Fungsi pengangkat injap, apakah pengangkat injap Malaysia

Enjin adalah sistem kuasa kereta, dan kegagalan enjin juga merupakan masalah terbesar yang membelenggu penunggang. Jadi bagaimana kita bertindak balas apabila enjin gagal? Ini memerlukan banyak pengetahuan tentang komponen dalaman enjin dalam kehidupan seharian. Pengangkat injap adalah bahagian penting dalam enjin. Jadi apakah fungsi pengangkat injap enjin? Mari kita fahami bersama.

Peranan pengangkat injap

Untuk memastikan injap tertutup rapat, terdapat jurang yang betul antara hujung rod injap dan pemacu injap (rocker arm, tappet atau cam), yang dipanggil kelegaan injap. Kelegaan injap agak kecil apabila kereta panas, dan lebih besar apabila kereta sejuk. Ini kerana apabila enjin dihidupkan, batang injap mengembang dan meregang akibat peningkatan suhu yang menyebabkan jurang mengecil.

Jika kelegaan injap tidak dilaraskan dengan betul, enjin akan beroperasi secara tidak normal. Jika kelegaan injap terlalu besar, ia akan menjejaskan pembukaan injap. Lif injap yang dikurangkan akan menyebabkan pengambilan tidak mencukupi dan ekzos tidak lengkap. Jika kelegaan injap terlalu kecil, injap tidak akan tertutup rapat dan menyebabkan kebocoran udara, mengakibatkan penurunan kuasa. . Untuk mengelakkan masalah yang disebabkan oleh pelarasan kelegaan injap yang tidak betul, pengangkat hidraulik yang boleh melaraskan kelegaan injap biasanya digunakan pada enjin berkelajuan tinggi.

Satu hujung tappet bersentuhan dengan sesondol, dan hujung satu lagi bersentuhan dengan injap. Fungsinya adalah untuk menghantar tujahan sesondol ke injap. Tappet pada enjin lama dilengkapi dengan skru pelarasan dan nat kunci pada satu hujung untuk melaraskan kelegaan injap, manakala tappet hidraulik menghilangkan skru pelarasan dan nat kunci, dan pelarasan hidraulik menggantikan peranan bahagian tegar ini.

Tappet hidraulik sentiasa bersentuhan dengan aci sesondol dan berjalan tanpa celah. Bahagian dalam tappet menggunakan kuasa hidraulik untuk melaraskan jurang. Tappet hidraulik terutamanya terdiri daripada pelocok, injap sehala dan spring injap sehala, dsb., menggunakan fungsi injap sehala untuk menyimpan atau melepaskan minyak, dan panjang kerja tappet hidraulik boleh ditukar dengan menukar tekanan minyak dalam rongga badan tappet, Supaya secara automatik melaraskan kelegaan injap.

Apabila enjin berfungsi, apabila injap ditutup, minyak memasuki rongga plunger melalui badan tappet dan orifis plunger, menolak injap sehala terus ke dalam rongga badan tappet, dan plunger naik di bawah tindakan tekanan minyak rongga badan tappet dan spring. Ketatkan rod tolak injap. Pada masa ini, daya peningkatan pelocok tidak mencukupi untuk mengatasi ketegangan spring injap, dan injap tidak akan dibuka tetapi hanya menghilangkan jurang dalam keseluruhan mekanisme injap. Pada masa ini, rongga badan tappet penuh dengan minyak, dan injap sehala ditutup di bawah tindakan tekanan minyak dan spring, memotong laluan minyak.

Apabila sesondol beralih ke permukaan kerja, tappet naik, ketegangan spring injap bertindak pada pelocok melalui rod tolak injap, tetapi pada masa ini injap sehala ditutup supaya minyak tidak boleh melimpah, dan ketidakmampatan minyak membuat tappet seperti Seluruh badan menolak injap untuk membuka. Semasa proses ini, disebabkan oleh tekanan minyak yang tinggi dalam rongga badan tappet, sedikit minyak bocor melalui celah antara badan tappet dan pelocok, yang "memendekkan" panjang kerja tappet. Apabila sesondol membalikkan permukaan kerja, tappet turun, injap tertutup, dan tekanan minyak dalam rongga badan tappet juga menurun, jadi minyak dalam laluan minyak utama membuka injap sehala semula dan menyuntiknya ke dalam tappet. rongga badan untuk menambah minyak, ulangi Kitaran tindakan di atas.

Melalui kebocoran minyak dan penambahan semula dalam rongga badan tappet, panjang kerja tappet dilaraskan secara berterusan dan automatik untuk memastikan injap berfungsi secara normal tanpa jurang dalam keseluruhan mekanisme, mengurangkan kesan dan bunyi antara bahagian, dan menghapuskan injap enjin lama Penyakit jurang. Pada masa yang sama, penggunaan tappet hidraulik boleh menjadikan profil aci sesondol sedikit lebih langsing, menjadikan injap membuka dan menutup lebih cepat, dan lebih selaras dengan keperluan enjin berkelajuan tinggi moden.

Di atas adalah diselesaikan tentang masalah berkaitan pengangkat injap enjin kereta. Setiap komponen enjin kereta adalah sangat penting. Kita perlu mengetahui lebih lanjut tentang masalah berkaitan komponen enjin dalam kehidupan seharian kita. Apabila kereta mengalami kegagalan enjin Kita tidak rugi. Kami boleh menyelesaikan beberapa masalah kecil sendiri.