Շարժիչի յուղը ձեր մեքենայի արյունն է, և դրա ճնշումը կարևոր է մեքենայի հարթ աշխատանքի համար: Երբ յուղի ճնշումը ցածր է, ամենաանմիջական և ամենածանր հետևանքները սովորաբար ազդում են փականների համակարգի վրա, որը բարդ մասերի ցանց է, որի խնդիրն է օդը մուտք գործել շարժիչ և դուրս բերել արտանետված գազերը: Այս փոխհարաբերությունը կարող է օգնել ձեզ խնայել փող, որը այլևս կծախսվեր թանկարժեք մասերի վերանորոգման վրա, և պահպանել ձեր շարժիչը:
Ինչպես է յուղի ճնշումը ազդում լիֆտերի աշխատանքի և փականների տակտային կարգի վրա
Ծայրալսակների համակարգը նախագծված է աշխատելու ճնշված յուղի անընդհատ մատակարարման հետ: Հիդրավլիկ լիֆտերին հենց այդ ճնշումն է պետք՝ ավտոմեքենայի ընդլայնումն ու մաշվածությունը ավտոմատ կերպով փոխհատուցելու և մասերի միջև զրոյական բացատ ստեղծելու համար: Նրանք աշխատում են որպես փոքրիկ հիդրավլիկ սեղմակներ, որոնք օգտագործում են շարժիչի յուղը՝ իրենց դիրքը պահպանելու համար:
Այս լիֆտերը չեն կարողանում սեղմել, երբ յուղի ճնշումը ցածր է: Նրանք չեն վերցնում ավելցուկը, ինչը հանգեցնում է չափից ավելի մեծ բացատի: Սա ստեղծում է տիկ-տիկ կամ թափ-թափ ձայն, երբ մասերը բախվում են միմյանց հետ: Ավելի վատ է, որ այս անհաջողությունը անմիջապես խոչընդոտում է փականի տայմինգին: Փականները չեն բացվում կամ փակվում այնքան, որքան պետք է, կամ այն պահին, երբ պետք է: Այդպիսի խոչընդոտումը հանգեցնում է անհամապատասխան այրման, ինչը կառաջացնի անհանգիստ անջատում, շարժիչի ցածր արդյունավետություն և մեծ հզորության կորուստ: Մետաղի մետաղի հետ շփումը ժամանակի ընթացքում կարող է հանգեցնել լիֆտերի, կամայքի լոբուլների և դրամատունների արագ մաշվածության ու կոտրվածքի:
Զգուշացնող նշաններ՝ տախտակի լամպեր, թիթեռների ձայն և հզորության կորուստ
Հնարավոր է հայտնաբերել ցածր յուղի ճնշման սկզբնական նշանները և կանխել շարժիչին հարուցված լուրջ վնասվածքները: Ամենամոտ վտանգի նշանը ձեր տախտակի կարմիր ցածր յուղի ճնշման զգուշացման լամպի աշխատանքն է: Սա մի զգուշացում է, որ չպետք է անտեսել: Շարժիչը պետք է անջատել, երբ անվտանգ է դա անել, որպեսզի խուսափեք անմիջական վնասվածքից:
Զգուշացման լամպի հետ միասին հետևեք շարժիչի անսովոր ձայներին: Լիֆտերը չեն ստանում բավարար քանակությամբ յուղ, ինչի արդյունքում առաջանում է շարժիչի վերին մասում անընդհատ թիթեռների կամ թակոցի ձայն, հատկապես ամրացման կամ անշարժ վիճակում: Այս ձայնը միտում ունի աճելու շարժիչի արագության հետ միասին:
Նվազեցված շարժիչի կատարումը նույնպես հավանական է, որ զգացվի: Շարժիչը կարող է արձագանքել դանդաղ արդյունավետությամբ, արագացման դժվարություններով և վառման խափանումներով, քանի որ փականի տայմինգը խանգարված է, և այրման գործընթացը անարդյունավետ է: Եթե այս ախտանիշներից որևէ մեկը հայտնվի, կարևոր է, որ անմիջապես սկսվի հետազոտություն:
Վնասվածքների կանխարգելում. Արձագանք յուղի ճնշման խնդիրներին
Ճիշտ և արագ արձագանքը ձեր փականների համակարգին և շարժիչին մեծ վնաս հասցնելու կանխարգելման պատասխանն է: Երբ յուղի ճնշման ցուցիչը վառվի, անցեք կողմնակի և անջատեք շարժիչը: Ուղղակի կարճ հեռավորությամբ ընթանալու արժեքը կարող է հասնել հազարավոր դոլարների:
Առաջինը ստուգել շարժիչի յուղի մակարդակը՝ օգտագործելով մակարդակի չափիչ ձողը: Ճնշման կորուստը հաճախ կապված է ցածր յուղի մակարդակի հետ: Եթե այն ցածր է, ավելացրեք այն առաջարկվող մակարդակին: Ենթադրելով, որ մակարդակը ճիշտ է սահմանված, և լույսը մնում է այն բացված, երբ ավտոմեքենան աշխատանքի է դրվում, ապա խնդիրը կարող է լինել սխալ յուղի ճնշման սենսոր, արգելակված յուղի վերցման խողովակ, մաշված յուղի պոմպ կամ շարժիչի ոսպնյակների չափազանց մաշվածություն:
Այս դեպքում մի վարեք ավտոմեքենան: Տեղափոխեք այն մասնագիտացված մեխանիկի մոտ՝ խնդիրը ախտորոշելու համար: Կարող է օգտագործվել մեխանիկական մանոմետր՝ ստուգելու յուղի ճնշման ցուցմունքները և ճշգրիտ պատճառը որոշելու համար: Ամենաարդյունավետ կանխարգելումը կանոնավոր ստուգումներն են, ինչպիսիք են յուղի և ֆիլտրի կանոնավոր փոփոխությունը՝ օգտագործելով ճիշտ վիսկոզության յուղ՝ ապահովելու առողջ յուղի ճնշում և երկարաժամկետ պահպանելու շարժիչի կարևորագույն կարգավորման մեխանիզմի հիմնական մասերը: