
Կա շատ տարբեր մասեր մեքենաների, որոնք միասին աշխատում են։ Ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկը կոչվում է վալվի տափը։ Կարող է թարմացնել, այնուամենայնիվ, այս փոքր մասը պահում է մեքենաները օգտագործելու ճիշտ և արդյունավետորեն։
Վալվի տապետները սա փոքր կլոր մասնակիցներն են, որոնք գտնվում են հատուկ դեպքում մոտորի վրա: Նրանք հիմնական են մոտորի ճիշտ աշխատանքի և կյանքի համար: Վալվի տապետների հիմնական նպատակն է բաց և փակ դառնել վալվերը, որոնք թույլ են տալիս օդին և բենզինը մոտորի ներսում գալիս լինել: Տապետները աշխատում են, երբ մոտորը գործում է: Նրանք ճնապում են վալվերի վրա՝ օգնելու համար դրանք բաց և փակ դառնեն այն ժամանակ, երբ դրանք պետք է աշխատեն: Սա հաճախ շատ կարևոր ժամանակացույց է: Եթե վալվերը չեն բացվում և փակվում ճիշտ, մոտորը չի կարող աշխատել, գումարելով չհավանաբար լավ:
Վալվի տապետները կարող են օգնել միջավայրում, որը կոչվում է վալվի սահք։ Ամենակարևորապես՝ դա բաժանումն է վալվի և տապետի միջև, երբ վալվը փակված է։ Սա հաճախ մի այն տարածությունն է, որը պետք է լինի լրիվ։ Եթե այն շատ մեծ է, ապա վալվը կարող է չփակվել լրիվությամբ, և միացումը կորոնի վերադառնա, որպեսզի աշխատել ա实效։ Բայց եթե այն շատ փոքր է, վալվը կարող է չբացվել լրիվությամբ, ինչը նույնպես կարող է ներառել կառավարման խանգիտություն միացումում։ Վալվի սահքի ստորագրումը և փոխանակումը նաև հիմնական է միացման համար՝ աշխատելու հավասարակշռված և արդյոք արդյոք։
Դիտարկվում են տարբեր տեսակներ դեպի տափետները, յուրաքանչյուրը ունի ինտերեսների և թերացումների կետեր: Կան երկու հիմնական տեսակներ - հիդրոավազանդեղական տափետներ և մեխանիկական տափետներ: Երբ օիլի ճնշումը ավելանում է, հաջորդագրվում է տափետի և դեպի միջև տարածությունը՝ հիդրոավազանդեղական տափետների փաստերով: Նրանք նաև շատ հանգստ են և ուժեղ են, քանի որ մեխանիկական տափետները, որը կարող է լինել մեծ առավելություն: Բայց հիդրոավազանդեղական տափետները ընդհանուրապես ավելի թանգարան են: Այլ կողմից, մեխանիկական տափետները օգտագործում են ֆիզիկական ձգվող համակարգ դեպի միջև հեռավորությունների հաջորդագրում: Նրանք ունեն տարածվում են ավելի ցածր արժեքներից հիդրոավազանդեղական տափետներից, բայց դրանք կարող են լինել ավելի շուրջ և կարող են պահանջել ավելի հաճախ պահուսարկում:
Երբեմն, սալուկի տեղադրությունները կարող են հավանալ հատկապես կomic звучи կամ դանդաղանալ ժամանակի հետ: Սա ցույց է տալիս, որ տեղադրությունը կարող է լինել այնպիսի, քանի որ գլխի վրա ճիշտ չի համարվում կամ խնդիրը կարող է լինել իրենց տեղադրությունների պատճառով: Միջոցառող կամ հավանալի ձայն մոտորից հաճախ ցույց է տալիս, որ տեղադրությունները դանդաղացել են, կամ պետք է կազմել դրանց սահմանափակումը: (Եթե դուք սեղմում եք այսպիսի ձայն, այն պետք է մարդկանց տեսնեն տեխնիկոսի կողմից շուտով): Ամենին ճշգրիտ աշխատելու համար՝ տեխնիկոսը կարող է փոխել տեղադրությունները, կազմել սահմանափակումը կամ 脩ել մոտորի մյուս խնդիրները:
Այս տեսականները ժամանակավոր են և կարող են օգնել պահպանել սալուկի տեղադրությունները աշխատելու ճիշտ և արդյունավետ ձևով:
Սովորական յուղի փոխումները. sach օլիտ է անհրաժեշտ դեպքում պահել սառնացուցակները գեղարվորված և աշխատելու արդյունավետությամբ։ Հաջորդ կանոնը՝ կարդալ անձնագրի ձեռնարկը՝ տեղեկատվություն ստանալու համար, թե ինչքան հաճախ պետք է փոխվի յուղը ձեր մեքենայի համար։
Անդրադարձ համոզվեք, որ ազատությունը ճիշտ է։ Այս առավելությունը նշված է նախորդ կետում՝ ստուգելու և փոխելու սառնացուցակների ազատությունը։ Սա համոզվելու համար է, որ սառնացուցակները ճիշտ բացվում են և փակվում են, որը կարևոր է ճիշտ շարժիչի աշխատանքի համար։
Օգտագործեք ճիշտ սառնացուցակը՝ եթե երբեvertiser պետք է փոխել սառնացուցակը, համոզվեք, որ դա ճիշտ տեսակն է ձեր շարժիչի համար։ Եթե դուք ոչ համոզված եք, հարցրեք անձնագրի ձեռնարկը կամ հարցրեք մեխանիկին ուղղակի։
Մὴ անտեսեք խնդիրները. Եթե մեքենան սկսում է գործարկել որևէ անորոշ ձայներ կամ արգանցում է, չեք անտեսեք դա. Vien էլ լավ է մեքենան հեռացնելու համար ամբողջությամբ հնարավորությամբ մասնագետից։ Խնդիրներից խուսափելը կարող է պատճառ դառնալ ավելի մեծ խնդիրներ ավելի ուշ։
Назапашванне вугляроду на ўпускных клапанах — гэта ціхая прычына знікнення прадукцыйнасці сучасных рухавікоў GDI. У гэтым кіраўніцтве расказваецца пра тое, чаму гэта адбываецца, як гэта чысціць (ачыстка грэцкім арэхам, хімічнае распыленне, ручная чыстка), і калі замена клапана ў якаснага вытворцы мае больш сэнсу, чым чарговы цыкл чысткі.
ԲլոգНакопичення вуглецю на впускних клапанах – це тихий вбивця продуктивності сучасних двигунів GDI. У цьому посібнику розповідається, чому це відбувається, як це очищати (струминна обробка, хімічне розпилення, ручне очищення), а також коли заміна клапанів у якісного виробника має більше сенсу, ніж черговий цикл очищення.
ԲլոգНакупљање угљеника на усисним вентилима је тихи убица перформанси модерних GDI мотора. Овај водич покрива зашто се то дешава, како се чисти (пескарење, хемијско прскање, ручно чишћење) и када замена вентила од квалитетног произвођача има више смисла него још један циклус чишћења.