Când bătăile nu sunt normale: diagnosticarea timpurie a uzurii sistemului de supape

Când pot auzi sunetul blând al unui motor care funcționează corect, știu că este un sunet bun. Și din când în când, această curgere lină este întreruptă de un ticăit ușor, dar puternic. Unele sunete ale motorului sunt inofensive, dar altele sunt semnale de alarmă grave ale sistemului de distribuție. Neglijarea acestor avertismente inițiale poate transforma o reparație ieftină într-un dezastru cauzat de defectarea motorului. Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. a fost un lider în producția și distribuția de piese de calitate pentru sistemul de supape timp de peste 20 de ani. Am constatat că diagnosticarea timpurie este formula câștigătoare în ceea ce privește longevitatea și performanța motorului.

Diferențierea zgomotului inofensiv de semnele incipiente ale colapsului tachetului

Când aud un ticăit la motor, sunt sigur că nu toate sunetele sunt semne clare că mașina trebuie dusă la service. Este important să știm cum se disting sunetele normale de cele care preced o defectare a componentelor. Un sunet tipic și nepericulos este unul ușor bătut, care poate apărea la pornirea pe rece și dispare după un minut, pe măsură ce motorul se încălzește și uleiul circulă complet în interiorul acestuia. Acest lucru se datorează în mod normal doar faptului că piesele își ocupă jocurile lor normale de funcționare.

Mai durabile sunt semnele unui lifter hidraulic defectuos când vine vorba de indicii evidente. Acest sunet începe în mod normal ca o bătaie constantă și regulată, sincronizată cu turația motorului. Nu se atenuează pe măsură ce motorul se încălzește, spre deosebire de ciocănitul la pornirea în rece. Dimpotrivă, poate deveni tot mai intens. Acest zgomot apare atunci când un lifter nu asigură presiunea corectă, situație generată de obicei de uzura internă sau de blocare. Lifterul nu-și mai poate regla automat lungimea pentru a elimina jocul dintre supapă și brațul basculant sau arborele cu came. La Suzhou Topu proiectăm lifterele noastre să reziste formării de noroi și să mențină o presiune constantă, dar uzura rămâne întotdeauna o problemă. Primul și cel mai important pas pentru a interveni înainte ca problema să iasă de sub control este recunoașterea acestui ticait specific și persistent.

Diagnostice eronate frecvente care duc la reparații costisitoare ale motorului

Pot observa că atunci când tehnicienii răspund la zgomote ritmice provenite de la mecanismele de distribuție, ei iau o cale greșită, având intenții bune dar ajungând la un diagnostic eronat. Cea mai frecventă și costisitoare greșeală este confuzia dintre un tachet defectuos sau o arbore cu came deteriorat cu o problemă legată de uleiul motor. Majoritatea oamenilor cred că sunetul indică o presiune scăzută a uleiului sau utilizarea unui ulei cu vâscozitate incorectă. Deși aceasta poate fi o soluție pe termen scurt pentru un tachet ușor blocat prin schimbarea uleiului, nu rezolvă cauza uzurii mecanice. Zgomotul se va întoarce, iar deteriorarea ascunsă va continua.

Cealaltă cauză tipică de eroare este un zgomot de ticăit, care este atribuit unei scăpări la colectorul de evacuare sau zgomotului injectorului. Aceste tonuri sunt asemănătoare pentru un ureche neantrenată. Un colector de evacuare etanș va tinde însă să producă un zgomot de suflare sau şuierător, probabil cel mai perceptibil în timpul decelerării, în timp ce zgomotul injectorului tinde să fie un clic mai pronunțat, mai ascuțit și mai înalt ca ton. Imposibilitatea de a diagnostica uzura sistemului de supape ca fiind una dintre aceste probleme poate duce la continuarea defectului principal. O camă uzată a arborelui cu came, cum ar fi aceasta, va distruge curând tachetul în care se montează. Continuarea funcționării motorului într-o astfel de stare poate provoca prăbușirea completă a tachetilor și, astfel, îndoirea uneia dintre supape. Această singură defecțiune poate duce la o reparație completă a motorului, inclusiv rectificarea chiulasei, înlocuirea mai multor supape, pistoane și ghidaje, o reparație mult mai costisitoare decât costul inițial al reparației uzurii trenului de distribuție.

Verificări proactive pe care orice tehnician (sau pasionat) ar trebui să le efectueze

Când luați în considerare cum să evitați uzura sistemului de supape, rețineți că prevenirea este mai ieftină decât remedierea. Puteți efectua câteva verificări de bază, proactive, în programul dumneavoastră de întreținere, care vă vor permite să detectați uzura sistemului de supape la cel mai timpuriu stadiu, când este cel mai ușor de gestionat. O inspecție vizuală regulată a uleiului este cea mai importantă și prima etapă. Atunci când schimbați uleiul, observați particule fine metalice care îi conferă uleiului un luciu cenușiu-metalic. Acest strălucit este adesea primul semn material al unei uzuri rapide a lanțului de supape și a altor componente interne.

Pentru cei mai pricepuți tehnic, este de neprețuit să efectueze o verificare mecanică. Ascultând capacul supapelor, folosiți un stetoscop utilizat de mecanici sau o șurubelniță lungă. În timp ce motorul funcționează, introduceți vârful pe alte părți ale capacului. Un balansier care se află pe o tachetă defectă sau este uzată va produce un zgomot considerabil de tip tic-tic în punctul de fixare, ceea ce poate fi folosit pentru a reduce zona problemei. Mai mult, chiar un test de compresie de bază sau, mai bine spus, un test de scurgere (leak-down) poate oferi date concluzive. În cazul în care o singură supapă nu se închide corect din cauza uzurii în lanț, acest lucru se va reflecta într-o compresie scăzută sau într-o scurgere excesivă în cilindrul respectiv.

Prin cunoașterea sunetului, evitarea capcanelor tipice de diagnosticare și efectuarea acestor examinări proactive, veți putea fi siguri că un tic nu se va transforma într-un lovitura fatală. Aveți încredere în cele mai bune piese și într-o întreținere competentă pentru a menține motorul în funcțiune puternică și eficientă pe mulți ani de acum înainte.