանան հանգիստ աշխատել՝ ապահովելով հզորությունը, որը հարկավոր է վարորդներին և անհրաժեշտ է վառելիքի տնտեսության և շրջակա միջավայրի պահպանության ոլորտներում ձեռք բերումները: Սա հիմնարար տեխնոլոգիա է մաքուր, ավելի հզոր և ավելի մատչելի շարժիչների ստեղծման ճանապարհին: Կրիտիկական նշանակության վալանային համակարգի բաղադրիչների արտադրությունը ճշգրիտ թույլատրելի շեղումներով կենտրոնական նշանակություն է այնպիսի բարդ համակարգերի արտադրության համար, որոնք կարող են ապահովել իրենց լիարժեք հնարավորությունները շարժիչի ամբողջ կյանքի ընթացքում: Ընկերությունները, որոնք կենտրոնանում են շարժիչի հիմնարար մասերի վրա, պետք է նպաստեն այս բարձր տեխնոլոգիական ոլորտին՝ ապահովելով իրենց արտադրանքի որակի և արդյունավետության հուսալիությունը:
Практичний посібник для моторних цехів щодо відновлення клапанів і штовхачів двигунів Toyota 2TR-FE, 1KD/2KD та серії ZR. Заводські зазори, прокачування та постачання.
ԲլոգRadionički vodič za mašinsku obradu i reparaciju ventila i podizača motora Toyota 2TR-FE, 1KD/2KD i serije ZR. Fabrički zazori, odzračivanje podizača i isporuka.
ԲլոգGhid practic de atelier pentru rectificarea supapelor și tacheților motoarelor Toyota 2TR-FE, 1KD/2KD și seria ZR. Toleranțe din fabrică, amorsare tacheți și livrare OEM.