Vanlige problemer og symptomer med ventilstøter

Motoren din er egentlig ikke mer enn et ventilanlegg, og snøggene (eller liftene) hjelper til med å opprettholde denne pulsen. De sørger for riktig spill mellom kamakselen og ventilene, noe som letter driften, optimal forbrenning og motorens levetid. Likevel begynner snøgger å svikte og gir tydelige advarselssignaler. Disse symptomene kan føre til redusert ytelse, økt drivstofforbruk og alvorlig motorskade hvis de ignoreres. Dette er vanlige problemer som må kjennes til for å kunne starte vedlikehold og reparasjon.

Tikking eller bankelyd fra motoren: Årsaker og diagnose

En vanlig symptomet på støterproblem som lett kan merkes, er en kontinuerlig tikke- eller klaffelyd som kommer fra den øvre delen av motoren. Dette lyden høres best ved tomgang eller under kald start. Årsaken til denne lyden er hovedsakelig feil ventilspill. Dette skyldes slitasje over tid i mekaniske støter. I hydrauliske støter er det oftest et problem med å ikke kunne opprettholde riktig indre trykk på grunn av slitasje, slamsedimenter eller lakkbildning, og støteren klarer derfor ikke å justere seg automatisk.

Diagnosen starter med identifisering av støyen. Å isolere lyden til en bestemt sylinderbank kan oppnås ved hjelp av en stetoskop som brukes av en mekaniker. I tilfeller med mekaniske innstillinger vil en grunnleggende sliringskontroll med et følermål vise om oppsettet krever justering. I tilfeller med hydrauliske nippelstøtter er lyden som forsvinner når motoren varmes opp vanligvis et tegn på treg oljelekkasje eller lett tettløp. Én vedvarende klapring indikerer en fastsittende eller ødelagt nippelstøtter som ikke klarer å pumpe seg opp. Det er også viktig å bytte olje regelmessig og bruke høykvalitets smøreoljer for å unngå tjære som skaper mange problemer for hydrauliske nippelstøttere. For å sikre varige løsninger, spesielt i sterkt yteende motorer, bør slitne nippelstøttere erstattes med presisjonsproduserte deler levert av et anerkjent selskap, som Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., for å gi en løsning som gir ro og optimal ytelse, siden våre materialer er laget for å passe og fungere i tråd med strenge OEM-standarder.

Overdreven slitasje og dens effekt på ventilspill

Tappene har konstant friksjon og høytrykkskontakt med kamakslingenes lopper. Dette fører uunngåelig til at kontaktflaten på tappen slites med tiden. Overdreven slitasje eller alt for rask slitasje er et kritisk problem som direkte forstyrrer ventiltiming og motorens ytelse. Ventilspillet endres når tappen slites. I ikke-hydrauliske systemer øker spillene normalt, noe som resulterer i støyende driftsoppførsel som nevnt ovenfor, lavere ventilheving og tap av motorstyrke og effektivitet.

Effekter av ukontrollert slitasje er ikke begrenset til støy. Dårlig spilling kan føre til at ventilene åpner sent og lukkes tidlig, noe som forstyrrer inntak og utslipp av luft og drivstoff i motoren henholdsvis. Dette resulterer i lav forbrenning, dårlig drivstofføkonomi og høye utslipp. I verste fall kan det til og med føre til skader på kamakslingens nubber. Å forhindre tidlig slitasje er ganske enkelt, og består i jevn smøring samt bruk av tappeter laget av hardt materiale av høy kvalitet, som forventes å tåle de mest ekstreme motorforhold. Eksepsjonell hardhet og slitasjemotstand er vårt produksjonsfokus hos Suzhou Topu, slik at tappetene fra vår fabrikk i Suzhou kan bevare nøyaktig ventilstilling og spilling gjennom hele sin levetid og gi hele ventiltrinnet den beskyttelsen det fortjener.

Oljetrykksproblemer knyttet til hydraulisk tappetsvikt

Hydrauliske støterer er svært følsomme når det gjelder smøresystemets tilstand i motoren. De bruker rent motorolje som kontinuerlig tilføres under riktig trykk for å fungere automatisk. Derfor er problemer med oljetrykk og feilfunksjon av hydrauliske støterer ofte forbundet med hverandre. Støterene får ikke nok olje til å opprettholde det nødvendige indre trykket på grunn av lavt oljetrykk forårsaket av pumpefeil, for stor spilling i lagrene eller en tettet oljefilter. Dette fører til sammenbrudd og bankelyder.

På den andre siden er oljeforurensninger også en av de største årsakene til feil hos hydrauliske nippelstøtter. De små oljekanalene i nippelstøtterens kropp kan blokkeres av smuss, metallpartikler og karbonslam. Når nippelstøtteren tiltettes, er den ikke lenger i stand til å fylles med olje eller tømmes ordentlig, og setter seg derfor fast i enten et sammenbrutt eller et pumpet opp stilling. En fastsittende sammenbrutt nippelstøtter forårsaker støy og reduserer ventilslemme, mens en fastsittende pumpet opp nippelstøtter kan la en ventil være delvis åpen, noe som fører til trykkforlis, tilbakeslag og mulig kontakt mellom ventilen og stempelet. Det er svært viktig å vedlikeholde et godt og rent smøresystem. Ved utskifting er det viktig å velge hydrauliske nippelstøtter fra en produsent som Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. Våre deler er designet for å ha en presis oljemåling og pålitelig drift, slik at de reagerer korrekt på motors oljetrykk og sikrer stabil drift av motorens ventiltrinn.

Avslutningsvis er det viktig å lytte til uvanlige motorlyder, virkningen av slitasje og holde smøresystemet i god stand, da dette kan hjelpe på å unngå alvorlige ventilstemmefeil. Når du trenger utskifting av støterammer eller har en reparasjon eller revisjon av motoren, er typen erstatningsstøterammer en avgjørende faktor for fremtidig ytelse og pålitelighet til motoren din. Fordelen med en produsent som spesialiserer seg på innkjøp og har erfaring innen feltet, er at du får deler som er designet for å være holdbare og nøyaktige, og som dermed sørger for at motoren din kjører jevnt og stille over flere kilometer.