Տոպ Ավտոմոբիլային մասնակիցների UFACTURER

ավտոմոբիլային հետագա շուկը այնքան լայն է, որ առկա են հազարավոր բрендներ, որոնք առաջարկում են փոխարինման մասնավոր մասեր, տարրեր կամ ակցեսուարներ OEM տարբերակներից դուրս: via activerain: Նոր Սովորական Տեխնոլոգիաների հասցեումը բերում է փոփոխություններին գործընկերների, հաղորդագրության և մենք՝ որպես արդյունաբերություն: Վերաբերյալ ավտոմոբիլային հետագա մասերի առաջատար UFACT-ներին՝ ցուցադրում են ավելի գեղագույն ինուացիա, բարձր որոշում և լայն հասանելիություն: Այսպիսով, հետագա ավտոմոբիլային մասերի վերականգնման մասնագետի նշանակությունը միասին հիմա - այսօր դавենք դիտենք մի քանի սովորական ճանապարհներ, որոնք այս առաջատարները փոխում են մեծ գործընկերների առարկաների պլանավորման ձևը:

Դերաշարության ուժերը ավտոմոբիլային հետագա մասերի արդյունաբերության մեջ

Առանց գլխավորներին, դրանք համարձակ ընտրություններ են ստեղծում այլ կազմակերպություններին՝ սովորաբար նույն որակով կամ ավելի լավով, քան նրանց (Հիմնական Ընդհանուր Արտադրամաս) համարժեքները։ Այլ կերպ ասած, Էլեկտրոնային մեքենաների Տիմ Լոտոսը, այսինքն՝ դրանք Magnا Internationals և Denso Corporations իրենց օրերին՝ գլխավորները էլեկտրոնային տեխնոլոգիաների շարքում։ Քանակը մեկ բան է, բայց ամենակարևորն է՝ դոլարների թվով ծախսած R&D-ի վրա և պատենտային տեխնոլոգիաների արդյունավետությունը։

Ինչպես են սերIOUS դարձնում տեխնիկական կազմակերպությունները

Այդ գլխավոր հաջողների յուրաքանչյուրը, սահմանումից հետևաբար, հաջողության մակարդակ հասնելու պատճառով ինուացիա կատարեց։ Այդ գործարանների համար այս արժեքները համապատասխանաբար վճարում են, և դա օգնում է համոզվել, որ գրանցված բոլոր տվյալները ցանկանում կլինեն գերազանցել իրենց OEM համարձակները՝ ավելի երկար ժամանակահատվածում։ Բայց եթե ներդուն գնացեք մեկ շերտ, կարող եք գտնել կազմակերպությունների նման ինչպես Waymo (դուռ-դուռ ավտոմատացված տaksi ծառայության համար) կամ Continental AG (սեփական կապված մաքնանիշների մասերի արտադրող), որոնք առաջարկում են ավանդական տեխնոլոգիա՝ միացնելու համար մեքենաները միմյանց հետ և նաև ինֆրաստրուկտուրային ապահովագրավոր 특성ների համար։ Company A Technologies կենտրոնացված է էլեկտրական լուսավորման լուծումների վրա, որը համարվում է էլեկտրական մեքենաների շուրջընթացքի հետ։ Սակայն դա ոչ մի կողմնակի տեսակավորում չէ, այլ նոր նյութերի, IoT-ի և կանաչ արտադրության ինուացիայի դեպքի օրինակ է, որը արդեն կարող է դեր խաղալ կազմակերպության ստրатегիայում՝ անցնելու համար 디ջի털 ինդուստրիալիզացիայի ճանապարհում։

