Problemele Cu Culbutorii Hidraulici Sunt Mai Mult Decât o Simplă Deranjare

Primul semn de avertizare este de obicei acel ticăit, bătăit sau clic persistent din compartimentul motorului. Deși poate părea ușor de ignorat ca o neplăcere neînsemnată, problemele legate de lifterele hidraulice sunt un semn clar. Neglijarea acestora poate declanșa o serie de probleme legate de performanță, eficiență și durata de viață a motorului. Pentru producătorii și reparatorii care achiziționează componente, este important să cunoască cauzele profunde pentru a asigura fiabilitatea. Lifterele noastre hidraulice de la Suzhou Topu engine parts Co., Ltd sunt proiectate pentru a elimina aceste defecte, realizate cu durabilitate și precizie pentru a reduce punctele de eșec probabile.

Uzura supapei interne de control și efectul acesteia asupra preciziei sincronizării supapelor

Cel mai important lucru la un ridicător hidraulic este capacitatea sa de a elimina jocul zero în mod autonom. Este o supapă mică, dar extrem de importantă din interior, care are rolul esențial în această sarcină. În timp, această supapă și scaunul ei pot prezenta uzură microscopică, comprometându-și capacitatea de etanșare. Supapă de sens defectuoasă: supapa este etanșă și uleiul curge pur și simplu din camera cu presiune înaltă a ridicătorului atunci când motorul nu funcționează, provocând ticăitul cunoscut la pornirea dimineții. Mai rău, poate duce la o defecțiune minoră sub sarcină în timpul funcționării.

Această defectiune este pur și simplu o pierdere a supapelor ridicate și o temporizare incorectă a acestora. Admisia sincronizată de amestec aer-combustibil și evacuarea gazelor din motor sunt perturbate. Rezultatele sunt palpabile: pierderea puterii, mersul în gol neregulat, eficiență redusă a combustibilului și emisii ridicate. Pentru clienții noștri, faptul că se specifică utilizarea culbutorilor fabricați cu ansambluri de reținere tratate termic și strâns potrivite nu este un detaliu, ci este esențial pentru menținerea performanței proiectate a motorului. Acest lucru se realizează asigurându-ne că alegerea materialelor și procesele de fabricație sunt riguroase pentru a crește rezistența la uzură la această interfață critică.

Depunerea de noroi și restricții ale fluxului de ulei în alezajele culbutorilor

Motoarele actuale funcționează, de asemenea, la temperaturi mai ridicate, iar perioada de schimbare a uleiului poate fi prelungită, ceea ce creează un mediu favorabil degradării uleiului și formării noroiului. Acesta este blestemul tachetelor hidraulice. Poate bloca orificiile mici de alimentare cu ulei din interiorul corpului tachetului și poate face ca unitatea să nu primească uleiul sub înaltă presiune necesar pentru funcționare.

În plus, noroiul și lacurile pot acumula în interiorul alezajului tachetului din blocul motor. Aceasta împiedică rotația și mișcarea liberă a tachetului, un factor care poate provoca uzura camei și a talpilor tachetelor. Chiar și un tachet nou produs în condiții ideale nu va dura mult dacă este montat într-un alezaj contaminat. De aceea, la Suzhou Topu, ne concentrăm nu doar pe componentă în sine. Promovăm și recomandăm cele mai bune practici prin curățarea motorului în timpul reviziei. Tachetele noastre sunt realizate și finite la un standard înalt și sunt gata de montaj într-un motor corespunzător pregătit, astfel încât uleiul să circule liber.

Când trebuie înlocuite tachetele față de curățarea și reutilizarea lor

Una dintre problemele ridicate în cazul recondiționărilor este dacă tachetele pot fi refolosite. Răspunsul este nuanțat. Dacă tachetele aparțin unui motor cu număr scăzut de kilometri cunoscut pentru că a eșuat din motive legate de ulei și nu prezintă deteriorări fizice (fără pitting, fără crestături, fără uzură concavă pe talpă), atunci ar putea merita să fie duse la un curățător profesionist. Cu toate acestea, acest lucru presupune un risc.

Durata de viață a unui motor dezmembrat este esențială, iar manopera fiind cheltuiala majoră, aproape întotdeauna este recomandabil și cel mai economic pe termen lung să se recomande înlocuirea acestora. Acest lucru este valabil în special dacă:

Există orice fel de uzură vizibilă pe corp sau pe fața tachetului.

Are loc înlocuirea arborelui cu came (acesta merge întotdeauna mână în mână cu tachetele).

Defectul a fost cauzat de depuneri intense de funingine sau lipsa de ulei.

La Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd, înlocuirea este, de asemenea, o opțiune ieftină și fiabilă. Levierii noștri sunt realizați ca un ansamblu complet, gata de montare. Ori de câte ori doriți să eliminați incertitudinile și să vă asigurați o rodare corectă cu o nouă arbore cu came, precum și o pornire curată a mecanismului de distribuție pentru a proteja investiția în reparația motorului, levieri noi, de calitate verificată, reprezintă soluția.

Concluzie

Problemele legate de culbutorii hidraulici sunt într-adevăr mult mai mult decât o simplă neplăcere; ele sunt simptome ale unor probleme subiacente, care pot afecta starea generală a motoarelor. În general, puteți lua decizii informatizate privind întreținerea și reparațiile dacă cunoașteți elementele fundamentale ale uzurii supapelor, fluxului de ulei și cerințelor de înlocuire. Colaborarea cu un furnizor de componente precum Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd, care se ocupă cu eliminarea acestor tipuri specifice de defecte prin inginerie de precizie și menținerea uniformității, este o mișcare bună pentru a garanta un funcionare silențioasă, eficientă și fiabilă a motorului.