Segnali che Indicano che il Tuo Kit della Catena di Distribuzione Sta Cedendo (Prima che si Verifichi un Danno Catastrofico al Motore)

La catena di distribuzione della tua auto è l'eroe non riconosciuto del motore. A differenza della sua controparte in gomma, è progettata per durare per tutta la vita del motore. Essere progettata per durare non significa però essere invulnerabile. L'usura, una cattiva manutenzione o il malfunzionamento dei tenditori possono causare allungamento o rottura del kit della catena di distribuzione. Ignorare i sintomi porta normalmente a un danneggiamento disastroso del motore: valvole rotte, pistoni schiacciati e costi di riparazione che superano il valore dell'auto stessa. È importante intervenire per tempo. Di seguito ti indichiamo cosa osservare e ascoltare:

Segnali di Avvertimento Precoci: Non Ignorarli!

1. Il Classico Rumore di Scrosciamento (Soprattutto all'Avviamento): Questo è il sintomo più comune e grave del problema iniziale. Si nota un rumore metallico acuto, tipo schiocco, battito o strisciamento proveniente apparentemente dalla parte anteriore o superiore del motore, vicino e lungo la copertura della distribuzione. Quando la pressione dell'olio è bassa durante l'avviamento a freddo, di solito è più forte e può durare alcuni secondi. Questo rumore potrebbe persistere, anche al minimo o a bassi regimi; più il problema è grave, più il rumore è evidente. Questo suono è generalmente un segnale di una catena allentata dovuta a un tenditore difettoso o a guide usurate.

2. Spia del motore (CEL) accesa: Un sistema di catena di distribuzione difettoso non rimane silenzioso a lungo nei negozi elettronici. La spia del motore (CEL) si accenderà molto probabilmente. I codici di errore associati a problemi di distribuzione possono essere:

P0016, P0017, P0018, P0019: Questi indicano un problema di correlazione tra albero motore e albero a camme, il che significa essenzialmente che la catena non sincronizza più perfettamente la posizione dell'albero motore/albero a camme.

P0008, P0009, P0011, P0012: Questi codici riguardano generalmente un problema di sincronizzazione della posizione dell'albero a camme, possibilmente causato dall'allungamento della catena nei sistemi con distribuzione variabile.

Non devi mai ignorare questi codici. Hai un amico, diagnosticato utilizzando uno strumento di scansione.

3.Una catena allungata altera la coreografia del motore, che era stata attentamente calibrata. Potresti riscontrare i seguenti sintomi:

Funzionamento irregolare/scoppio: Le valvole non si aprono/chiudono al momento giusto.

Mancanza di potenza o esitazione: L'efficienza del motore cala drasticamente e la sincronizzazione diventa erratica.

Basso consumo di carburante: Il motore ha difficoltà a lavorare al massimo delle prestazioni.

Stallo: Un tempo motore estremamente impreciso provocherà l'arresto del motore.

2. Richiedi immediatamente una diagnosi professionale: Non intervenire su un avviso precoce può accelerare danni interni al kit della catena di distribuzione. Anche se non riesci a visualizzarli senza smontaggio, essi a loro volta causeranno un rapido peggioramento dei sintomi esterni:

1. Catena Allungata: Questo è alla base del problema. La catena si estende letteralmente nel tempo e sotto stress. Una catena lenta protratta non è in grado di rimanere precisa e le sue prestazioni diventano sempre più irregolari, arrivando infine a saltare i denti.

2. Pignoni Logori (Ingranaggi): La catena scorre sui pignoni posizionati sull'albero motore e sugli alberi a camme. L'usura e lo strappo della catena accelerano l'usura di questi denti dei pignoni. I denti usurati possono apparire o sembrare ricurvi e mal accoppiati, contribuendo ulteriormente alla possibilità che la catena salti o slitti.

3. Guide e Tensioner Danneggiati: Le guide realizzate in plastica o materiali compositi impediscono alla catena di deviare, e il tensioner permette di mantenere la catena tesa. Questi sono punti tipici di guasto. Le guide possono rompersi, creparsi o logorarsi completamente. Possono verificarsi perdite di pressione dell'olio, fuoriuscite e, a causa dell'uso eccessivo, il tensioner può usurarsi. La catena può comunque rompersi, causando rumori forti dovuti al movimento improvviso e all'usura eccessiva quando le guide si rompono. Un tensioner guasto può causare gioco libero, il che è pericoloso.

4. Eseguire Regolarmente i Cambi dell'Olio: Il tensioner della catena di distribuzione necessita di olio pulito, con il livello e la viscosità corretti, per lubrificare la catena di distribuzione e le sue guide. Una delle principali cause di guasti prematuri della catena e del tensioner è il mancato rispetto delle procedure consigliate durante il cambio dell'olio. È fondamentale seguire con attenzione le indicazioni del produttore per quanto riguarda la frequenza del cambio dell'olio e il tipo di olio da utilizzare.

Conclusione:

La tua catena di distribuzione è essenziale e poco conosciuta. Convivi con essa e ascolta il rumore di battito, presta attenzione alla spia del motore e attendi finché non si verificano perdite di prestazioni. Questi sono gli ultimi sussulti del tuo motore, per così dire, prima che si verifichi una rottura della distribuzione irreversibile. Non prestare attenzione a questi segnali comporta il deterioramento interno del motore e, in un secondo momento, il collasso catastrofico del motore stesso. La riparazione dovrebbe essere una priorità non appena si notano i primi segnali di problemi; evita guida aggressiva e assicurati di effettuare tempestivamente una diagnosi professionale. La misura più efficace che puoi adottare è il cambio dell'olio. Agire in tempo ti permetterà di risparmiare denaro e di evitare danni gravi al motore.