Tanda Kit Rantai Kekaburan Masa Anda Sedang Gagal (Sebelum Kerosakan Enjin Yang Teruk Berlaku)

Rantai kekabu kereta anda adalah hero yang tidak diiktiraf dalam enjin anda. Berbeza dengan tali sawat getahnya, rantai ini dijangka bertahan sepanjang hayat enjin. Direka untuk tahan lama - itu tidak bermaksud kebal. Kerosakan, servis yang buruk atau kegagalan penegang boleh menyebabkan rantai kekabu meregang atau patah. Tidak menghiraukan gejala-gejala ini biasanya membawa kepada keadaan teruk pada enjin - injap rosak, omboh remuk, dan kos membaiki yang melebihi kos kereta itu sendiri. Adalah penting untuk menangani masalah ini seawal mungkin. Berikut adalah apa yang perlu anda perhatikan dan dengar:

Amaran Awal: Jangan Abaikan Ini!

1. Bunyi Berdentum yang Jelas (Terutamanya Semasa Memulakan Enjin): Ini adalah gejala yang paling biasa dan serius bagi komponen permulaan. Perhatikan bunyi berdentum logam yang ketara, bunyi seperti dipukul atau digosok berhampiran bahagian hadapan atau atas enjin, berhampiran dan di sepanjang penutup penyuapan. Apabila tekanan minyak rendah semasa enjin sejuk, biasanya bunyi ini lebih kuat dan boleh berlangsung beberapa saat. Bunyi ini mungkin berterusan, walaupun semasa enjin tidak bertindak atau pada kelajuan rendah, dan semakin tinggi masalah ini. Bunyi ini biasanya merupakan petanda rantai yang longgar disebabkan oleh penegang yang rosak atau panduan yang haus.

2. Lampu Periksa Enjin Menyala (CEL): Sistem rantai penyuapan yang rosak tidak akan berlangsung lama secara senyap di bengkel elektronik. Kemungkinan besar lampu CEL akan menyala. Kod masalah berkemungkinan dikaitkan dengan masalah penyuapan adalah:

P0016, P0017, P0018, P0019: Ini menunjukkan isu korelasi antara aci engkol dan aci kem- ini bermaksud rantai tidak lagi menggabungkan posisi aci engkol/aci kem dengan sempurna.

P0008, P0009, P0011, P0012: Ini biasanya berkaitan dengan penjajaran takungan injap yang tidak seiras, berkemungkinan akibat regangan rantai pada sistem penjajaran injap berubah.

Anda tidak seharusnya mengabaikan kod-kod ini. Anda mempunyai seorang rakan, yang telah mendiagnos menggunakan alat pemindai.

3.Rantai yang diregangkan akan mengganggu aturcara enjin yang telah dirancang dengan teliti. Anda mungkin mengalami gejala-gejala berikut:

Ketidakteraturan masa kenderaan/kegagalan penjajaran: Injap tidak dibuka/ditutup pada masa yang sepatutnya.

Kekurangan kuasa atau keengganan: Kecekapan enjin menurun secara teruk dan masa penjajaran menjadi tidak menentu.

Penggunaan bahan api yang tinggi: Enjin menghadapi kesukaran untuk beroperasi pada tahap optimum.

Ketumpangan: Penjajaran yang sangat buruk akan menyebabkan enjin terhenti.

2. Dapatkan Diagnosis Profesional Segera: Kegagalan untuk bertindak atas amaran awal akan mempercepatkan kerosakan dalaman dalam set rantai masa tersebut. Walaupun anda mungkin tidak dapat melihatnya tanpa membongkar, kerosakan ini seterusnya akan menyebabkan kemerosotan teruk pada gejala luaran:

1. Rantai Regang: Ini merupakan punca utama kegagalan. Rantai secara literal akan memanjang mengikut masa dan tekanan. Rantai yang terlalu kendur dalam jangka masa panjang tidak lagi mampu mengekalkan kejituan dan prestasinya semakin tidak menentu sehingga akhirnya menyebabkan rantai tergelincir.

2. Sproket Haus (Gear): Rantai bergerak di atas sproket yang terletak pada aci engkol dan aci kem. Kerosaan dan kehausan rantai mempercepatkan kehausan pada gigi sproket ini. Gigi yang haus mungkin kelihatan seperti bengkok dan tidak bersambung dengan baik, yang seterusnya meningkatkan risiko rantai tergelincir atau melompat.

3. Panduan Pecah dan Kekang: Panduan yang diperbuat daripada bahan plastik atau komposit menghalang rantai daripada menyimpang, dan kekang membolehkan rantai kekal tegang. Ini merupakan titik kegagalan yang biasa. Panduan mungkin retak, patah atau haus sepenuhnya. Terdapat kemungkinan kehilangan tekanan minyak, kebocoran dan kekang mungkin haus akibat penggunaan berlebihan. Rantai juga boleh retak disebabkan oleh bising yang kuat apabila panduan gagal, menyebabkan kesan 'whipping' dan kehausan berlebihan. Kekang yang gagal boleh menyebabkan rantai menjadi longgar, dan ini berbahaya.

4. Lakukan Penggantian Minyak dengan Konsisten: Kekang rantai kekab mengambil minyak yang bersih pada paras dan kelikatan yang betul serta memberikan pelinciran kepada rantai kekab dan panduan. Salah satu sebab utama yang membawa kepada kegagalan awal rantai kekab dan kekang ialah kegagalan untuk mengikuti prosedur yang disyorkan semasa mengganti minyak. Patuhi dengan ketat jadual penggantian minyak seperti yang disyorkan oleh pengeluar, begitu juga jenis minyak yang disyorkan oleh pengeluar.

Kesimpulan:

Rantai ke masa anda adalah penting dan sukar dikesan. Teruskan dengan keadaan ini dan dengar bunyi berdentum, beri perhatian kepada lampu 'check engine', dan tunggu sehingga berlakunya kehilangan prestasi. Ini adalah tanda-tanda akhir hayat enjin anda, seperti dalam hembusan nafas terakhir sebelum berlakunya kegagalan ke masa secara kekal. Kegagalan untuk memberi perhatian kepada tanda-tanda ini akan menyebabkan kerosakan dalaman pada komponen dan seterusnya kegagalan teruk enjin. Pembaikan harus diberi keutamaan apabila tanda-tanda awal masalah muncul, elakkan pemanduan agresif dan pastikan untuk mendapatkan diagnosis profesional seawal mungkin. Langkah yang paling berkesan yang boleh anda ambil adalah menukar minyak enjin. Mengambil tindakan segera akan menjimatkan perbelanjaan anda dan mengelakkan enjin daripada kerosakan teruk.