Ventilstøters innvirkning på motorstøy, vibrasjoner og harhet (NVH)

Ved å finne en avansert kjøreopplevelse er justering av støy, vibrasjoner og grovheter (NVH) faktisk avgjørende. Blant de mange motordelene som påvirker NVH, spiller ventilstyringsystemet – og spesielt ventiltappeten – i dag en viktig, men ofte underverdsatt rolle. Hos Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. utvikler vårt ingeniørteam presisjonstappeter med en dyp forståelse av deres direkte innvirkning på motors akustikk og kjøreforhold. Denne bloggen undersøker de viktigste sammenhengene mellom tappetens samlede ytelse og dens NVH-egenskaper.

Sammenheng mellom variasjon i tappetspill og hørbart klikk

Én av de mest gjenkjennelige lydene som er assosiert med mekanisk motorstøy er faktisk en tydelig klikkende eller bankende lyd. Dette tilskrives ofte – og riktig – dårlig støtte til ventilstyringen. I motorer med mekaniske (solide) støter finnes det en spesifisert spalt mellom støteren og ventilstammen. Denne spalten er selvsagt avgjørende for å ta høyde for termisk utvidelse, men må kontrolleres nøyaktig.

Når dette spillet blir for stort på grunn av slitasje, feil justering eller nedbrytning av komponenter, oppstår faktisk en kraftig stølyd. Når kamloven roterer og begynner å løfte støtfingeren bedre, må den først ta opp dette større spillet. Dette fører til en rask, kraftig påvirkning mellom kamloven og støtfingeren, og dermed også mellom støtfingeren og ventilstammen. Denne påvirkningen genererer en skarp, metallisk klikkelyd som overføres tydelig gjennom motoren. Lyden øker vanligvis i frekvens i takt med motorens omdreiningshastighet (RPM). Vårt team fokuserer på produksjon av støtfingere med særlig høy kvalitet når det gjelder overflatehardhet og geometrisk nøyaktighet, slik at de kan motstå slitasje og opprettholde kritiske spill over en lang levetid. På denne måten minimeres lydkilden.

Responsforsinkelse i hydraulisk støtfinger og dens innvirkning på slikt idling

Hydrauliske spilljusteringsmekanismer (HLA) eller hydrauliske støtfanger ble faktisk utviklet for å automatisk opprettholde null ventilspreddelse og dermed fjerne klikkelyden som er assosiert med mekaniske justeringsystemer. De innfører imidlertid egne NVH-utfordringer, spesielt ved lave motorturer, for eksempel i tomgang. Den indre virkemåten til en HLA avhenger av oljetrykket i motoren og nøyaktig dosering av olje gjennom små åpninger.

Ved lav omdreiningstall er oljetrykket mye lavere. En bestemt støtfanger med trege respons-egenskaper kan dessuten ikke lenger fylles eller reagere raskt nok for å følge kamprofilen feilfritt, noe som fører til en midlertidig «forsinkelse» eller moderat sammenbrudd. Dette kan resultere i unøyaktig ventilstenging og -åpning. Ulike ventiler kan oppvise ulik oppførsel, noe som ofte viser seg som en hard eller ujevn tomgang, ofte kombinert med en lavfrekvent vibrerende lyd eller en liten økning i vibrasjon. Ingeniører hos Suzhou Topu takler dette ved nøyaktig å utforme de indre oljekanalene og teste ventilmekanismene i våre hydrauliske støtfangere. Formålet med dette er å sikre rask respons og konstant ytelse, også ved lave trykkforhold, noe som umiddelbart bidrar til en jevnere og mer stabil motortomgang.

Strategier for å minimere støtfangerindusert støy i personbilmotorer

Å redusere NVH-relaterte problemer knyttet til støterstenger krever faktisk en flerfacettert tilnærming som kombinerer avansert problemutforming, spesifikk produksjon samt optimal integrasjon av apparater. For personbilmotorer der forfining er en topprioritet, er mange teknikker avgjørende.

I utgangspunktet er stoffbestemmelse og herdingstrategier faktisk avgjørende. Ved å bruke legeringer av høy kvalitet og også anvende overlegne overflatebehandlinger, som diamantlignende karbon (DLC)-belagninger, kan friksjonen og slitasjen mellom kammen og støtflyten faktisk reduseres betydelig, noe som mildner interaksjonen og demper genereringen av støy med høy frekvens. For hydrauliske støtflyter er det i andre rekke avgjørende å optimere de indre dempingsegenskapene. Dette innebærer å nøyaktig balansere oljestrømmen for å sikre stille drift uten å ofre den responsfarten som kreves for ren ytelse. Til slutt er det uunngåelig å oppnå ekstremt nøyaktige dimensjonstoleranser og presis tilpasning av kamprofilen under produksjonen. Selv mikroskopiske variasjoner kan føre til uregelmessig belastning og støy. Ved Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. er vårt teams integrerte plan- og produksjonsprosesser virkelig dedikert til å ivareta disse strategiene. Vårt team produserer spesifikke støtflyter som ikke bare er slitesterke deler, men også aktive bidragsytere til en stille, jevn og mer harmonisk motorfunksjon, for å oppfylle de strenge NVH-standardene for moderne personbiler.

Ved å ærlig fokusere på de spesifikke, komplekse dynamikkene i ventilstyresystemet, kan vårt team hjelpe til med å bygge bestemte motorer som ikke lenger bare er kraftfulle, men også betydelig videreutviklede.