Tegn på at Tidtagningskittet Ditt Svikter (Før Motorskaden Oppstår)

Forskyvningskjettingen i bilen din er motorens usungne helt. Den er ikke som sitt gummibelte-motpart, den er beregnet på å vare så lenge som motoren. Det å være designet til å leve - betyr ikke at den er uovertruffen. Slitasje, dårlig service eller feil på spennere kan føre til strukket eller knust forskyvningskjettingsett. Å ikke legge merke til symptomer fører ofte til katastrofalt skadet motor - knuste ventiler, ødelagte stempler, og kostnadene ved reparasjon, som overstiger bilens pris. Det er viktig å gripe det i tide. Her er hva du skal se og høre etter:

Tidlige advarselstegn: Ikke ignorer disse!

1. Den karakteristiske klirringen (spesielt ved oppstart): Dette er den vanligste og alvorligste symptomet på initial del. Legg merke til en skarp metallisk klirring, smekk eller skraping tydelig i front eller øverst på motoren, nær og langs tidsstyringsdekslet. Når oljetrykket er lavt ved kaldstart er det vanligvis sterkest og det kan vare noen sekunder. Denne klirringen kan være vedholdende, selv ved tomgang eller ved lave omdreininger, og jo høyere problemet er, desto verre blir det. Lyden er vanligvis et tegn på en løs kjetting på grunn av en ødelagt spenner eller slitte guider.

2. Motorlampe (CEL) lyser: Et defekt tidsstyringssystem varer ikke lenge i elektroniske verksteder. CEL vil sannsynligvis tennes. Mulige feilkoder som er forbundet med tidsstyringsproblemer er:

P0016, P0017, P0018, P0019: Dette indikerer et korrelasjonsproblem mellom krumtapakslingen og noksveiven – dette betyr i praksis at kjettingen ikke lenger perfekt synkroniserer krumtap/noksveivens posisjon lenger.

P0008, P0009, P0011, P0012: Disse angår vanligvis at noksjevinkeltiming er ute av rekkefølge, muligens som et resultat av kjedestrekking på variabel ventiltidssystemer.

Du ønsker aldri å overse disse kodene. Du har en venn, diagnostisert ved hjelp av et skanningsverktøy.

3.En strukket kjede forstyrrer motorens dans som har vært nøye tidsbestemt. Du kan oppleve slike symptomer:

Raug tomgang/tømming: Ventilene åpnes/lukkes ikke ved riktig tidspunkt.

Manglende kraft eller tøven: Motorens effektivitet synker dramatisk og tiden blir unøyaktig.

Lav bensinforgift: Motoren har vanskelig for å fungere på et optimalt nivå.

Motoren stanser: Ekstremt dårlig tidtaking vil føre til at motoren stopper.

2. Få profesjonell diagnostisering umiddelbart: Å ikke handle etter tidlig advarsel fører til at intern skade blir akselerert inne i tidskjedekittet selv. Selv om du kanskje ikke klarer å visualisere dem uten demontering, fører de etter hvert til dramatisk forverring av de eksterne symptomene:

1. Forlenget kjetting: Dette ligger til grunn for feilen. Kjettingen forlenges bokstavelig talt over tid og ved påkjenning. En lenge løs kjetting har ikke evnen til å forbli nøyaktig, og ytelsen blir mer og mer unøyaktig, og ender til slutt opp med å hoppe over tenner.

2. Slitte kjettinghjul (gearing): Kjettingen løper på kjettinghjul som er plassert på krumtappen og noksåftene. Rivning og slitasje på kjettingen akselererer denne slitasjen på kjettinghjulenes tenner. Slitte tenner kan se eller virke hakeformede og dårlig innmeshet, noe som til slutt øker sannsynligheten for at kjettingen hopper eller hopper over.

3. Brokkede føringselementer og spennere: Føringselementene laget av plast eller komposittmaterialer hindrer kjettingen i å gå av, og spenneren lar den holde seg spent. Slike punkter er typiske svakheter. Føringselementer kan sprekke, brytes av eller slites helt vekk. Det kan oppstå oljetrykkforluster, lekkasje og spenneren kan slites på grunn av overbruk. Kjettingen kan uansett sprekke på grunn av de høye lydene som oppstår når føringselementene feiler, noe som fører til smekk og overdreven slitasje. En feilende spenner kan gi slakk, noe som er farlig.

4. Skift oljen regelmessig: Kjettingspenneren er avhengig av ren olje i riktig nivå og viskositet og smører kjettingen og føringselementene. En av de viktigste grunnene til tidlig svikt i timingkjettinger og spennere skyldes feil ved oljeskifteprosedyrer. Følg nøye anbefalingene fra produsenten for oljeskifteintervaller og bruk av oljetype.

Konklusjon:

Din timingkjetting er avgjørende og likevel oversett. Å leve med den og lytte til skjelvingen, være oppmerksom på motorlampen og vente til det kommer til ytelsestap er tegn på motorens siste stunder, en slags dødsrykk før timingbruddet inntreffer. Å overse disse signalene fører til intern forringelse av motoren og i neste omgang til katastrofalt motorhavari. Vedlikehold bør prioriteres etter de første varslene, unngå aggressiv kjøring og sørg for å få en profesjonell feilsøking så tidlig som mulig. Den mest effektive tiltaket du kan ta, er å skifte oljen. Å handle raskt vil spare lommeboka og motoren for de verste skadene.