Apakah ciri-ciri galas enjin kereta Malaysia

Fungsi galas dalam enjin ialah kedudukan tengah, tekanan galas dan graviti, menjadikan paksi selari, meletakkan jarak roda, dan mengurangkan geseran, supaya enjin boleh berjalan dengan pasti dan tahan lama di bawah kelajuan yang berbeza, beban yang berbeza, dan suhu enjin yang berbeza. .

Sebagai tambahan kepada penggunaan galas bebola dalam peranti khas tertentu (seperti galas utama enjin kereta seperti Tai Tuo La), galas enjin kereta biasanya menggunakan galas aloi (aloi Babbitt). Galas aloi yang digunakan dalam pelbagai jenis dan jenis enjin Ia juga berbeza. Walaupun galas enjin kereta sebelum tahun 1930-an adalah galas aloi, galas jenis ini disepadukan dengan lubang perumahan galas (dead bush). Dengan peningkatan berterusan kuasa dan putaran enjin kereta, galas tetap jenis ini telah Ia telah dihapuskan. Penggunaan galas yang boleh diganti dalam enjin kereta menjadikan jaminan lebih mudah dan boleh dipercayai, dan ketahanan cengkerang galas dipertingkatkan.

Kebolehpercayaan dan ketahanan galas bukan sahaja bergantung pada sifat bahannya sendiri, tetapi juga bergantung pada aci dan kelegaan belukar o aci, kelegaan belukar adalah terlalu kecil dan aci dan permukaan abutment belukar tidak baik, yang akan menyebabkan aloi galas untuk mengecut dan mencair, atau meningkatkan Rintangan atau menanggung kerosakan semak meningkat. Kelegaan aci dan semak yang berlebihan akan menyebabkan tekanan minyak menurun, dan minyak akan bocor dari kelegaan, yang akan menjejaskan bekalan minyak bahagian lain enjin. Litar minyak pelincir galas besar, kecil dan eksentrik bercabang secara bersiri, dan minyak yang memasuki laluan minyak mestilah mencukupi untuk menjana tekanan yang mencukupi untuk memenuhi pelinciran bahagian lain. Oleh itu, sama ada tekanan minyak enjin adalah normal atau tidak bergantung pada kelegaan semak galas tiga injap.

Cangkang galas enjin ialah dua separuh bulatan, iaitu galas aloi boleh laras. Terdapat lapisan aloi lembut dan tahan haus pada jubin besar dan kecil, jadi ia tahan haus, stabil dalam operasi, dan mampu menahan tekanan dan impak yang lebih besar, yang tidak dapat dibandingkan dengan galas bergolek.

Rod penyambung terdiri daripada badan rod penyambung, penutup rod penyambung dan bolt rod penyambung. Batang penyambung dibahagikan kepada hujung besar dan kecil, hujung kecil ialah lubang galas pin omboh, dan hujung besar ialah lubang tempat duduk galas rod penyambung.