Demping av motorstøy: Diagnostisering av hydraulisk spiller vs. ventilsprosser

Demping av motorstøy: Diagnostisering av hydraulisk spiller vs. ventilsprosser

Det svake klikkingen i motoren kan være en plage for deg. Selv om dette er normalt i noen tilfeller, kan det også være et tidlig tegn på et problem som er i ferd med å oppstå. Det er også viktig å vite om støyen kommer fra hydrauliske løftere eller fra ventilstyret selv, slik at du kan finne riktig løsning.

Tikking ved kaldstart: Normal drift eller tidlig advarsel?

Diagnostisering er viktig i de øyeblikkene som følger etter starting av en kald motor. Hydrauliske løftere er avhengige av en konstant strøm av motorolje for å bygge trykk og fjerne spillet mellom ventilen og den aktiverende komponenten i motoren. Når motoren startes første gang, tar det noen få sekunder før oljetrykket bygger seg opp og fyller løfterne.

Det er normalt å høre en tikking som varer bare et sekund eller to etter oppstart. Men når tikkingen ikke bare varer noen få sekunder, men fortsetter til motoren er helt varm, er det et bedre tegn på at noe er galt. Denne forlengte lyden tyder ofte på at en løfter ikke holder trykk. Dette kan enten skyldes slitasje eller intern tettsetting av gammel olje eller slams, eller et problem med oljeforsyningen. Mindre vanlig ved kald start, kan den konstante tikkingen som varierer med motors hastighet også indikere et problem med for stor ventilspill.

Steg-for-steg-diagnostikk: Lytting, oljeundersøkelser og komponentisolering

Den beste måten å identifisere lyden på, er å gå fram på en systematisk måte.

Først, lytt nøye. Noter tidspunktet for lyden, det vil si i tomgang, ved akselerasjon, eller begge deler. Lytting til ulike deler av ventilhuset kan gjøres med en mekanikers stetoskop eller en lang skrujern brukt til å lytte nøye til disse delene. Identifiser den nøyaktige posisjonen der klikkelyden er sterkest, men husk at lyd kan forplante seg.

Neste trinn er å sjekke motoroljen. En av de viktige stegene som må følges, er å sikre at nivået er riktig og at viskositeten samsvarer med bilprodusentens anbefalinger. Livslang støy fra nullstillingsmekanismer skyldes ofte gammel, slitt eller feil type olje.

En mer avansert undersøkelse kan innebære å prøve å isolere komponenter. Det vil si å midlertidig fjerne remmene til tilbehørsdrev for å eliminere produkter som alternatoren eller vannpumpen. Hvis klikkelyden fortsatt er til stede når alle tilbehør er frakoblet, er problemet helt sikkert innvendig i motoren.

Når skal reparere: Løfterutskifting kontra ventilstilling

Når du kjenner den mest sannsynlige årsaken, kan du planlegge reparasjonen.

Problemet med hydrauliske løftere er vanligvis knyttet til utskifting. Det er ikke en enkel oppgave, da det innebærer enten utskifting av sylinderhodet (eller hodene) eller ventildekslene, samt forsiktig fjerning av defekte løftere. Det anbefales sterkt å bytte hele settet i stedet for bare den bråkende løfteren, ettersom de andre ikke er langt unna å feile. Det ideelle tidspunktet er også til å inspisere slitasje på andre kamaksellob.

Når diagnosen gir for stor spilling til ventilen, er løsningen en ventiljustering. Det er en manuell prosedyre som innebærer å justere avstanden manuelt mellom ventilstammen og balansearmen eller kamfølgeren til fabrikkens angitte toleranseverdi. Andre motorer har justeringsskiver som kan byttes ut, mens andre har justerbare balansearmer. Dette er en nøyaktig prosess som fremmer optimal motorytelse og lengre levetid.

En vedvarende klikkelyd kan ignoreres og føre til ytterligere skader. En kollapset lifter kan akselerere slitasje på kamakslingens lobe, og for stor ventilspilling kan føre til tidlig slitasje på ventiltippen og setet. Det finnes ingen bedre løsning enn å gå rett på lyden som forårsaker motoren dine problemer og fikse den før den begynner å forstyrre den jevne driften av motoren.