トップアフターマーケット自動車部品メーカー

自動車のアフターマーケットは非常に広大で、OEM オプション以外の交換部品、要素、アクセサリを提供するブランドは何千もあります。 via activerain: ニューノーマル 技術の出現により、顧客、競争、業界としての運営方法に変化がもたらされます。トップのアフターマーケット自動車部品メーカーは、より多くの革新、より高い品質、より広い可用性を示しています。それでは、アフターマーケット自動車部品のカムバックスペシャリストであることの意味と、今日、これらの業界リーダーが大手企業の商品を計画する方法を変えているいくつかのありふれたルートを見てみましょう。

アフターマーケット自動車部品業界における支援活動

上位の企業を除けば、サードパーティ企業は、通常、DEAR (Original Equipment Manufacturer) の同等企業と同等かそれ以上の品質の製品を作ることになります。言い換えれば、電気機械のチーム ロータスです。| 当時のマグナ インターナショナルやデンソー コーポレーションであり、パワートレイン要素から最先端の電子機器まで、さまざまな分野でトップを走っていました。量は重要ですが、最も重要なのは、R&D に費やした金額と市場に投入された特許技術で測られる量です。

チューニング会社が本気になっている理由

これらのトップパフォーマーは、定義上、イノベーションを起こしたことにより、一定の成功を収めています。イノベーションに伴うコストはそれぞれが支払うため、ほぼすべての部品がOEMの同等部品よりも優れた性能を発揮し、より長く（そしてより安価に）それを維持することを望んでいます。しかし、さらに深く掘り下げると、ドアツードアの自動運転配車サービス開発業者であるWaymo（NASDAQ：GOOGL）や、スマートコネクテッドカー部品メーカーであるContinental AG（OTC：CTTAY）などの企業があります。これらは、車両同士を接続する高度なテクノロジーと、追加の安全重視の機能と使用のためのインフラストラクチャを提供しています。デルファイテクノロジーズは電動化ソリューションに注力しており、電気自動車市場の勢いがあります。しかし、これは浅はかなトレンドを追うのではなく、新しい素材、IoT、グリーン製造イノベーションが、企業戦略をデジタル産業化への道に導く上ですでに果たしている役割の一例です。

将来、自動車部品製造はこのように革命を起こすのか 今日、ほとんどのトップアフターマーケットメーカーの将来は、デジタル化...持続可能性...カスタムの5つの言葉でまとめることができます。この神聖な三位一体が次の段階を表すために使用されているのを見ても、驚くことではありません。グランツーリスモシリーズが発売を発表...トヨタシャンソン。ロボット工学、AI、333Dプリントにより、製造上のあらゆるものを別の名前で製造し、想像できるかどうかに関係なく、物理的なすべてのものを再設計することが容易になっています。現在、ほとんどの場合、プロトタイプ作成でうまくいっているかもしれませんが、プロトタイプの作成に費やす時間を大幅に削減し、特定の部品を少量生産するための費用対効果の高い方法になるほど十分にスクラップすることができます。さらに、業界は最終的に「グリーン」と見なされるべきであるため、多くの製品は環境に優しい材料を使用して製造されるか、リサイクルされます。それが、より迅速で機敏で、おそらくより環境に優しいものにつながります。プレミアムアフターマーケットブランドが世界中で幅広く入手可能に 今日の世界のグローバル化により、メーカーはアフターマーケット部品を世界規模で販売することができ、あえて言えば、国際的にビジネスを構築することに全力を尽くすことができます。たとえば、アイシン精機のような最大手企業がアジアだけでなくヨーロッパやアメリカにも進出していることは、地理的に分散した複数の顧客のさまざまなニーズに対応するためにグローバルな拠点を持つことがいかに重要かを反映しており、それによってサプライチェーンの堅牢性を確保しています。製造する製品が多すぎますが、ほとんどの企業は、必要な製品が何かを知っています。たとえ、その一部は仕様の変更にすぎず、実績のある成功した技術から新しいものは何もないとしてもです。

高性能な愛好家向けアフターマーケットがOEMを困惑させる

Brembo、KW Automotives、HKS などの専門アフターマーケット メーカーは、高性能を求める愛好家をサポートするために、ボルトを一切緩めることなく車を徹底的に改造してきました。もちろん、これは、高性能ブレーキやサスペンション システム、エンジン チューニング コンポーネントを求める市場のごく一部にしか対応していません。さらに、リピーターなど、これらのアプリケーション向けにも開発された軍事アプリケーションからヒントを得たトップ レベルのテクノロジーとエンジニアリングの恩恵を受けることで、愛好家はラップに追いつくのがはるかに速いだけでなく、それを継続的に行うことができます。私たちが自分の車で目にする変更は、多くの場合、他のマス マーケット、つまり、車輪の上で流通しているものの多くに浸透しています。

したがって、一般的に、鉄馬の所有者は良い時を経験するでしょう。メーカーの新参者は、古いテンプレートを破ることを恐れません。それが、パフォーマンスの定量化方法を再発明する技術の革命的な進歩から、私たちが理解しているサプライチェーンのカスケードから生産を変革する環境に配慮した代替手段まで、急落を意味する場合、これらの先駆的なアフターマーケットの著名人は、アフターマーケットが単なる追加部品の交換ではない理由を正確に示しています。これは、自動車の所有曲線全体にわたって下流の利益を重視するための窓口です。自動車の高級品の次の時代の夜明けは、ほんの数ターン先にあります。テクノロジーが他のすべてを支配する時代に、1つだけ確かなことがあります。それは、その王国には、私たちテクノロジーファンが好むテクノロジーの君主が住んでいるということです。