Чујемо ту сталну тицкању у вашем мотору, то није само досада, то је упозорење. За гуру мотора и возаче аматери, познати звук лошег хидрауличког подизача је једна од најпознатијих акустичких порука у озбиљнијим проблемима у водом клапана. Ако се не реши проблем, то може довести до озбиљних механичких оштећења и високих трошкова. У Сузоу Топу мотор Партс Цо, Лтд, сматрамо да је важно пронаћи проблеме и решења која нам могу помоћи да успоставимо дуготрајно функционисање мотора и поузданост.
Тк-а у подизачу као симптом лошег проток уља или заткнутих филтера
Тк-тк-тк је обично индикација неспособности хидрауличког подизача да притисне. Ови прецизни делови су апсолутно зависни од чисте и константне залихе уља на одговарајућем притиску. Због природе аутоматског регулисања клапана, било какво мешање у хидраулички притисак има непосредни утицај на њих.
Најчешће је крив лош мастило. Проток уља може бити ограничен коришћењем неисправне вискозитета уља, радњем са ниским нивоима уља или ослабљеном уље помпом. Слично томе, заткнут или лошег квалитета филтер за уље ограничава уље на возов клапана. У тренутку када је филтер насићен или је приморан да се отвори, контаминирано или неадекватно уље пролива у подизаче. Почну да тицкају док се труде да попуне и одржавају притисак.
То није само неугодност; то је рани знак стреса у систему марења мотора. Слаби проток може повећати брзину зноја на вали каме, лежајима и другим деловима који носе највеће оптерећења, осим ако се не исправи.
Како се угловање блата тихо губитком критичних компоненти клапана
Са временом, због деградације моторног уља, посебно када се интервали за промену уља не примећују, уље почиње да формира кал, који је детерски депозит који се скупља у најтјеснијим пролазима уља. Ово акумулирање може бити веома опасно у случају хидрауличких подизача где су унутрашње стазе мале и захтевају редовно мачење.
Мало количине кал може пореметити рад подизача. У случају затварања ових малих пролаза, подизач не може да напуни уље. Последица тога је неуспех у подизачу и изражено тцкинг. Оно што почиње као нежен звук када је мотор хладан може завршити као бескрајно трескање као и прскање калупа. Ипак, штета често не престаје са подизачима. Пошто су галерије блокиране калком до главе цилиндра, руке, гужве и лобуси кама сада су изложени несташици нафте. Метал који се контактује једни са другима повећава зношење, а на крају ће резултирати нижим нивоом перформанси, погрешним палињем или катастрофалним слојем вентила. То су случајеви када је тцкање подизача само врх леденог брега мотора који се постепено задушава сопственим издувницима.
Враћање тихог рада са бољом филтрацијом и надоградњом компоненти
Да би се заглушио возов који тицка клапаном - и да би дуготрајно штитио мотор - потребна је комбинација одговарајућег одржавања и висококвалитетних компоненти.
Редовно замењивање уља висококвалитетним мастилицом је веома неопходно, али истовремено је важан и избор филтера за уље. Побољшани филтер са већим капацитетом прљавштине и поуздани анти-дренажни задњи вентил гарантују да не недостаје уља до волана клапана, посебно када се покреће хладним мотором када је мачење од највеће важности.
У случајевима када је потребна замена подизача, прецизност компоненти је од кључне важности. Пониже степенице не имају увек једнаке толеранције, па се обично прерано уклањају из рада или неисправно трче. Хидраулични подизајнери дизајнирани од стране Сузоу Топу мотор Партс Цо, Лтд. дизајнирани су да испуне високе стандарде како би имали конзистенцију у мерењу уља, стабилност у перформанси и дугу трајање живота. Замена неисправних делова исправно израђених деловима не само да враћа мотор у мутно функционисање већ и у механички начин на који је мотор намењен.