Signalen dat uw nokkenas-kit het begeeft (voordat er ernstige motorschade optreedt)

De nokkenstang van je auto is de onbekroonde held van je motor. In tegenstelling tot zijn rubberen riemvariant wordt verwacht dat hij de levensduur van de motor overleeft. Dat betekent echter niet dat hij onkwetsbaar is. Slijtage, slecht onderhoud of het uitvallen van spanners kan ervoor zorgen dat de nokkenstang uitrekt of breekt. De symptomen negeren leidt meestal tot een catastrophale toestand van de motor - gebroken kleppen, verbogen of verfrommelde zuigers en reparatiekosten die de waarde van de auto overschrijden. Het is daarom belangrijk om het probleem direct aan te pakken. Hieronder volgen de tekenen waarop je moet letten en luisteren:

Vroege Waarschuwingstekenen: Negeer Deze Niet!

1. Het Kenmerkende Geratel (Vooral Bij Opstarten): Dit is het meest voorkomende en ernstige symptoom van een defect onderdeel. Let op een scherp metalen geratel, klappend of schrapend geluid, blijkbaar aan de voorkant of bovenkant van de motor, in de buurt van en langs de nokkenasbedekking. Wanneer de olievedruk laag is tijdens een koude start, is het geluid meestal het hardst en kan het enkele seconden aanhouden. Dit geratel kan aanhouden, zelfs bij stationair toerental of bij lage toeren; hoe ernstiger het probleem, hoe duidelijker het geluid. Dit geluid wijst meestal op een losse ketting door een defecte spanner of versleten geleiders.

2. Het branden van de 'Check Engine' lamp (CEL): Een defecte nokkenasketting houdt het niet lang stil in de elektronische systemen. De CEL zal waarschijnlijk oplichten. Mogelijke foutcodes die verband houden met nokkenasproblemen zijn:

P0016, P0017, P0018, P0019: Deze wijzen op een probleem in de relatie tussen de krukas en de nokkenas – met andere woorden, de ketting synchroniseert niet langer perfect de positie van krukas/nokkenas.

P0008, P0009, P0011, P0012: Deze codes duiden er meestal op dat de timing van de nokkenas positie uit fase is gelopen, mogelijk als gevolg van uitrekking van de ketting bij variabele kleptiming systemen.

Deze codes mag je nooit negeren. Je hebt een vriend, gediagnosticeerd met behulp van een diagnoseapparaat.

3.Een uitgerekte ketting verstoort de zorgvuldig getimede motorwerking. Je kunt de volgende symptomen ervaren:

Hortend stationair\/slag: De kleppen openen\/sluiten niet op het juiste moment.

Vermogenstekort of aarzeling: De motorrendement daalt catastrofaal en de timing wordt onregelmatig.

Lage brandstofefficiëntie: De motor heeft moeite om op een optimaal niveau te werken.

Motorslaap: Uitstekend verkeerde timing zal ervoor zorgen dat de motor afslaat.

2. Laat direct een professionele diagnose uitvoeren: Het niet optreden bij vroege waarschuwingen versnelt intern schade in het kettingspannerset zelf. Hoewel je ze zonder demontage mogelijk niet kunt zien, leiden ze op hun beurt tot een dramatische verslechtering van de externe symptomen:

1. Uitgerekte ketting: Dit ligt ten grondslag aan de storing. De ketting verlengt letterlijk onder invloed van tijd en belasting. Een langdurig losse ketting is niet in staat om nauwkeurig te blijven en haar prestaties worden steeds wilder en evolueren uiteindelijk naar het overslaan van tanden.

2. Versleten tandwielen (versnellingsbak): De ketting loopt over tandwielen die zijn gemonteerd op de krukas en nokkenassen. Scheuren en slijtage van de ketting versnelt de slijtage van deze tandwieltenen. Versleten tanden kunnen eruitzien of gebogen lijken en slecht in elkaar grijpen, wat uiteindelijk bijdraagt aan het risico dat de ketting opspringt of overslaat.

3. Gebroken geleiders en spanner: De geleiders, gemaakt van kunststof of composietmaterialen, voorkomen dat de ketting afwijkt, en de spanner zorgt ervoor dat deze strak blijft. Dit zijn typische punten van falen. Geleiders kunnen barsten, breken of volledig slijten. Er kunnen problemen ontstaan met olieverlies, lekken en door overmatig gebruik kan de spanner slijten. De ketting kan alsnog breken door de harde geluiden die ontstaan wanneer de geleiders defect raken, wat leidt tot klappen en excessief slijtage. Een defecte spanner kan losser worden, wat gevaarlijk is.

4. Regelmatig oliewisseling uitvoeren: De kettingspanner is afhankelijk van schone olie in het juiste niveau en viscositeit en smeert de nokkenas- en krukas-ketting en geleiders. Een van de belangrijkste oorzaken van vroegtijdig falen van de timingketting en spanner is het niet volgen van de aanbevolen procedure bij het verversen van de olie. Houd u strikt aan de door de fabrikant aanbevolen oliewisselperiode en gebruik altijd het door de fabrikant voorgeschreven type olie.

Conclusie:

Uw distributieketting is essentieel en weinig in het zicht. Leef ermee en luister naar het ratelen, let op de motorcontrolelamp en wacht tot er prestatieverlies optreedt. Dit zijn de doodsstrijden van uw motor, zo gezegd de laatste snik voordat er onherroepelijk een distributiestoring ontstaat. Het negeren van deze signalen leidt tot interne slijtage van de motor en uiteindelijk tot een catastrofale motorstoring. Reparatie zou prioriteit moeten krijgen zodra er eerste tekenen van problemen zijn. Vermijd agressief rijgedrag en zorg voor een vroege professionele diagnose. De meest effectieve maatregel die u kunt nemen, is een olieverversing. Door actie te ondernemen, bespaart u geld en voorkomt u de ergste schade aan uw motor.