Симптоми ниског притиска уље и њихов утицај на компоненте клапана

Маторно уље је крв вашег аутомобила и његов притисак је веома виталан за исправно функционисање вашег аутомобила. Најнепосреднији и најтежи ефекти када је притисак уља низак обично се доживљавају на возом клапана, који је компликована мрежа делова који имају дужности допуштања ваздуха у мотор и одлагања изгашних гасова из мотора. Овај однос може да се искористи да се уштеде новац који би се потрошио на поправку скупих делова и одржавање вашег мотора.

Како притисак уља утиче на рад подизача и време клапана

Валвски воз је дизајниран да добро ради са константном залихом уља под притиском. Хидраулички подизачи посебно захтевају овај притисак како би аутоматски компензовали проширење мотора и зношење како би се створио нула прозор између делова. Они раде као мини хидраулични клипци који наносе моторно уље како би задржали своју позицију.

Ови подизачи нису у стању да поднесу притисак када је притисак уља низак. Они не узимају отпуст који резултира да је прозор превише велики. То ствара звук како би се крепало или да се клипало кад се комади сударају. Што је још горе, овај неуспех директно омета време клапана. Валвени се не отварају или затварају колико треба или у исто време када треба. Таква интерференција изазива неисправно сагоревање које ће изазвати грубо празно, ниску ефикасност мотора и велики губитак снаге. Метал са металом може довести до брзе зноје и катастрофалне рушења подизача, лобова комерне ваље и гусача са временом.

Предузриве знаке Светла на таблу, звук тикања и губитак енергије

Могуће је открити почетне знаке ниског притиска уља и спречити озбиљну штету вашем мотору. Најближи знак опасности је светло црвеног упозоравајућег светла за низак притисак у маси. То је алармантно упозорење које не треба занемаривати. Морате искључити мотор када је безбедно да га промените како бисте избегли хитну оштећење.

У комбинацији са упозоравајућим светлом, пазите на чудне звукове мотора. Подизачи не добијају довољно уља и ово је упорно тицкање или тацкање звука горњег дела мотора посебно током покретања или неактивног рада. Овај звук тежи да расте са брзином мотора.

Такође је вероватно да ће се осетити смањење перформанси мотора. Мотор би могао да доживи спору перформансу, потешкоће у забрзању и неуспешно паљење јер је време клапана оштећено и процес сагоревања неефикасан. У случају било којег од ових симптома, неопходно је да се брзо истражи.

Превенција штете Брза реакција на проблеме са притиском уље

Одговор на ово је брза и исправна реакција када је у питању избегавање велике штете ваљбима и мотору. Када је индикатор притиска уља укључен, зауставите и сигурно искључите мотор. Трошкови вожње чак и на малу удаљеност могу бити хиљаде долара.

Први је да се тестира ниво уља мотора потапањем дипстика. Губитак притиска често је због ниског нивоа уља. У случају да је нижа, додајте је на препоручену нишу. Ако претпоставимо да је ниво правилно подешен и да је светло још увек укључено након покретања, онда би проблем могао бити неисправан сензор притиска уља, блокирана цевка за узимање уља, издржјена пумпа уља или превише знојења лежајаца мотора.

У овом случају не возите аутомобил. Поузмите га да га одвозе професионални механичар како би га дијагностиковао. Механички гампер се може користити за проверу броја притиска уља и одређивање прецизног узрока. Најефикаснија превенција је редовна провера као што је редовна промена уља и филтера са уљем одговарајуће вискозности како би се одржао здрав притисак уља и да се дугорочно избјегли кључни представници вашег мотора од виталних делова клапана.