EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
UK
TR
MS
BE
HY
AZ
KA
EO
LA
SU
TG
UZ
Շարժիչի տիկտակման լռեցում. հիդրավլիկ բարձիչի և փականի խնդիրների ախտորոշում
Ձեր շարժիչի մանր կլิก-կլիկ ձայնը կարող է դառնալ ձեր գոյության խնդիրը: Չնայած որոշ դեպքերում սա նորմալ երևույթ է, սակայն կարող է նաև լինել հետագայում առաջացող խնդրի առաջին նշանը: Կարևոր է նաև իմանալ, թե արդյոք ձայնը առաջանում է հիդրավլիկ բարձիչների կամ փականների համակարգի կողմից, որպեսզի կարողանաք գտնել համապատասխան լուծումը:
Սառը պահից սկսվող թիթեքոց. սովորական աշխատանք, թե՞ վաղաժամկետ զգուշացում
Ախտորոշումը կարևոր է սառը շարժիչը միացնելուց հետո անմիջապես հետևող պահերին: Հիդրավլիկ բարձիչները կախված են շարժիչի յուղի անընդհատ հոսքից՝ ճնշում ստեղծելու և փականների ու շարժիչի ակտիվացնող մասերի միջև ազատ տեղ հեռացնելու համար: Երբ շարժիչը միացվում է առաջին անգամ, յուղի ճնշումը բարձրանալու և բարձիչները լցվելու համար պահանջվում է մի քանի վայրկյան:
Սկսելուց հետո միայն մեկ կամ երկու վայրկյան տևող տիքտիքացում ունենալը նորմալ է: Բայց երբ տիքտիքացումը մի քանի վայրկյան չի սահմանափակվում, այլ շարունակվում է մինչև շարժիչը լիովին տաքանա, ապա դա ավելի լավ նշան է, որ մի բան սխալ է: Այս երկարաձգված ձայնը սովորաբար նշանակում է, որ լիֆթերը ճնշում չեն պահում: Դա կարող է տեղի ունենալ կորուստի պատճառով, հին յուղի կամ նստվածքի ներքին արգելափակման կամ յուղի մատակարարման հետ կապված խնդրի պատճառով: Կոլդ սթարթի ժամանակ ավելի հազվադեպ հանդիպող՝ շարժիչի արագությանը համապատասխան փոփոխվող անընդհատ տիքտիքացումը կարող է նաև նշանակել փականի չափազանց մեծ լուրջ խափանման խնդիր:
Քայլ առ քայլ ախտորոշում՝ լսելով, ստուգելով յուղը և մեկուսացնելով բաղադրիչները
Ձայնը նույնականացնելու լավագույն մոտեցումը մեթոդականորեն կատարելն է:
Նախ, ուշադիր լսեք: Գրանցեք ձայնի պահը՝ օրինակ՝ լցանված վիճակում, արագացման ժամանակ կամ երկուսի ընթացքում: Վալվի ծածկի տարբեր մասերը կարող են լսվել մեխանիկի կողմից օգտագործվող ստեթոսկոպով կամ երկար պտուտակիչով՝ այդ մասերը ուշադիր լսելու համար: Բացառեք ամենաաղմկոտ տիկի ընդհանուր դիրքը, սակայն հիշեք, որ ձայնը կարող է տարածվել:
Հաջորդը ստուգելն է շարժիչի յուղը: Կարևոր քայլերից մեկը այն է, որ այն պետք է լինի ճիշտ մակարդակի և ճիշտ խտությամբ՝ ըստ ավտոմեքենայի արտադրողի նշածի: Լիֆտերի կյանքի ընթացքում աղմուկը հաճախ առաջանում է հին, մաշված կամ սխալ յուղի պատճառով:
Ավելի բարդ ստուգումը կարող է ներառել բաղադրիչների առանձնացում: Սա նշանակում է պահական սարքերի սայլակները ժամանակավորապես անջատել՝ այնպիսի սարքեր, ինչպիսիք են ալտերնատորը կամ ջրի պոմպը, բացառելու համար: Եթե տիկը մնում է, նույնիսկ երբ բոլոր պահական սարքերը անջատված են, ապա այն անպայման ներքին է շարժիչի մեջ:
Երբ կատարել վերանորոգում. Լիֆթերի փոխարինում համեմատ փականի կարգավորման ընթադարձքի հետ
Երբ գիտակցում եք հավանական աղբյուրը, ապա կարող եք պլանավորել վերանորոգումը:
Հիդրավլիկ լիֆթերի խնդիրը սովորաբար կապված է փոխարինման հետ: Սա պարզ խնդիր չէ, քանի որ նշանակում է կա՛մ փոխարինել սիլինդրի գլխերը, կա՛մ փականի ծածկերը և շատ զգուշորեն հեռացնել սխալական լիֆթերը: Խորհուրդ է տրվում դրանք փոխարինել ամբողջ հավաքածուով՝ աղմկոտ մեկի փոխարեն, քանի որ մյուսները նույնպես շուտով կողմնակոց կդառնան: Նաև իդեալական պահ է ստուգելու կամաշաֆտի այլ կոբուրների կոպիտ մաշվածությունը:
Եթե ախտորոշումը վալվին տալիս է չափազանց մեծ լուրջ, ապա վիրահատությունը վալվի կարգավորումն է: Սա ձեռքով կատարվող ընթադարձություն է, որն ընդգրկում է վալվի բուռն և ռոկեր բազուկի կամ կամայական հետևորդի միջև հեռավորության կարգավորումը՝ համաձայն գործարանային շեմի: Որոշ շարժիչներ ունեն շիմներ, որոնք կարող են փոխարինվել, մինչդեռ մյուսներն ունեն կարգավորվող ռոկերներ: Սա ճշգրիտ գործողություն է, որը նպաստում է շարժիչի առավելագույն արդյունավետությանը և երկարակեցությանը:
Մշտական տիքը կարող է անտեսվել՝ առաջացնելով լրացուցիչ վնաս: Կորուստի լիֆտերը կարող են արագացնել կամայական առանցքի կորուստը, իսկ չափազանց մեծ վալվի լուրջը կարող է прежդևրաժամանակ մաշել վալվի ծայրը և նստարանը: Չկա ավելի լավ լուծում, քան հետևել այն աղմուկին, որն առաջացնում է ձեր շարժիչի խնդիրները, և այն վերացնելը, մինչև այն սկսի ավելի շատ խառնաշփոթ առաջացնել շարժիչի հարթ աշխատանքում:
