Симптоми ниског притиска уља и њихов утицај на делове механизма отварања вентила

Ulje za motor je krv vašeg automobila, a njegov pritisak je od velikog značaja za bezprobleman rad motora. Najneposredniji i najozbiljniji efekti niskog pritiska ulja obično se osećaju na mehanizmu za otvaranje ventila, koji predstavlja složenu mrežu delova zaduženih za uvodjenje vazduha u motor i ispuštanje izduvnih gasova iz motora. Poznavanje ove veze može vam pomoći da uštedite novac koji bi inače potrošili na popravku skupih delova i da sačuvate životni vek svog motora.

Kako pritisak ulja utiče na rad tlačnica i vremensko zaključenje ventila

Mehanizam za otvaranje ventila projektovan je tako da dobro funkcioniše uz stalnu opskrbu podpritsnim uljem. Hidraulične tlačnice posebno zahtevaju ovaj pritisak kako bi automatski kompenzovali širenje i habanje motora, obezbeđujući tako nultu zazor između delova. One rade kao male hidraulične klipove koje koriste ulje iz motora da bi održale svoj položaj.

Ови подизачи нису у стању да повећају притисак када је притисак уља низак. Они не уклањају лабавост, због чега настаје превелики зазор. То доводи до појаве шума као да нешто клика или куца док делови сударају једни са другима. Још горе, ова отказивања директно утичу на тачно време отварања вентила. Вентили се не отварају ни затварају онолико колико би требало, нити у потпуно правом тренутку. Такво мешање узрокује неправилно сагоревање, што резултује неравномерним радом мотора на слободном ходу, ниском ефикасношћу и великим губицима снаге. Контакт метал на метал може временом довести до брзог хабања и катастрофалног лома подизача, камера на распредном вратилу и гуркича.

Упозоравајући знаци на табли инструмената, звуци кликања и губитак снаге

Могуће је отркити прве знакове ниског притиска уља и спречити озбиљна оштећења вашег мотора. Најближи знак опасности је црвено светло упозорења на низак притисак уља на вашој табли са инструментима. Ово је уплаћујуће упозорење које не треба занемарити. Морате угасити мотор када је безбедно то учинити, како бисте избегли одмахуња оштећења.

Поред упозорног светла, пазите на чудне шумове мотора. Подизачи не добијају довољно уља, због чега се чује стално климавање или куцање у горњем делу мотора, посебно при покретању или раду у празном ходу. Овај звук има тенденцију повећања са брзином мотора.

Такође је вероватно да ћете осетити смањење перформанси мотора. Мотор може имати спор рад, потешкоће при убрзавању и вриштање, јер је временски распоред вентила ометен, а процес сагоревања неефикасан. У случају било које комбинације ових симптома, неопходно је да се одмах предузму истраживања.

Спречавање оштећења – брза реакција на проблеме са притиском уља

Решење за ово је брза и исправна реакција како би се спречила велика оштећења вашем систему за отварање вентила и мотору. Када светли индикатор притиска уља, зауставите возило и искључите мотор на безбедан начин. Трошак кретања чак и на краткој удаљености може износити хиљаде долара.

Први корак је да проверите ниво моторног уља помоћу мерне шипке. Губитак притиска често је последица ниског нивоа уља. Ако је ниво испод препорученог, додајте уље до одговарајућег нивоа. Ако је ниво исправан, а светлост и даље гори након покретања, проблем може бити у неисправном сензору притиска уља, блокираном цеви за усисавање уља, хабању пумпе за уље или прекомерном хабању лежајева мотора.

У овом случају не возите аутомобил. Повучите га до стручног механика како би дијагностификовао проблем. Механички манометар се може користити за проверу вредности притиска уља и одређивање тачног узрока. Најефикаснија превентивна мера су редовни прегледи, као што је редовна замена уља и филтера уљем праве вискозности, како би се одржао здрав притисак уља и заштитили кључни делови механизма разводника на дуже време.