Како дијагностиковати проблеме између подизача, вентила и притиска уља

Тек-такње мотора је досадно и то је најјаснији могући знак да сте у великој невољи. Требало би да се пронађе његов узрок, било да су то подизачи и вентили, или проблем у притиску уља да би се радило на њему. Питање је како дијагностиковати и третирати сваког прекршитеља корак по корак.

Различење извора: Тек лифтера против буке воза клапана против глади уља

Упркос сличностима, мале разлике у овим звуцима могу бити изложене околностима њихове употребе и пажњом:

1. у вези са Хидраулички подизач:

Звук: Оштри, брзи, ритмични тип тапања који је понекад лакши и виши од клапана. То је веома очигледно током стајања у неактивној ситуацији када је притисак уља минималан.

Узрок: Обично се појављују прљавштине/запушене лифтере које не омогућавају потпуну притиску уље, износене унутрашње компоненте лифтера или највероватније недостатак притиска уља да би се довољно пумпало. Нежељени звук је због претераног просвета између плунжера за подизање и гусача/руке за кретање.

2. Уколико је потребно. Уколико је потребно, примењује се:

Звук: Виши, клик или паковање, метални звук, гласнији од крцања подизача и често чутнији. Да ли је константна или варира са РПМ само мало.

Узрок - Превише слободног места између врха стабља вентил и коцкача или пратилаца каме (у ОХЦ моторима). Ово се редовно дешава на моторима са чврстим подизачима који захтевају пажњу, или кроз знојење на лобу каме, руци за клањање, врхунаку стабла вентила (или седишту).

3. Постављање Нафта:

Звук: Може бити изражен, крцкање подизача (многи подизачи су бучни) или знаци пропасти, са гласнијим куцањем / гутањем када лежаји почињу да се оптерећују.

Узрок: Ограничено низак ниво уља, неисправно функционисање пумпе за уље, прекомерно блокирање (нпр. уља) или превелико трошење лагера које омогућава да притисак падне. То је критичан случај брзог уништења, осим подизача или вентили.

Дијагностичка Инструменти и Технике: Стетоскоп вашег мотора

Не погодите користите алате да бисте изоловали звук:

1. у вези са Механички стетоскоп: Твој најбољи пријатељ! Треба пажљиво испитати различите делове поклопаца клапана. На локацији галерије подизача, бука подизача је обично највећа дуж галерије подизача. Бука због вентила се могла чути у близини рукава одређеног цилиндра. Шум у дубини блока мотора указује на појаву грешки у вези са лежајем на доњем крају мотора.

2. Уколико је потребно. Тест притиска уља: Од суштинског значаја је да би се елиминисало гладило. На отворач за пренос притиска уља мотора повежите механички пресомер. Читања (на топлом празној брзини, 2000 об / мин) у поређењу са спецификацијама. Редовно слаб притисак указује на проблем у пумпи, блокирање или у лежајима.

3. Уколико је потребно. OBD2 Скенер: Не дијагностикује директно звук, већ ће очистити кодове који се односе на то (као што су кодови ниског притиска уља ако су присутни), као и посматрати оптерећење мотора / РПМ. Извуците грешну паљење (кодови П030Х) који понекад могу личити на тицкање.

Корак по корак Поправи: Од једноставне промене уља до замене компоненти

Почни једноставно и ескалирај по потреби:

1. у вези са Проверите и исправите ниво/квалитет уља: ИСКРАСНО! Повуци палцу. Да ли вам се ниво уља чини правом? Да ли уље мирише на печење или је прљаво/плано? Добар разлог за кретање кретача је низак ниво уља. Направи га са правом категоријом. У случају да се уље чини лошим, настави са кораком 2.

2. Уколико је потребно. Промена уља и филтера: Примите предлог произвођача у вези са вискозитетом и добрим филтром. Старело, разблажено или потрошено уље више неће моћи да одржи притисак и да пружи мачење подизачима. Ово обично може да поправи благу крпељку због прљавог уља.

3. Уколико је потребно. Проверка притиска уља: У случају да крчмац и даље звучи након промене уља, можете га проверити притиском уља. Ниски притисак захтева испитивање пумпе, екрана пикап цеви (за проверу заткрцавања), главних лежаја или канала уља.

4. Уколико је потребно. Локализација путем стетоскопа: У добром притиску уља користите стетоскоп. Или је бука ограничена на одређене подизаче или вентили?

5. Појам Фокус подизача (мотори ОХВ):  Ако се локализује на подизаче, третмани могу помоћи у чишћењу благо прљавих подизача (результати се разликују). Увек трајајући шум обично захтева уклањање покривача уноса/валва за инспекцију, чишћење или замену неисправних хидрауличких подизача.

6. Уколико је потребно. Фокус просветљења вентила: Под условом да је локализован на вентили и да имате подешавајућу руку на вашој мотор, потребно је подешавање прозорца вентила (види спецификације). У моторима са нерегулисаним купаним тапетом, када се делови износи, замењују се резервни делови.

7. Професионална помоћ: Огроман недостатак уља (низак притисак + куцање), оштећење унутрашњег лежаја или недостатак алата / стручности у дубоким поправкама (замена каме / подизача или радова клапана) захтева заустављање мотора и позивање професионалног механичара да добије најбољи савет. Даље коришћење може довести до катастрофалне неисправности мотора.

Слушај и поступај: У случају дијагнозе крпавица, стимулисано слушање треба да се примењује заједно са тестирањем. Не треба игнорисати поруке о ниском притиску уља. Услуга за уље, проверке притиска итд. обично треба да укажу на узрок, било да је лако поправљање или указивање на механичко зношење које захтева специјалну пажњу. Ако се о њему бринете како треба у право време, заштитити ћете здравље и мотора и новчаника.