Tikket lyd fra motoren? Hvordan diagnostisere problemer mellom løftere, ventiler og oljetrykk

Motoren ticklyden er irriterende, og like tydelig et tegn som helst på at du sitter i dype problemer. En må finne årsaken, uansett om det er liftere og ventiler, eller et problem med oljetrykket, for å arbeide med det på riktig måte. Hvordan man diagnostiserer og behandler hver feil trinn for trinn, er spørsmålet.

Skille kilden: Lifter tick mot ventiltrain støy mot oljemangel

Likevel med likheter, kan de små forskjellene i disse lydene komme frem ved bruksforholdene og nøye oppmerksomhet:

1. Hydraulisk lifter tick:

Lyd: En skarp, rask, rytmisk form for bank som noen ganger er lettere og høyere i tone enn ventilyden. Det er meget tydelig under tomgangsforhold når oljetrykket er på sitt laveste.

Årsak: Normalt en oppsamling av smuss/tette løftekasser som ikke tillater full oljetrykkbygging, interne løftekasseler som har slitt seg eller mest sannsynlig manglende oljetrykk for å pumpe dem opp tilstrekkelig. Den uønskede lyden skyldes for stor spilling mellom løftekasselens stempel og skyvestangen/rockerarmen.

2. Ventilutstyr Lyd (For stor spilling):

Lyd: En høyere, klaprende eller tikkende metallisk lyd, sterkere enn løftekasselyd og ofte mer hørbar. Er konstant eller varierer litt med omdreiningene.

Årsak - For stor spilling mellom ventilstavens tupp og rockerarmen eller kamaksel-følgeren (i OHG-motorer). Dette skjer ofte på motorer med faste løftekasser som trenger vedlikehold, eller på grunn av slitasje på kamtuppen, rockerarmen, ventilstavens tupp (eller sete).

3. Oljemangel:

Lyd: Kan være tydelig, løftekasse-tikk (mange løftekasser er støyende) eller varsler om alvorlige problemer, med sterkere bankende/brølende lyd som setter inn når lagerne begynner å bære belastningen.

Årsak: Kritisk lav oljenivå, feilfungerende oljepumpe, overdreven blokkering (f.eks. slam) eller for mye lager-slitasje som fører til trykkfall. Dette er et kritisk tilfelle med rask ødeleggelse, unntatt løftere eller ventiler.

Diagnostikk Verktøy og Teknikker: Din motors stetoskop

Gjett ikke – bruk verktøy for å isolere lyden:

1. Mekanikerstetoskop: Din beste venn! Du bør undersøke forskjellige deler av ventildekselet nøye. Ved liftergalleriet er støyen fra løftere som regel sterkest langs liftergalleriet. Støy fra ventiler kan høres tydelig nær balansearmene til den aktuelle sylinderen. Støy i dybden av motoren indikerer feil relatert til lageret i motors nedre del.

2. Oljetrykkstest: Det er avgjørende å eliminere sult. Koble et mekanisk trykkmåler til oljetrykksenderporten på motoren. Sammenlign målinger (varm tomgang, 2000 RPM) med spesifikasjonene. Jevelig lavt trykk indikerer et problem med en pumpe, en tilstoppning eller lagerne.

3. OBD2-skannerverktøy: Diagnostiserer ikke lyden direkte, men vil slette feilkoder som er relevante (som lav oljetrykkskode hvis tilstede) samt overvåke motorens belastning/RPM. Ekskluder tenningsavfiring (P030X-koder) som av og til kan ligne på tikking.

Steg-for-steg Løsning: Fra enkel oljeskifte til komponentutskifting

Start enkelt og eskaler etter behov:

1. Sjekk og korriger oljenivå/kvalitet: MED DET SAMME! Trekk ut oljenivåstaven. Virker oljenivået riktig? Lukter oljen brent, eller er den skitten/slamete? En vanlig grunn til ventilhøyder-tikking er lavt oljenivå. Fyll på med riktig kvalitet. Hvis oljen virker dårlig, gå videre til trinn 2.

2. Olje- og filterveksling: Følg fabrikkantens anbefaling angående viskositet og godt filter. Aldret, fortynnet eller brukt olje vil ikke lenger være i stand til å opprettholde trykk og smøre løfterne like godt. Dette vil som regel kunne fikse en lett løfterknirk som skyldes skitten olje.

3. Sjekk oljetrykk: Hvis knirkingen fortsetter etter en oljeskifte, kan du sjekke det ved hjelp av oljetrykk. Lavt trykk krever undersøkelse av pumpe, sugestokkfilter (for å sjekke tilstopping), hovedlager eller oljekanaler.

4. Lokalisering med stetoskop: Ved godt oljetrykk, bruk stetoskop. Er støyen begrenset til bestemte løftere eller ventiler?

5. Løfterfokus (OHV-motorer):  Hvis støyen er lokalisert til løfterne, kan behandlinger hjelpe med å rengjøre lett skitne løftere (resultatene varierer). Ved vedholdende støy må ofte inntaksmanifold/ventillokk demonteres for å inspisere, rengjøre eller erstatte defekte hydrauliske løftere.

6. Ventilspillfokus: Så lenge det er lokalisert til ventiler og du har en justerbar balansearm på motoren din, er justering av ventilspill nødvendig (se spesifikasjoner). I bøttestøtpe ikke-justerbare motorer, når delene er slitt, skjer utskifting av reservedeler.

7. Faglig hjelp: Alvorlig oljemangel (lavt trykk + banking), intern lager-skade eller mangel på verktøy/ekspertise i dyppere reparasjoner (utskifting av kam/løfter eller ventilreparasjon) krever at motoren stoppes og en profesjonell mekaniker kontaktes for å få best mulig rådgivning. Videre drift kan føre til ødeleggende motorhavari.

Lytte og handle: Ved påvisning av loppe, bør stimulert lytting anvendes sammen med testing. Beskjeder om lav oljetrykk bør ikke ignoreres. Oljeservice, trykktester osv bør vanligvis peke veien mot årsaken, enten det er en enkel reparasjon eller en indikator på mekanisk slitasje som krever spesialisert oppmerksomhet. Å ta vare på det på rett tid vil beskytte både motorens og lommebokens helse.