Այսպիսով կլինեն ավտոմոբայլ մասնիքների մշակումը՝ ապագայում և առաջին օրերում, այսօր ապագայի ավելի շատ հեղինակային մասնիքների մշակողների մշակումը կարող է միացվել մեկ բառով՝ դիจի털ացում, սահմանափակություն և պատվերազերծում։ Դանդաղ չի կարող լինել այն ժամանակ, երբ մենք տեսնում ենք այս սովորական երեքությունը՝ որը ներկայացնում է հաջորդ փուլը։ Ռոբոտիկան, AI-ն և 3D տպագրումը դարձնում են հեշտ ամեն ինչ մշակելու մասին՝ մի այլ անունով և ամեն ինչ ֆիզիկական կարող է դարձնել նորարարելի ցանկացած տեղ, որը կարող է կամ չի կարող։ Երբ դուք հիմա շատ լավ եք աշխատում ձեր պրոտոտիպներով, դա կարող է սահմանափակել ժամանակը ավելի շատ անցկացնելու համար պրոտոտիպներ ստեղծելու և անհրաժեշտ նախատեսման համար ավելի արժեքավոր եղանակ է ավելի փոքր հատումների մասնիքներ ստեղծելու համար։ Գոյություն ունի նաև այն, որ արդյունքում արդյունաբերությունը պետք է դիտարկվի «կանաչ»՝ շատ արդյունքներ կարող են ստեղծվել միրացող միջոցներով կամ դարձնել վերականգնելի։ Դա հենց կառուցում է ավելի արագ, ավելի հարմար և նաև հնարավորություն է դարձնել ավելի կանաչ։ Աշխարհագրում, հատուկ արդյունքների մասնիքների մասնակիցները այժմ հաճախ են առաջացվում աշխարհային մասշտաբով։ Աշխարհային բնույթով՝ այսօր ստեղծողները կարող են վաճառել հեղինակային մասնիքներ աշխարհային մասշտաբով և հանգեցնելու համար ինտերնացիոնալ բազմականությունը։ Օրինակ՝ Ասիան Սեիկի այնպիսի մեծ խաղացողների առկայումը Ասիայում, Եվրոպայում և Ամերիկայում ցույց է տալիս, թե որքան կարևոր է ունենալ աշխարհային հանգույցներ համարյալ տարբեր պահանջների համար տարածված գործընթացներում՝ ապահովելով, որ նրանց արտադրանքային շղթաները կմնան ուժեղ։ Եթե դրանք ավելի շատ արտադրում են արդյունքներ, ավելի շատ ընկերություններ գիտեն, թե ինչ է պահանջվում, նույնիսկ եթե որոշ դրանց կարող են դարձնել մինչև մասնավոր փոփոխություններ և ոչ նոր տեխնոլոգիաներ դրանց ապացուցված հաջող տեխնոլոգիայից։

Բարձր հետազոտությամբ սպեցիալիստները դառնում են կարևոր գործընթացների մասնակիցներ՝ կարողանալով գերակշռել OEM-ների դիտարկումը:

Սպեցիալացած հետազոտական մասնագիտական մասնակիցների նման երկրորդ, երրորդ և չորրորդ մասնագիտականները փոխեցին մեքենաները վերևից ստորև մինչև վերջին բոլտը՝ համարյալով բարձր հետազոտության սպեցիալիստներին, որոնք որոշում են ամենավերջին հիպոկոնդրիաներին: Եվ դա միայն հանդիսանում է փոքր մաս աշխատանքից, որտեղ դուք ուզում եք բարձր հետազոտության բրեյքեր և սուսպենսիայի համակարգեր, ինչպես նաև շարժիչի կարգավորման մասնիկներ: Ավելի նախկին տեխնոլոգիայի և ճարտարագույն մակարդակից օգտագործելով, որը հանգում է արեգական կիրառումներից, ինչպես նաև այս կիրառումներից՝ օրինակ՝ պատրաստականներից, ոչ միայն սպեցիալիստները փակում են իրենց շրջանները շատ արագ, այլ նաև անընդհատ անում են դա: Մեքենաների մեջ դիտելիս փոփոխությունները հաճախ գտնվում են մասնավորապես մարմնավոր շուրջընթացին, որը կարող է գտնվել շատ որոշակիությամբ:

Հետեւաբար, ընդհանուր առմամբ, պողպատի ձիու սեփականատերը կզգա լավ ժամանակներ, արտադրողների նորեկները չեն վախենում կոտրել հին ձեւանմուշները: Եթե դա նշանակում է հեղափոխական առաջընթացներ կատարել տեխնոլոգիայում, վերանայել, թե ինչպես է չափվում կատարողականը, էկոլոգիապես գիտակցված այլընտրանքներ, որոնք փոխում են արտադրությունը մատակարարման շղթայի տատանումից, ինչպես մենք հասկանում ենք դա, այս նորարարական հետամուտ շուկայական նշան Ավտոմեքենաների շքեղության հաջորդ դարաշրջանի լուսաբացը ընդամենը մի քանի կարճ շրջադարձ է մնացել, եւ այն ժամանակաշրջանում, երբ տեխնոլոգիան կառավարում է մնացած ամեն ինչ, մի բան դեռեւս հաստատ է. այստեղ իր թագավորության մեջ ապրում են տեխնոլոգիական միապետները, որոնց նախընտրում են մենք՝ տեխնոլոգիական երկր